Масло после переборки двигателя ВАЗ 2110

[Алёша]

Здравствуйте.

Автомобиль ВАЗ-2110, 2005 года, 1.6 инжектор 8клапанов. 81500 км пробега.

На 80 000 км была переборка двигателя. Заменили поршни, маслосъемные колпачки и т.д.

Что за масло залили при ремонте я не спросил. Сказали чтобы через 1500 тысячи промыл двигатель и заменил масло и фильтры.

Подходит срок замены, поэтому нужен совет.

Какое масло порекомендуете заливать в уже пожилой, но только после переборки двигатель?

Требования к маслу:

1) Очистить двигатель после переборки. (Я предполагаю, что грязи после ремонта осталось предостаточно)

2) Масло должно максимально бережно относится к двигателю в сложных условиях: частые прогревы в мороз при коротких поездках.

3) Нормальный запуск при морозах до -26 -28 градусах ниже ноля.

Предполагаю, что мне подойдет "долгая" промывка и полусинтетика MoS2 Leichtlauf 10W-40 при замене масла через 7-10 тысяч километров.

Что скажете?

[ЛИК]

Здравствуйте.

Автомобиль ВАЗ-2110, 2005 года, 1.6 инжектор 8клапанов. 81500 км пробега.

На 80 000 км была переборка двигателя. Заменили поршни, маслосъемные колпачки и т.д.

Что за масло залили при ремонте я не спросил. Сказали чтобы через 1500 тысячи промыл двигатель и заменил масло и фильтры.

Подходит срок замены, поэтому нужен совет.

Какое масло порекомендуете заливать в уже пожилой, но только после переборки двигатель?

Требования к маслу:

1) Очистить двигатель после переборки. (Я предполагаю, что грязи после ремонта осталось предостаточно)

2) Масло должно максимально бережно относится к двигателю в сложных условиях: частые прогревы в мороз при коротких поездках.

3) Нормальный запуск при морозах до -26 -28 градусах ниже ноля.

Предполагаю, что мне подойдет "долгая" промывка и полусинтетика MoS2 Leichtlauf 10W-40 при замене масла через 7-10 тысяч километров.

Что скажете?

Полностью согласен с Вашим выбором.

Изменено January 28, 2010 пользователем LIK

[Шурик]

Думаю в -26, -28 будет тяжело заводится...

[ЛИК]

Думаю в -26, -28 будет тяжело заводится...

За счёт наличия дисульфида молибдена провернётся.

Изменено January 28, 2010 пользователем LIK

[Шурик]

Вкладыш? Шутка...

[Борода]

За счёт наличия дисульфида молибдена провернётся.

Приходилось заводится в -31 оС на этом масле, ВАЗ 21061. Легче, чем на Эссо соответствующего класса вязкости.

[Pentax]

Приходилось заводится в -31 оС на этом масле, ВАЗ 21061. Легче, чем на Эссо соответствующего класса вязкости.

ВАЗ 1113 в -34 на этом масле завёлся....хотя многие пытались устроить тотализатор, что НЕ заведётся)))

P.S. завестись требовалось не из куража, а так сложились обстоятельства..."надо Федя, надо", вот я и завёл)))

Изменено January 29, 2010 пользователем Pentax

[Алёша]

... Легче, чем на Эссо соответствующего класса вязкости.

Пока предпочел Эссо Ультра 10w40 в виду того, что оно в два раза дешевле. (600 рублей и 1200 рублей за 4литра соответственно; Авто49, Москва, Печатники).

Может быть LM и более качественное, но уж больно по карману бъет.

[Pentax]

Пока предпочел Эссо Ультра 10w40 в виду того, что оно в два раза дешевле. (600 рублей и 1200 рублей за 4литра соответственно; Авто49, Москва, Печатники).

Может быть LM и более качественное, но уж больно по карману бъет.

"Каждый выбирает по себе....."(с)

Могу лишь заметить, что Вами указано:

"Требования к маслу:

1) Очистить двигатель после переборки. (Я предполагаю, что грязи после ремонта осталось предостаточно)

2) Масло должно максимально бережно относится к двигателю в сложных условиях: частые прогревы в мороз при коротких поездках.

3) Нормальный запуск при морозах до -26 -28 градусах ниже ноля.

Предполагаю, что мне подойдет "долгая" промывка и полусинтетика MoS2 Leichtlauf 10W-40 при замене масла через 7-10 тысяч километров.

Что скажете? "

И вот тут могу сказать. что я Вас не понял в таком случае (выбор ESSO мне не понятен при таких условиях и требованиях)

Изменено February 1, 2010 пользователем Pentax