Schumacher
-
Публикации
353 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Schumacher
-
-
14 минуты назад, Edge сказал:
А лямбда зонды имеет смыл как-то чистить ?
Очищаются в комплексе с катализатором.
На прямом впрыске присадка для чистки форсунок и камеры сгорания ?
Direkt Ingection Reiniger тоже очищает катализатор с лямбда зондами.
-
5 часов назад, Brian сказал:
Так вот же она! )))
Brian, этот продукт больше профилактический и очищает небольшие, так сказать ранние загрязнения в катализаторе и на лямбда-зондах и не даёт появляться новым отложениям. Если катализатор забит или оплавлен, ни одно средство, существующее на рынке не прочистит его.
-
В 16.11.2018 в 18:55, _TOR сказал:
Добрый вечер! Я прошу прощения, Уважаемый Шумахер, но меня постоянно мучает вопрос... Почему Все так обобщась агитируют сохранить катализатор, а его удаление приравнивают к "ампутации"..? На сколько я владею информацией, я так понял что катализатор, это весьма замудроватый по сути фильтр, который нужен исключительно для экологии и не мешает мотору, если авто относительно новый и он конечно имеет, но не значительное сопротивление. И если его убрать, то машина может ехать только резвее, ну уж никак ни хуже, видь мотору легче дышать, ну разьве что экологически он откатывается на евро-2. Да и лямбда вторая у меня не робит. Поясните, разьве я не прав..?^^
Добрый день.
1. Мощность повысится если удалить забитый катализатор. Если удаляется рабочий катализатор, прироста мощности не почувствуете.
2. Автомобиль без катализатора становится токсичным. Грубо говоря начинает вонять. Помимо того что это не приятно окружающим, еще и вредно для здоровья, а особенно в закрытых помещениях.
Я всегда за то что бы сохранить катализатор до последнего. Поэтому диагностировать надо перед тем как удалять, так как очень часто горе-мастера вырезают здоровые катализаторы((
-
Значит надо ехать в другой сервис, где специализируются на диагностике катализаторов
-
Сколько пробег-то на автомобиле? 1. Надо проинспектировать эндоскопом через обе лямбды. 2. Подключить тестер давления к первой и померить давление на входе в катализатор. Может катализатор еще жив, зачем так сразу приговаривать к ампутации?
-
Поддерживаю предыдущее сообщение - MOLYGEN NEW GENERATION SAE 5W-40 однозначно будет лучше защищать двигатель Вашего автомобиля!
-
1 час назад, AcidCat сказал:
итак фсемпривет и у меня седня торжэственное обявление!!! :) у нашево друга и уважаемого профи V.Chaykin
седня наступил день рождения!!! присоединяюсь к поздравлениям колег и от всей нашей форумной тусовки поздравляю еВо с днем рождения!! и жэлаю фсех разумных и фантастических благ и их исполнения! ( фантазий тожэ) :) щястья радасти любви денег и здравия! успехов в раьоте и дальнейшего просветления в углуьленных знаниях продукции лм даьы просвещять нас грамотно и вовремя :) а такжэ строго следить за моими высказываниями и пожэланиями керосина каму непопадя напрраво и налево и выдавать вовремя читательский ьилет :) ггггггг и главнное оставайся всегда таким доьрым веселым и жызнерадосным ьрат! и незаьывай про раздачю фтангов иноверцам и еретикам ггггггггг :)
вопщем обнимаю крепко тебя по брацки ВОВКА! ты класный у нас!!! таким и оставайсо и будь фсегда :)
-
2 минуты назад, CHiCHo сказал:
Да, спасибо, это я понимаю, иначе бы не залил.
Конкретной цифры у Вас нет?
Вопрос связан с тем, что на следующую зиму хочу попробовать АТФ жидкость на ПАО. А бывает так, что после слива ГК масел и замены на ПАО сальники приходят в состояние "до разбухания", и если был износ, то начинаются течи.
Таких данных нет. Основные все параметры в TDS и MSDS на сайте в открытом источнике
-
Добрый день. За консультациями по продукции BMW рекомендуем обратиться Вам в представительство BMW
-
По итогам двух видео обзоров, можно теперь смело сказать "К ночным шашлыкам готов!"
-
В 23.12.2017 в 13:58, vigilant сказал:
какого цвета должна быть жидкость в флаконе/?
Жидкость во флаконе обладает белым мутноватым цветом
-
Поддерживаю рекомендацию, Brian.
-
не известно пока. Фото где то засветилось в рекламных материалах
Кому будет интересно такая шапка с девайсом?
-
Специально для любителей ночного экстрима и налобных фонариков!
-
Если на Форестере, который уже 300 000 км перекатал без какого либо ремонта?
То в зависимости от режимов до 1 литра на 10 000 км на сегодняшний момент. Соответственно, если преимущественно трасса-обороты то литр, по городу и того меньше.
-
11 минуту назад, _TOR сказал:
Я меняю даже чаще, раз в 6000 км, видь пробки тоже имеют место быть в москве... Фильтра тоже качественные подбираю, но сейчас думаю оригинал поставлю... Кстати форик американец, если что... А так, спасибо, как говориться огромное. Что помогаете советами. Мне и так Ваша компания liqui moly очень помогла, Брал очиститель дроссельной заслонки и очиститель ДМРВ, сам всё сделал с частичным разбором и машинка ожила, а до этого плавали обороты, шла просадка обротов при резком отпускании газа, не редко глохла, и ХХ обороты были мизирно малы, сейчас работает всё как часы, вот уберегли так сказать от дорогостоящего ремонта)))
Всегда рады помочь. Обращайтесь!
-
42 минуты назад, _TOR сказал:
Спасибо за рекомендации! Я правильно понимаю, только в силу экономии бюджета, или есть иные показатили, по которым данное масло более предпочтительнее..? С w40, наверное аппетиты машины поубавяться, но слышал такое мнение, что на субаровских движках, в силу особенностей конструкции двигателя (у меня ej253) лучше не загущать, мол стуканёт четвёртый поршень... Да и если перейдёшь на более густое, то назад дороги нет (опять же мнение из интернета). Хотя зимой машина стоит на стоянке, ездию осенью, весна, лето. По поводу прокладок, все новьё, видимо вы правы надо искать причину и устранять, тем более мотор недавно перебирался с этой целью, устранить течи, и сейчас течи отсутствуют (это я заходя вперёд)...
XW-40 - толще масляная пленка и соответственно лучше защита и меньше износ. XW-30 - для топливной экономии. "Загущать", это значит лить 5W-50 и 10W-60, чего у нас делают наши гонщики. Но они и ставят более мощные масляные насосы и термокуллеры в добавок. Ваш мотор разработан под 30-ю, так и 40-ю вязкость. Поэтому не стоит переживать за 4-й цилиндр с рекомендацией - Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-40
Главное вовремя менять масло и фильтры. В Российских реалиях это не более 10 000 км (По Вашему мотору и данному маслу)
-
1 час назад, _TOR сказал:
Тут ещё почитал форум https://liquimoly.ua/phpbb/v-chem-raznica-motorprotect-i-ceratec-t3110-30.html и немного озадачился. Идея в чём, машина жрёт масло, покупалась машина б/у предположительно уже с данной проблемой, просто не давал обороты, не замечал. Вообще вроде как говорили что двигатель был перегрет, из-за чего он и тёк. Наверняка закоксовка колец и отверстий в поршне старая там, чем из 4 промывочных продуктов лучше её удалить: мягкая, эффективная, усиленная, специальная, напоминаю, что на данный момент залито Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung, до этого проводилась раскоксовка mitsubishi shumma, сейчас хочу после нового года промыть окончательно и залить ваше масло с присадкой... Так же хотел спросить: можно ли залить Средство для остановки течи моторного масла Liqui Moly "Pro-Line Oil-Verlust-Stop", в качестве привентивной меры, есть подозрения что засопливит масло, хотя двиг после переборки все прокладки новые, но что то могли пропустить... Говорят что очень уж текучее это масло, у многих стало вытекать, судя по отзывам. Или пока не течёт лучше не лить?
Добрый день, уважаемый TOR.
Во-первых, соглашусь с рекомендацией Brian по поводу ударного коктейля в качестве раскоксовки 1990+7507. Это известная и знаменитая формула по очистке масляной системы. Данный рецепт лечения помог уже не одной сотне автовладельцев.
Во-вторых, надо разбираться с причинами повышенного расхода масла. Их на самом деле более двух десятков (!) Если есть проблема с затвердевшими уплотнениями, то Стоп-течь конечно же поможет. Хуже однозначно мотору не будет. Но если это другие причины и сальники нормальные, что тогда? Поэтому рекомендуется сделать комплексную диагностику и проверку для выяснения истинных проблем.
В-третьих, у вас мотор скорее всего "ёж" атмосферный, то есть EJ. Для него нового то ПАО 0W-30 слишком хорошее и не бюджетное масло будет, а у Вас с пробегом плюс с износом и расходом масла. Я Вам как субарист субаристу лучше посоветую Synthoil Energy 0W-40 или Synthoil High Tech 5W-40 + присадку Ceratec. Да простят меня модераторы, наш сотрудник компании на 2-м Форе с таким же мотором как у Вас, уже более 300 тыс.км проехал с нуля без ремонта на коктейле Synthoil High Tech 5W-40 +Ceratec. Наблюдение продолжаем)))
-
В 18.11.2017 в 12:02, VladimirV сказал:
Spasibo! Prosto delo v tom 4to mashina do 150 tysa4 expluatirovalas v Grecii, s zamenoy masla 5w30 strogo na 7500km.. Do segodneshnego dna sostoyanie dvijka o4en dostoynoe. Maslo ne jget voobshe. Tolko poslednie zalivki Shell ostavili posle seba temno zoltistiy nagar, kotoriy vidno 4erez maslozalivnuu gorlovimu. Na dannom etape dumau ispolzovat promyvku i maksimalno ka4estvennoe dopustimoe maslo. K prisadkam molygen otnoshus nastorojenno.. Spasibo eshe raz.
Добрый день.
Промывку выбрать легко http://liquimoly.ru/use_additive.html
-
Этикетки разрабатывались с участием немецкой стороны и под строгим контролем LM Германия.
Указанные издания относятся действительно к бренду. Это фирменная стилистика продукции. Незамерзающая жидкость на изопропиловом спирте не производится в Германии в виду того, что у них другие стандарты. Но все рецептуры разработаны в Германии. Для этого мы переправляли в Германию спирт и воду, применяемые на нашем производстве. На их основе немецкие коллеги и разработали рецептуры и технологии наших стеклоомывающих жидкостей. Каждая выпускаемая партия проходит строгий контроль в лаборатории, на основании которого выпускается паспорт продукта. Отдельный на каждую партию. Дополнительно, готовые жидкости раз в месяц отправляются в Германию на тестирование немецкой стороной, что усиливает контроль, как вы понимаете.
И касательно отсутствия жидкости на немецком сайте: данный продукт выпускается в России по официальной лицензии и процесс заведения ее на немецкий сайт не целесообразен, так как сайт читает весь мир, а в каждой стране свои разработки в соответствии с законодательством. На локализованном сайте вся продукция есть. -
С метанолом надо аккуратно. Это все таки яд. В некоторых странах он разрешен к использованию в стеклоомывателях, но внимание - "не более 10% в составе"и обязательно с указанием черепа с костями и надписью "Смертельно"
-
14 часа назад, Giperion сказал:
У меня такой вопрос! :)
Я не на Польском, не на Немецком оффициальном сайте LIQUI MOLY не нашел омывашки! Причем я вообще не нашел там омывашку!
То что у нас продается, т.е. вы продаете, это чисто Российская идея/разработка? Почему она тогда называется по немецки?? И какие тут немецкие технологии могут быть?
Вот католог продукции на официальном немецком сайте, где тут омывашка??
Каталог продукцииДобрый день, уважаемый Giperion!
На немецком сайте есть концентрат зимнего стеклоомывателя на этиле https://products.liqui-moly.com/windshield-frost-guard-concentrate-60-c-4.html
В каждой стране производят омыватели на разных спиртах или их пропорциях. Все зависит от местного законодательства.
В России своя специфика. Стеклоомыватель производится на изопропиловом спирте по согласованию, лицензии и под контролем Liqui Moly Germani. Рецептура немецкая, компоненты привозятся в бочках из Германии. Российские только вода и спирт, ну и фасовка соответственно. Особенности требований немецкой стороны это соблюдение безопасности на воздействие на поликарбонаты (то есть фары) Оказывается в Европе это больной вопрос, как в принципе и в России http://www.autodela.ru/main/top/test/nezamerz_test_2015
-
Добрый день, уважаемый Auris!
Ваши направляющие с уплотнениями были получены и сразу же отправлены в лабораторию Liqui Moly GmBH, Ulm, Germany на изучение. Немецкая сторона обеспокоена Вашим случаем и проводит в настоящий момент исследование. О результатах исследования вам будет сообщено по окончанию процедуры.
С уважением,
Техотдел Ликви Моли Россия
-
Добрый день, Валерий
Не рекомендуется 7656 использовать для смазки тормозного цилиндра. Для этих целей применяется специальная монтажная смазка. Допускается обрабатывать пыльник цилиндра с внутренней и наружной стороны силиконовой смазкой Silicon-Fett
Само уплотнительное кольцо можно аккуратно смазать тормозной жидкостью при сборке.
Silicon-Fett (арт. 3312)
в Разное
Опубликовано:
Добрый день.
Отчасти Вы правы по поводу растворителей, но основный запреты автопроизводителей на использование силикона связаны всё же с проблемами, которые могут возникать при покрасочных работах. Дело в том, что силикон очень тяжело удалить с кузовных деталей стандартными обезжиривателями. Остатки силикона негативно влияют на качество покраски, особенно при использовании красок на водной основе