балу
-
Публикации
140 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем балу
-
-
Заливать можно ,отрицательно не повлияет (а что - халява?)
-
Температуру замерзания смотреть необязательно,т.к. это масло 75W то должно "работать" до -40
-
Второе масло Вам не подходит - оно GL-5 - могут пострадать синхронизаторы
-
Так все таки какое масло лить - из рекомендованных при подборе? Какое наиболее подходит по спецификации?
Или всё таки рекомендованное в этой теме Longtime High Tech 5W-30
Наиболее отвечает спецификации серия АА (менять надо почаще,если передвигаетесь в условиях большого города и на бензине,не отвечающем требованиям Евро 4)
-
Если это дизель - то так и должно быть - сажу после сгорания еще никто не отменял - скорей всего это она во взвеси и вызывает потемнениеостаётся только в масло насосе 300+- мл, заливка 4.5 литра, после замены сразу практически прозрачное, то что не страшно согласен, интересна причина, сколько не думал не догадался...
-
потемнение начинается практически сразу, а через 500 +- км масло немногим прозрачнее чем перед заменой после 10 т.км.
масло за период между заменой не доливаю, уровень не уходит даже на пол см., солярка хорошая, потому и призадумался..
Точный ответ даст только лабораторный анализ - ИМХО - ничего страшного
-
А что - сильно катастрофично темнеет? Черная непрозрачная муть или просто темное,но прозрачное?балу да нет возможности мерять щелочное число, кроме потемнения никаких нареканий нет, двигат. чистый внутри, просто хотел узнать причину, используй это масло несколько лет...
-
Если есть возможность - проверьте щелочное число нового масла и после потемнения - причиной может быть его быстрое падение из за плохого "кислотно-щелочного баланса" после последней замены:)балу я не писал что я с России, я с Израиля, условия средней тяжести или даже можетбыть ближе к идеальным, пробег не маленткий, но мног по трассе, больше 2500 об\мин не кручу, быстрее 110 не езжу...
вообщем почти пай мальчик.... -
А в тяжелых условиях эксплуатации(к коим относятся все факторы,присутствующие в России) менять надо в 2 раза чаще - т.е. раз в 7.5 тысячменяю раз в 10 т.км.. по мануалам положено раз в 15 т.км.
-
Снизьте интервалы заменыздраствуйте, хотелось бы узнать у знатаков мнение почему при замене масла на ТО (Synthoil High Tech 5W-40) оно темнеет буквально за 500 км. машина Шкода Октавия 1.9 дизель двигатель ALH с турбиной, пробег 196 т.км состояние хорошее, это масло применяю уже много лет....
спасибо...
-
Как показывает практика - влияет.А рекомендации вязкости эти - для американского рынка (конструктивно двигатели для разных рынков отличаются в основном програмами управления двигателями и устройствами снижения токсичности для разных экологических требований - что касается железок - то отличий практически никогда нет) так что вязкость актуальна для разных рынков ИМХОКоличество отложений регулирует пакет моющих присадок. Зольность на количество отложений в муфте VVT-i не влияет.
Эти рекомендации по вязкости даны только для двигателей внутрияпонского рынка. Для Европы они отличаются.
-
Да не за что - заходите ещеСпасибо!
-
Ну слава богуМотор GY фордовский Duratek
Это масло вам подходит,но поскольку ездить собираетесь на Евро 2 пробег до смены будет где то 5-6 тысяч(поймете сами когда масло исчерпает свой ресурс - его резко начнет "жрать" - обычно на таких движках с пробегом это происходит именно так) "Европейские" масла А3 этому мотору противопоказаны(если уж лить "европу" то А1\А5)
-
Не молчите - расскажите про мотор,просто кроме указанного выше есть еще WL-T, G5-E они тоже 2.5 литра,но масла в них надо другие
-
А мотор то хоть какой? GY-DE?
-
А вы свозите - а потом поговорим - теперь по вопросу - не уверен ,что для этого двигателя Мазда нужен малозольный продукт со сниженным HTHS - что говорит инструкция(если не секрет,конечно?)Спасибо,за консультацию))Но собственно речь не о том.
Вопрос актуален.
P.s ....хорошо не будет.
Хотя есть Евро 4 на Aero 95 за 1.5евро
-
Есть -есть - купите Луковского Экто - свозите в лабу - уверен - усе хоросе будет(сорри за Офф)А кто вам сказал что в России есть бензин Евро 4??Надпись на пистолете?
-
Здраствуйте!
Заранее извиняюсь,чем больше читал данную ветку тем больше запутался
В общем имеем Mazda MPV 2001г.в. двиг. 2.5л. под калифорнийскую экологию(с тремя катализаторами),бензин 92(разумеется Евро2),климатические условия-Питер +30-30.
Что лучше лить??
Еще раз извините и спасибо!!
А почему не Евро 4? Недоступен что ли или жаба?
-
Еще как при чем - чем "гуще" масло - тем медленее его скорость,оно дольше остается в узлах(в той же муфте,например) и масла с высокой зольностью будут оставлять больше отложений,не влияющих до определенного момента на работу,пока их не скопится довольно много и нормальная работа узла будет нарушена. И по поводу "двадцаток" в Тойоты : вот оригинальная рекомендация Тойоты - как видим,допускается использовать такую вязкость задолго до февраля 2006 года:Зольность здесь вообще не причем. 1AZ-FSE D4 двигатели предыдущего поколения. При использовании масла 5W-40 ничего не случиться.
-
В муфте VVTI масло работает как гидравлическая жидкость - для малоинерционной работы этой муфты необходимо масло с вязкостью при 100оС не более 14 сСт. "Помереть" эта муфта может ,если будете использовать полнозольное масло с высокой горячей вязкостью - лучше использовать мало и среднезольные "тридцатки"Lik, Борода гложут меня сомнения . Сейчас лью Top-Tec-4300 тойота рекамендует это масло заливать но машинка прошла уже 224000 может лучше перейти не Synhoil High Tech 5W40 переварит ли VVTi такую вазкость. Перед сменой масла хочу промыть двиг 4300 даёт ограничения по остатку а где гарантия что после слива в движке остаток 5% и ниже
-
Согласен,но на LL пострадает топливная экономичность,так что пусть юзер выбирает,что ему важнееВ России этот мотор идет в версии ЕВРО 3, поэтому нет необходимости использовать серию АА, можно использовать LL, и на бОльшие пробеги.
-
Здравствуйте.
Можно ли залить масло, которое было открыто и простояло в канистре около 6-7 месяцев?
Можно
-
по рекомендациям 5w30, хотя сам езжу на то что по ссылке и хочу перейти на LL/
В ваш двигатель производитель рекомендует 5w30 с допуском Chrysler MS 6395 http://www.enginebuildermag.com/Content/Site302/SpecialIssue/02_01_2008/3555Chrysler1pd_00000005691.pdf Из ассортимента Ликви Моли наиболее подходит продукт АА 5\30 . Я бы на этом масле придерживался интервала замены 5-6 тысяч
-
А что непонятного? При выборе масла надо ориентироваться на прокачиваемость (MRV) и проворачиваемость (CCS) а температура застывания - не самый важный параметр,в современных маслах (гидрокрекинговых) запуск двигателя возможен и при полностью "замерзших" маслахЯ долго думал и ничего не понял.
Какое моторное масло залить?
в Подбор масел
Опубликовано: