балу

SF - устаревший допуск - любой современный перекрывает его "с головой" - оптимальный выбор для вашего мотора 5w40

В ваш двигатель производитель рекомендует масла с допуском LL 01 или LL 04,однако масла с допуском LL 04 БМВ не рекомендует к использованию за пределами Евросоюза из-за низкого качества топлива - так что идеальным выбором будет http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=742&like_name=1 продукт присутствует в официальном одобрении БМВ LL 01

Да (особенно если рекомендуется "маловязкая" тридцатка)

Нет - не оправдана - для вашего автомобиля предпочтительней маловязкая "тридцатка" - это или серия Азия-Америка, или европейские А1\А5

Пакет присадок и его содержание другие

Считайте моточасы - так надежней будет А то 8-9 тысяч в условиях большого города с его пробками это примерно 400 моточасов - не всякий "полнозольник" выдерживает - идеалом для АА будет 200 -250 моточасов работы

Передавайте другу большой привет живете в теплых краях? "Десятка" зимой в ЦФО не всегда есть гут,тут и "пятерка" не всегда справляется

А что, масло жрет что ли не по детски раз хотите "пятидесятку" ливануть? Я бы на вашем месте залил бы это http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=838&like_name=1 и не парился( фольксовские допуски в наличии,что еще надо?)

Качество бензина легче всего проверить спросив паспорт кчества - смотреть надо содержание серы и ароматики - для бензина евро 4 сера -не более 30 ррм(в паспорте не более 0.03) ароматика не более 35 % масс

Я бы залил АА и менял бы его тысяч через 5-6

/>http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=371&like_name=1

Да - оно всесезонное(до -30 проблем быть не должно) но я бы понаблюдал за "тридцаткой" - если угара (значительного) не будет - тогда оставайтесь на нем,если же чем то не устроит - переходите на "сороковку" Сокращайте интервалы замены - на турбовом моторе я бы менял масло тысяч через 6-7

для турбы лучше "тридцатку" - но пробег у вас большой,я бы сначала попробовал - если все устроит,на ней бы и остался . Насчет "нулевок" и 502 допуска - Фольксваген все придумал за вас - ИМХО надо придерживаться его рекомендаций - среди допущенных масел ЛМ по 502 допуску нулевок нет(выше качеством будет TopTec 4200 5w30 он имеет 504 допуск)

Да - первое -основное,остальные - заменгители

Да

Вам необходимо масло с 502 допуском это http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=742&like_name=1 или http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=371&like_name=1

Хорошо - тип масла от этого не поменяется

Cначало надо смотреть "железки"(основные режимы работы смазочного материала зависят от них) и потом уже на используемое топливо (все у вас будет хорошо при использовании этих масел)

Двигатель 6G - довольно старый кострукционно(разработка конца 80-х годов прошлого века) так что Вы зря лили туда "тридцатку" с низким HTHS (неудивительно,что присутствовал жор) В этот мотор наиболее подходят масла 5w40 ,например: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=221&like_name=1 http://catalogue.liq...420&like_name=1

Ну раз человек не отвечает,предположу,что двигло - 9А наиболее подходящее масло Top Tec 4100 5w40 - с такими режимами меняйте почаще - тысяч через 5 например

А мотор то какой?

А чем лучше "синтетика",чем НС? Наряду с плюсами у "синьки" есть и минусы Если взять масла 4 группы(ПАО) то несомненное достоинство - низкотемпературные свойства,однако у НС продуктов прокачиваемость при контрольных температурах,как правило,лучше - а такие свойства ,как лучшая термостабильность и отсутствие в составе примесей уже не столь очевидны и в основном нивелированы пакетом присадок .У масел 5 группы(сложные эфиры - эстеры) основное достоинство - их полярность,т.е. масляная пленка всегда находится на деталях двигателя,однако из-за невысокой гидролитической стабильности срок службы таких масел ограничен(особенно в условиях повышенной влажности) И еще - все масла,имеющие в своем составе преобладающую долю ПАО,как правило,"сидят" на старых рецептурах - все современные масла ориентированы в основном на использование НС базовых масел(недавно появилось исключение в виде продукции одной большой корпорации - что у них получится - поживем увидим ) Так что ездите спокойно,меняйте масло вовремя,все у Вас будет хорошо!

http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=574&like_name=1

Вот ваше масло: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=833&like_name=1

Лучше читайте оригиналы : http://www.docstoc.com/docs/76023205/Lubricant-Requirements-for-Honda-and-Acura-Vehicles - наиболее подходящим для вашего авто будет продукт АА 5\20