Результаты присадок ?

[009]

1 Применял по порядку очиститель клапанов, потом очиститель инжекторов (3) ,потом Спид тек для таплива .....после замена масла с промывкой ПРО лайн ....выкручиваю свечи /Денсо Иридиевые прошли всего 5 000 км / а на них черный смолянистый нагар ....что могло дать его какая из присадок на бенз не грешу заливаю Лукойл из проверенного места просто ранее смотрел после заливки очистителя клапанов и небыло такого .......хоть и промыл но смолянистый нагар почти остался ...придеться менять свечи скорее всего ....

2 и еще вопрос после масленной промывки заглянул через свечные отверстия на поршня .....двигатель V6 4,0 л Прадо ..что интерестно 4 поршня чистые а 2 в нагаре но они в разных радах и симетрично зеркально одинаково расположены тоесть крайние с одной стороны но каждый в своем блоке ...какие могут быть причины такого нагара и чем можно поочистить его? Спасибо .

[009]

если не затруднит все же можно дать ответ и совет что не так делал или почему так получается?

[ЛИК]

1 Применял по порядку очиститель клапанов, потом очиститель инжекторов (3) ,потом Спид тек для таплива .....после замена масла с промывкой ПРО лайн ....выкручиваю свечи /Денсо Иридиевые прошли всего 5 000 км / а на них черный смолянистый нагар ....что могло дать его какая из присадок на бенз не грешу заливаю Лукойл из проверенного места просто ранее смотрел после заливки очистителя клапанов и небыло такого .......хоть и промыл но смолянистый нагар почти остался ...придеться менять свечи скорее всего ....

2 и еще вопрос после масленной промывки заглянул через свечные отверстия на поршня .....двигатель V6 4,0 л Прадо ..что интерестно 4 поршня чистые а 2 в нагаре но они в разных радах и симетрично зеркально одинаково расположены тоесть крайние с одной стороны но каждый в своем блоке ...какие могут быть причины такого нагара и чем можно поочистить его? Спасибо .

1. и 2. Проверьте компрессию

[009]

Я так понял подозрение на маслосъемные кольца и угар масла в камере сгорания ? А так бывает чтобы два и симетричных но в разных рядах цилиндрах ...может потому что они дальние и охлаждаются хуже чем передние с вентилятором и есть еще мысль что может и стук перекладка как раз в них? И еще по свечам при примениении чистящих присадок в топливо или в масло когда свечи требуют замены свечи иридиевые и на них черный смолянистый нагар ..это все под замену?

Изменено May 5, 2010 пользователем 9

[Pentax]

009, у меня после промывки 7507 та же история со свечами (смолянистый нагар), буду смотреть компрессию ещё. Свечи я после промывки и смены масла поменял на такие же (Beru UX-79)

[ЛИК]

Я так понял подозрение на маслосъемные кольца и угар масла в камере сгорания ? А так бывает чтобы два и симетричных но в разных рядах цилиндрах ...может потому что они дальние и охлаждаются хуже чем передние с вентилятором и есть еще мысль что может и стук перекладка как раз в них? И еще по свечам при примениении чистящих присадок в топливо или в масло когда свечи требуют замены свечи иридиевые и на них черный смолянистый нагар ..это все под замену?

Ещё раз повторюсь, перекладка поршня это нормальное явление при работе двигателя. Причина стука, кроется в чём то другом. Свечи менять пока спешить не стоит. При нормальной работе двигателя исправная свеча должна сама очищаться от нагара. Компрессию всё же проверьте. Это может открыть причину повышенного нагарообразования.

[009]

Спасибо при смене масла проверю компрессию....профилактически лучше еще раз промывку долговременную + Про лайн при смене или смысла уже нет?

[ЛИК]

Спасибо при смене масла проверю компрессию....профилактически лучше еще раз промывку долговременную + Про лайн при смене или смысла уже нет?

Если причина в закоксовке колец, то смысл повторить есть.