liqsha

То оригинальное масло, которое 83 22 23 65 987 - оно для обычных дифференциалов или для LSD?

А какое мнение у представителей компании?

Слава Богу, что Бороде хватило терпения (и профессионализма) и дожать немцев на информацию, которая, imho, должна предоставляться заинтересованным производителем покупателю по первому запросу. Да производитель молиться должен на покупателей, а не задавать дурацкий вопрос "А вам зачем?"

Добрый день!Обратил внимание на то, что у многих производителей масла есть отдельные линейки легковых и грузовых трансмиссионных масел GL-5.Вопрос: что может быть негативным при использовании в гипоидном заднем мосту легкового автомобиля грузового (с преимущественно грузовыми допусками Scania, Mann, Volvo, Eaton, Meritor и т.п.) трансмиссионного масла GL-5 рекомендуемой вязкости?Спасибо за развёрнутый доброжелательный ответ!

Пара вопросом по присадке LM MMP представителям LM: 1) Какая собственная температура застывания LM MMP (зимой во флаконе)? 2) Насколько меняется температура застывания зимой у моторного масла 0W-20 при добавлении полной дозы LM MMP?

1) Вопрос к представителям LM по поводу очистителя инжекторов: как эффективнее её использовать: при разовой поездке на 500км, или при городской эксплуатации (дневные поездки по 30 км)? 2) Тот же вопрос про очиститель впускных клапанов (Ventil Sauber) p.s. Всегда считал, что лучше разовая поездка, но встретил противоположное мнение у российского бюджетного бренда:

Так MMP не содержит молибден. Только органический вольфрам. И алкилированные нафталины процентов 10-30 для лучшего растворения и действия(предполагаю). Всё это в базовом масле 1,2 или 3 группы.. Поэтому и добавляется в любое масло.

Вы бы бросали этот подростковый язык, использование которого крайне неуважительно по отношению ко взрослым людям. Есть что сказать по существу -то говорите, кратко и конкретно. Если нет, то лучше сдержитесь, чем заставлять читателей форума разбираться в этой ахинеей. Вы бы бросали этот подростковый язык, использование которого крайне неуважительно по отношению ко взрослым людям. Есть что сказать по существу -то говорите, кратко и конкретно. Если нет, то лучше сдержитесь, чем заставлять читателей форума разбираться в этой ахинеей.

Странно. В FAQ одного из американских лидеров присадок стоп-течь (B*******s) говорится, что присадки стоп-течь действуют только на сальники, но практически не действуют на современные маслосъёмные колпачки, ибо те делаются из таких специфических жаропрочных эластомеров, что практически не реагирует на растворители, эстеры и др. Кроме кооперативных черных, разумеется.

Оба вопроса адресованы только представителям LM. p.s. И ещё: почитал этикетку флакона, с удивлением обнаружил, что ( по этикетке) промывка ещё и восстанавливает сальники, о чем нет упоминания на сайте. Насколько это серъёзно? И насколько значимо применительно к вышеозначенные двум вопросам?

Два вопроса: Вопрос 1. В чём разница между 7568/7531 ( https://products.liqui-moly.com/additives/long-term-injection-cleaner.html ) и 8425 ( https://products.liqui-moly.com/additives/benzin-additiv.html ) Я понимаю, что второй пока в РФ не завозится, но всё таки, в чём разница? Вопрос 2. В чём разница между 7568 и 7531? Available pack sizes 250 ml Dispensing bottle plastic 7531 D-RUS-KZ 250 ml Dispensing bottle plastic 7568 D-RUS-UA

Ранее на форуме утверждалось другое:

В таблице сравнений свойств топливных присадок против Zusatz стоит галочка "Выведение воды". Что ещё может выводить воду, кроме этанола, изопропанола и т.п.?

В Zusatz входит ещё изопропиловый спирт (для связывания воды), чего нет в Langzeit.

У некоторых улучшенных бензинов известнейших брендов (в Москве, Санкт-Петербурге, Иркутске и др. городах) после смешивания с другими бензинами гель скоро наглухо покрывал топливные фильтры топливных насосов, что влекло необходимость дорогих ремонтных работ. Интересно, известно что либо химикам LM о составе и природе этого геля? А то, судя по прессе 2015-2016 годов, делались десятки (если не сотни) платных анализов этого геля, но ни один(!!!) результат лабораторных исследований не был оглашён.

Аналогичный состав LiquiMoly для Германии основан на этиловом спирте, для России - на изопропиловом спирте. Судя по MSDS. Понятно, что это отчасти сделано по ценовым/налоговым/акцизным соображениям, но интересно бы увидеть сравнение плюсов и минусов обоих спиртов применительно к связыванию воды и другому функционалу присадки Анлилёд.

Наблюдал в одном автосервисе использование профессиональной промывки масляной системы: 1) Разогрели двигатель примернот до 80 градусов. Вопрос 1: Можно ли считать, что масло тоже разогрелось, а не только антифриз ? 2) Залили промывку 3) Холостые ровно 10 минут 4) Слили масло, поменяли фильтр. 5) Внимание! Новое масло залили через 3 часа. Во время этих трех часов делалось на подъёмнике обслуживание подвески/ тормозов. Вопрос 2: Насколько безопасен для сальников ( и каких конкретно) такой интервал до заливки нового масла, ведь в магистралях осталась смесь масла и промывки 9:1 ? Мастер аргументировал, что в инструкции нет требований про интервал до запуска двигателя на новом масле. А для заливки придется опускать автомобиль, что он делает лишь после обслуживания подвески и тормозов. Спасибо за развернутый ответ. Оба вопроса адресованы только представителям LM P.s. И ещё: почитал этикетку флакона, с удивлением обнаружил, что ( по этикетке) промывка ещё и восстанавливает сальники, о чем нет упоминания на сайте. Насколько это серъёзно? И насколько значимо применительно к вышеозначенные двум вопросам?

Правильно я понимаю, что Суперкомплекс для бензиновых двигателей Speed Benzin Zusatz = Langzeit Injection Reiniger + изопропиловый спирт (для связывания воды) ? То есть если Langzeit Injection Reiniger отлично выполняет свою функцию летом, то с октября по апрель ещё желательно и связывание воды, поэтому лучше Speed Benzin Zusatz?

По 1,3 - ответы понятны. На второй вопрос получил встречные вопросы вместо ответов. Ещё раз: Если 7590, 7591, 7592 - все абсолютно безопасны для сальников, то какой вообще смысл экономить пару десятков рублей и использовать более слабые промывки, чем 7592? Просьба ответить без встречных вопросов, без аналогий, без иронии.

C этим все уже давно согласились. Просто накопились близкие вопросы: 1) Если в гипертрофированном тесте (на видео) промывка A дала лучший результат, чем промывка Б, то при правильной концентрации и времени промывка A тоже будет возможно безопаснее, чем Б? 2) Если 7590, 7591, 7592 - все абсолютно безопасны для сальников (из описаний), то какой вообще смысл экономить пару десятков рублей и использовать более слабые промывки, чем 7592? Или всё-таки 7590 более безопасна для сальников, чем 7591, а 7591 более безопасна, чем 7592? 3) Есть ли противопоказание (т.е. вред сальникам), кроме противопоказания для финансов, при профилактическом (от лака и закоксовывания колец на двигателе) при использовании промывки 7592 или 7507 перед каждой заменой масла каждые 7500 км?

Это Согласен. В частности, что от такого нарушения скорость/размер разбухания будет например в сотню раз больше. Но предполагаю, что автор видео ещё и использовал непонятные сальники для опытов.

А что с Oil-Verlust-Stop 1995, у которой заявлена -5C температура замерзания? Боится ли она замерзания?

Это что ещё за "агрессивность неактивного состава"? Имеете в виду "неразбавленного состава"?

Мне почему то кажется, что дело даже не в том, что чистая неразбавленная промывка и 1 час вымачивания усилили эффект в сотню раз. При таком раскладе выводы тоже были бы грустноватые. Предполагаю, что абсолютно левые сальники непонятного происхождения.

То есть материал сальников заведомо левый? И ускоренный (стократный) эффект размягчения от 10-15кратной концентрации и ушестерённого времени воздействия?