балу

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикации

    140

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Сообщения, опубликованные пользователем балу

  2. Какое моторное масло залить?

    в Подбор масел

    Опубликовано:

    подскажите какой самый минимальный ресурс масла в моточасах ( типа Top Tec 4200 ), нигде не смог найти такую информацию

    ситуация следующая: при ежедневной езде по центру за 60 моточасов проехал 1 тыс км, при езде по трассе со средней скоростью 75 км/ч проехал бы 4500км, разница по пробегу просто огромная, а масло по городу за те же 60 часов при пробеге в 1 тыс, износилось не меньше, спасибо

    216 моточасов минимум

  4. Какое моторное масло залить?

    в Подбор масел

    Опубликовано:

    Это почему малозольное нужно чаще менять? Наоборот все Longtime масла - малозольные. Конечно у нас не европа, но на пробег 10-15 т.км. всяко-разно хватит.

    У меня в Мурано залито TT 4200 - машинке нравится и оф. дилера вполне устроило- более ранней замены не требует.

    Разные пакеты присадок и модификаторы вязкости в европейских (LL) и амеро-азиатских (AA) маслах - в американцах "попроще" и то, и другое - так что правильно человек думает - я бы "американцев" тоже менял бы тысяч через 5-7

  5. Liqui Moly Special Tec AA 5W-30 (Api SN, Ilsac GF-5)

    в Подбор масел

    Опубликовано:

    1. Совершенно верно. Спецификация ILSAC это прежде всего низкая вязкость ради экономии топлива.

    2. Существуют двигатели для которых низкая вязкость является обязательным требованием. Как правило это двигатели внутрияпонского рынка.

    1 Илсак это не только низкая вязкость - соответствовать категории Илсак могут и 0w40 например .По поводу защиты от износа - содержание фосфора(надеюсь не надо обьяснять как его содержание влияет на противоизносные св-ва) в категории Ilsac GF-5 составляет от 0.06(мин.) до 0.08(макс.) http://www.infineum.com/SiteCollectionDocuments/notebooks/gf5/DifferencesGF-5_SN_SN-RC.pdf что немногим отличается от содержания фосфора в "европейских" маслах С3 предложенных выше в качестве альтернативы маслу серии АА http://www.lubrizol.com/EuropeanEngineOils/C308.html 2 Двигатели разработанные для маловязких масел уже довольно длительное время с успехом используются во всем мире - так что Япония уже давно не лидер в этой области

  8. Отличие масел

    в Подбор масел

    Опубликовано:

    Это понятно. основа интересовала.

    Так я про основу и говорю - прочность масляной пленки выше,испаряемость ниже,проворачиваемость в норме - практически отсутствие "вредных" примесей,"синтетический" индекс вязкости(по сравнению с базовыми маслами 1 группы)

  14. Смешиваемость масел

    в Подбор масел

    Опубликовано:

    По этой ссылке именно такой вывод и получается. :lol:

    То есть, зазор (цилиндр-кольцо) с повышением температуры (при прогреве) уменьшается и вязкость масла уменьшается. Всё хорошо и всё красиво. Но !!! Происходит это по нелинейным функциям разной крутизны для минералки и синтетики. Само-собой крутизна больше у минералки и производитель двигателя рассчитывал именно на неё. При применении синтетики, графики уменьшения зазора и разжижения масла будут НЕ совпадать во время каждого прогрева. Пока двигатель греется синтетическое масло будет жиже чем минералка для больших (холодных) зазоров. Со всеми вытекающими отсюда выводами. :lol:

    Возможен компромиссный вариант. Если у вас морозы большие, а поездки короткие (двигатель не успевает нагреться), то лейте масло повышенной вязкости (в моём случае 0W40) :lol:

    В огороде бузина,а в Киеве дядька :biggrin:Во-первых: Родное Ниссановское масло - гидрокрекинг,а никак не минералка 1 группы и по нынешним временам - синтетика,во-вторых: если морозы у вас большие,а поездки короткие то лить надо масло ПОНИЖЕННОЙ вязкости - именно на таком масле(0w20 например) двигатель быстрей выйдет на режим гидродинамической смазки,а на 0w40 в некоторых случаях может не выйти вообще .А уж про цилиндр-кольцо не понял совсем :biggrin:

  15. Какое моторное масло залить?

    в Подбор масел

    Опубликовано:

    извиняюсь)), просто не все написал!! я проехал на кастроле 2 с лишним тысячи с нуля, а первую заливку хочу использовать в качестве промывки - сколько по времени дать поработать мотору

    ИМХО не надо при таком пробеге ничего промывать - залейте и минимум тысяч 5 покатайтесь :yes:

  18. Какое моторное масло залить?

    в Подбор масел

    Опубликовано:

    Сомневаюсь,что в двигатель с непосредственным впрыском с завода льется масло с 502 допуском :acute:Думаю,что и раньше в списке рекомендованных этот допуск отсутствовал(скорей всего был 503 или 503.01) Связано это с высокой нагрузкой на масло из за механического привода форсунки от распредвала - масла с 504 допуском проходят длительные "фельд-тесты" - да и вообще эти моторы довольно капризны к качеству ГСМ - так что я бы на вашем месте не экспериментировал :biggrin:

  22. масло 10W-40 MoS2 или Super Leichtlauf 10W-40 + Oil Additive

    в Подбор масел

    Опубликовано:

    Температура замерзания - не показатель ,смотреть надо прокачиваемость(MRV) и проворачиваемость (CCS) Минимальная расчетная температура холодного пуска для масел 10w составляет -25оС При более низких температурах запуска возможны повреждения двигателя

  23. Какое моторное масло залить?

    в Подбор масел

    Опубликовано:

    получается ни одно другое масло не подходит?масло топ тэк 4500 тоже с допуском форд 934в и чем не подходит масло дизель синтол?только вязкостью?

    Форд выдвигает к своим маслам ряд специфических требований,беря за основу требования АСЕА А5\В5 http://www.lubrizol.com/EuropeanEngineOils/A5B508.html как видите "сороковок" там нет и в помине, а параметр HTHS (высокотемпературная вязкость на сдвиг - имитирует поведение масла в подшипниках коленвала) колеблется в пределах от 2.9 до 3.5 , в отличии от "обычных" масел,где этот параметр обычно превышает 3.5 Последствия будут выражаться в увеличившемся топливном аппетите,повышенном раходе на угар и ,как следствие, "засирание" камеры сгорания,впускных клапанов (через ЕГР) фильтров ДПФ и катализаторов. ИМХО - я бы лучше использовал масло с допуском :wink: