Brian

По моему оно GL-4 75W-80. По идее можно брать любое подходящее. Хотя у меня есть опыт использования в МКПП Фабии 2011 года вот такое https://liquimoly.ru/catalog/dlya-mkpp-i-privodnykh-mostov/sinteticheskoe-transmissionnoe-maslo-hochleistungs-getriebeoil-75w-90-1820676477/

Не, просто устоявшийся формат указания допуска.

Гидрокрегинг же...

Я не проводил - незачем. А производитель вряд ли даст такую инфу. У каждого масла есть определённый допуск, например в моём случае это VW502 и именно допуском определяется то количество моточасов которое масло должно минимум выхаживать.

В моём моторе запросто выхаживает 300.

Здравствуйте! Очень правильно присматриваетесь. Его и лейте.

Идеально, как и у любого другого 7 - 8 тысяч.

Обычно я рекомендую делать долговременную - https://liquimoly.ru/catalog/promyvki-maslyanoy-sistemy/dolgovremennaya-promyvka-maslyanoy-sistemy-oil-schlamm-spulung/ Её хотя бы раз в 3 - 4 замены. А на каждый раз, если нет видимых проблем с мотором, достаточно и этой - https://liquimoly.ru/catalog/promyvki-maslyanoy-sistemy/myagkiy-ochistitel-maslyanoy-sistemy-oilsystem-spulung-light/

Не рекомендуется смешивать потому, что максимальная эффективность и стабильность свойств достигается в чистом виде. И это не про замену слил/залил, тут, как раз таки нормально. Просто бывают индивиды которые нальют пару литров одного, пару другого - вот так не надо. А на счёт помывок - зря, хорошая вещь.

Здравствуйте! Не вижу проблем, в коробку надо ATF 4+, у ТТ1200 есть соответствие ATF 4+, значит будет работать, как положено.

Потому, что в нём есть модификатор трения, а значит он значительно снижает износ при прочих равных.

Здравствуйте! Во-первых масло цепь растянуть не может. Во-вторых, я бы оставался на Молигене 5-30.

Именно потому я и написал допуски и привёл конкретные примеры, низковязкие масла традиционно рекомендуются для японских моторов, доя Хонды в частности.

Ну вот, оно, как раз подходит, 229.3.

Здравствуйте! Мне кажется если сажевика нет то вот вариант отличный - https://liquimoly.ru/catalog/universalnye-masla-synthoil/sinteticheskoe-motornoe-maslo-diesel-synthoil-5w-40-1612344205/ А в книжке, что написано?

Хорошая идея. Насколько знаю в этот мотор рекомендуются заводом варианты от 0-20 до 5-30 SM или выше, GF-4 или выше. Лично я вязкостей типа 20 стараюсь избегать т.к. не вижу реальной пользы от них. По моему в средней температурной зоне для этих моторов идеальны масла 5-30. Обычные - https://liquimoly.ru/catalog/spetsialnye-masla-special-tec/ns-sinteticheskoe-motornoe-maslo-special-tec-aa-5w-30-896256946/ Или с модификатором трения - https://liquimoly.ru/catalog/firmennye-masla-moligen/ns-sinteticheskoe-motornoe-maslo-molygen-new-generation-5w-30-1777711281/

Кератек тоже можно, в концентрации 5%.

Здравствуйте! Обсуждалась много раз, подходящих вариантов масса, вот один из лучших по совокупности качеств - https://liquimoly.ru/catalog/universalnye-masla-leichtlauf/ns-sinteticheskoe-motornoe-maslo-leichtlauf-high-tech-5w-40-279934949/

Ну значит вот.

Гул то вернее всего исчезнет, дисульфид хорошо помогает.

Нет, модификатор трения имеющуюся выработку не уберёт, зато значительно замедлит последующую.

Давайте обратимся к книжке, там, что написано?

Щелочное повыше стало, на мой взгляд плюс.

Я опять за Молиген.

На самом деле секрет долгой и счастливой жизни любой машины прост - своевременное грамотное обслуживание и хорошие расходные материалы и тех. жидкости. Золотое правило - дели межсервисный интервал предписанный производителем пополам. То есть написано в книжке менять масло раз в 15000 км - меняй раз в 7500 км. На счёт свечей, опять же по моему, круче иридиевых Дэнсо ничего нет. Лично я на ЛМ уже больше 10 лет, на разных машинах.