arvik
-
Публикации
24 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем arvik
-
-
Здравствуйте!
Посмотрел технический лист данного продукта ( арт. 3864) и увидел, что температура застывания у него -33 градуса. Как же так?! Это ж HC, и главное допуски такие вкусные... Нет ли ошибки в TDS? Я предполагал, что стандарт 5w предполагает возможность прокачиваемости масла при -35. Как-то совсем это нетипично для масел LM, которые даже в сильные морозы ведут себя прекрасно.
-
1. В состав SCHEIBEN-ENTEISER входит этанол. В соответствии с Российским законодательством незамерзающие жидкости на основе этанола запрещены для продажи.
Во дела. Про метанол - слышал. А этиловый спирт, как я всегда считал, не считается столь уж ядовитым. Ну разве что он вонючий - если без правильных отдушек.
Неужели наши власти до сих пор опасаются, что граждане будут пить незамерзайку? Впрочем, это уже вопрос риторический.
-
Здравствуйте!
Помнится, был такой продукт -
LIQUI MOLY SCHEIBEN-ENTEISER
но сейчас его в каталоге не могу найти.
А зима не за горами. И, судя по роликам в тытрубе, работал он отлично:
Там в ролике, кстати, знакомое лицо )
Соответственно, вопросы:
1. Почему размораживатель стекол исчез?
2. Когда он появится?
-
Не совсем понятна формулировка "визуально".
к сожалению, нет возможности отсканить буклет. в нем температурные отсечки по 10 градусов, и таблица называется "Температурный диапазон применения масел МОЛИГЕН в сравнении с маслами вязкостью XW-40".
Так вот, у 15w-50 столбец ВИЗУАЛЬНО опускается до -32, 10w-50 - до -36, 5w-50 - до -40.
Вот я губу и раскатал )
-
Будьте любезны, уточните: Molygen 10w-50 - какая температура застывания? Мне попался буклет, согласно которому визуально -36 градусов. А в техописании - -33 градуса.
Как же на самом деле? Вопрос для наших широт не праздный.
-
-
поскольку я прямой ответ не получил, можно я сформулирую как я понял:
допуски SN присвоены на основании собственных лабораторных тестов Liqui Moly, проведенных в соответствии с каким-то (неизвестным) стандартом испытаний.
Все верно?
Только не поймите меня превратно - это не наезд, тем более что нареканий на эти масла я лично пока не слышал. Но в своих знаниях хочется быть уверенным.
-
Мне лениво. LIK и Борода вам всё расскажут. Смысл в том, что у LM есть своя лаборатория и они сами своё масло проверяют на соответствие допускам.
Даже в этом случае можно представить соответствующий документ или сослаться на соответствующий регламент. Впрочем, я с самого начала и обратился за разъяснением к первоисточнику )
-
На этом форуме это уже обсуждалось.
я не нашел. можно ссылку?
-
У LM нет этого допуска.
если на канистрах написано, а в суд на LM никто не подает, значит, какие-то основания есть.
давайте не будем заниматься домыслами, а подождем ответ.
-
Уважаемые LIK и Борода!
Можно ли узнать, на основании чего AA 5W-30 получило допуск API SN? В принципе тот же вопрос относится и к Optimal Synth 5W-40
-
спасибо за разъяснения!
и отдельное особенно за скорость .
-
Здравствуйте!
Имеется ввиду, что попадая на поверхность состав вытесняет влагу, тем самым предотвращая утечки тока. На будущее, обратите внимания на специальный препарат разработанный для этих целей: http://catalogue.liq...324&like_name=1
во, теперь понятно.
и все-таки сама пленочка LM40 и того спецсредства - после высыхания - проводник или диэлектрик?
-
Всем привет!
Сам уже полгода как "пересел" с wd40 на LM40 и очень доволен. Однако не совсем понимаю, как ее можно применять для электрики. Каков собственно физический механизм ее действия после нанесения на токопроводящие элементы?
Из инструкции на банке не понял. В частности, что значит "восстанавливает работу электрооборудования"?
-
грустно всё это...
за ответ спасибо
-
Уважаемые специалисты!
Несмотря на подробные ответы, данные вами раньше, обратите внимание и на мой вопрос.
В описании к Bremsen-Anti-Quietsch-Paste — Синтетическая смазка для тормозной системы я вдруг обнаружил фразу: Не рекомендуется применять для смазки направляющих суппорта...
(1) Как это понимать??? Особенно если учесть, что на инструкциях на упаковке в любой фасовке этого предупреждения нет. И людям ОЧЕНЬ нужна смазка именно для суппортов, и особого выбора нет.
Я не механик, я продавец и сам автолюбитель, и мне очень не хочется подставляться.
Про то, что не надо мазать толстым слоем, я уже из темы понял. (2) Так может спрей для направляющих лучше, чем паста?
Еще почему-то здесь никто не вспомнил, что перед нанесением смазки детали надо очищать. (3) Подходит ли для очистки направляющих Быстрый очиститель (арт. 1900)? И как долго надо давать ему высохнуть?
Заранее спасибо. Сижу на измене (а не придут ли ко мне грузовисты литсо бить) и жду ответа...
-
Здравствуйте!
Лучший герметик в данном случае это аргоновая сварка. К сожалению, помочь вам не сможем. В нашем ассортименте подобных препаратов нет.
Вы уже очень помогли, потому что примерно так я и думал, но уверенности не было.
-
Всем привет,
озадачили меня сегодня вопросом, а есть ли у LM герметик для ударенного снизу двигателя. Оказалось, вопрос актуален для некоторых моделей ауди, а там еще и поддон дюралевый - такой и стоит изрядно, и везти в наши края только под заказ.
Отсюда и вопрос: чем и как надолго можно замазать?
-
Серия АА её допуски одобрены Хондой, ещё есть хорошее маслице TOP-TEC 4300 тоже одобрено хондой и по ACEA A5 /B5 а насчёт подбора не парься он невсегда поспевает за выпуском новой продукции!
спасибо. еще есть мнения?
-
Уважаемые специалисты и все неравнодушные, разрешите задать вопрос частный и вопрос более общий.
Частный вопрос:
Для HONDA CR-V 2.4i-VTEC 4WD (2007 - ) сайт выдал не совсем ожидаемый мной подбор моторного масла, а именно:
· Продукты: OPTIMAL Synth SAE 5W-40 : OPTIMAL SAE 10W-40 : Top Tec 4200 5W-30 : Top Tec 4600 5W-30 : Leichtlauf High Tech 5W-40При этом ожидаемого мной AA 5w-30 почему-то в этом списке не оказалось. Хотя лично мне надпись Honda на банке вкупе с категорией SN субъективно внушает больше доверия, чем чуть более универсальные продукты (предположительно, это масло должны бы проверять непосредственно в хондовских двигателях). Также не было предложено ничего типа 0w-...
Что же все-таки использовать, при условии что я готов раскошелиться за наилучший вариант и что зимняя температура в моих краях порой достигает и -40, а уж езда при -35 должна быть для меня возможна в любой момент? Ну а летом у нас не особо жарко, да и я не из числа гонщиков, так что за пятерку оборотов зашкаливаю редко.
(само собой, в остальном машина весьма ухожена, фильтры ставлю из числа лучших ну и все такое прочее).
При этом в мануале к машине указан довольно широкий диапазон вязкостей - от 0w-20 до 10w-40. И не менее широкие допуски по ACEA: A1/B1, A3/B3 или A5/B5. По API достаточно класса не ниже SL. Требования ILSAC не указаны вообще, но к окружающей среде, равно как и к своему катализатору я стараюсь относиться с заботой ;)
Общий вопрос:
Как все-таки следует относиться к автоподбору жидкостей на сайте liquimoly.ru? Как к исчерпывающему списку возможных вариантов, в которых производители liquimoly сами полностью уверены? Или как к наиболее приемлемому варианту? хотя возможны и другие? Или как-то иначе?
Наконец, эти рекомендации относится к абсолютно новой машине или к машине в любом более-менее пожилом, но работоспособном состоянии?
Вопрос отнюдь не праздный, потому что сам, будучи любителем бренда LM, порой рекомендую знакомым воспользоваться автоподбором масел и попробовать сей продукт. Хотелось бы знать меру своей ответственности за такие советы )
Заранее прошу прощения, если это уже обсуждалось - я здесь новичок, и поверхностное изучение форума мне пока в моих вопросах не помогло.
-
Изменения в работе двигателя говорят о том, что присадка работает. Перебои возможны, при этом электроника переключается на обходную программу и может ограничивать переключение АКПП. Но скорее всего в процессе промывки изменилась работа регулятора давления топлива, по ликвидации загрязнений - восстановилась.
Что-то в этом роде я и подозревал, спасибо за ответ. Видимо, форсунки все же были не в идеальном состоянии.
Осталось только выяснить: подходящий ли это способ избавиться от проблем с неизвестным бензином на случайных АЗС? Или есть более эффективные, надежные способы?
-
по Injection Clean Light проясните плиз случившееся.товарищ залил ее в хонду стрим перед дальней дорогой с целью подстраховаться от плохого бензина и профилактически почистить инжектор (машина обслуживается регулярно, ничего грязного там нет), ну и опробовать новый для себя продукт.
в итоге машина радикально потеряла тягу. на 120 км/ч упорно ехала на третьей передаче и не хотела переключаться. рычит, ревет, обороты за пятерку, бензин улетает. Бензин был 92-й, но хороший (Омский НПЗ, кто в курсе). Такое впечатление, что с этой присадкой смесь просто перестала нормально гореть. Как только бак выработался, после новой заправки машина поехала как обычно, включая обратную дорогу, где дозаправлялась на тех же заправках.
Вопрос к знатокам: как же так?!
-
Уважаемые корифеи, можно ли Createc использовать для современных мотоциклетных двигателей?
На самой упаковке по-русски написано коряво и непонятно.
И если нельзя, то какой лечебной химией можно мотоциклу продлить срок службы движка, если тот уже или почти "убит"?
Конкретную модель не назову - это у меня сервис интересуется.
Leichtlauf High Tech 5W-40
в Подбор масел
Опубликовано:
Спасибо за пояснение, и все же остается вопрос: до какой минусовой температуры его реально можно использовать?
Ну и чисто академическое удивление: если это свойство гидрокрекинга, то почему себя так ведут не все HC масла?