DENRICH

Ну всё, заказал на замену ТТ4600 А на подливку заберу завтра в Реале 5х30 для GDI Спасибо за подсказки!

Ладна, последний вопрос: ТТ4600 - это 5х30, а у меня щас 10х30 - спец промывка нужна?

Бензин только 98 + MPG-Boost из расчёта 1,6 мл на 10 л топлива.

А можно мне лично посоветовать, какое именно следует или то, что для GDI самое лучшее и есть?

Не ожидал, а почему расход может вырасти? Мне один из мастеров советовал 5х50 лить...

Не понял, как это не выходя за рамки? И, что под сраньём подразумевается?

То есть, если я правильно понял, нет смысла повышать вязкость до 40 или 50, а просто продолжать ездить на 5х30 и подливать? Или, всё же, загустить малость?

Настала пора и мне задаться вопросом к специалистам, а то всё как-то сам и сам... Вот, предыстория. Купил я MMC Сhariot Grangis 4WD, 2,4L GDI 1999 г. с пробегом 138 тыщ, из которых, как говорил хозяин, 80 прошла машина в Японии, остальные - в России. В машине тёк коренной сальник, исчезало масло... Сальник я поменял сразу, масло продолжало исчезать. Вскрыли движок - половина масло съёмных колпачков были деревянными. Всё, что можно поменяли: колпачки, поршневые кольца, вкладыши по кругу, сальники, залил мицубишевское для GDI масло10х30, затем - зимой - 5х30. Кушало примерно 2 л на 5-6 тысяч пробегу. Затем, прознал я про Ликви Моли для GDI и стал лить 5х30, а в последний раз - 10х30 из той же серии для GDI, вродь как лето. Но жрать стало 1 л на 1000 пробега. Щас уже 200 тыщ. За год сделал почти 60. Да, и езжу я быстро и агрессивно, кручу по несколько раз в день до 5000 об/мин. Вопрос: что лить в следующий раз??? Нужна ли промывка Спасибо!!! (Мож что не сказал - допишу, если что)