BMW E-46 жор масла и вспенивание

[roman599]

Здравствуйте, а вопрос в следующем:

некоторое время назад перешел с castrol SLX 5w-30 на Top Tec 4100 5W-40, но чуда не произошло и жор масла не уменьшился (где- то от 700мл до 1,5л на 1000км - от стиля, иногда и больше) проехал по магазинам и из имеющегося в наличии взял и влил Hi-Gear (HG2250) с SMT2, угар масла действительно упал особенно при езде по городу. Однако проехав примерно тысячи 2 км обнаружил желтый налет на щупе (пена - не пена вообщем что то не понятное).  

Как с этим бороться (пока двиг не убил)  

[ЛИК]

Здравствуйте, а вопрос в следующем:

некоторое время назад перешел с castrol SLX 5w-30 на Top Tec 4100 5W-40, но чуда не произошло и жор масла не уменьшился (где- то от 700мл до 1,5л на 1000км - от стиля, иногда и больше) проехал по магазинам и из имеющегося в наличии взял и влил Hi-Gear (HG2250) с SMT2, угар масла действительно упал особенно при езде по городу. Однако проехав примерно тысячи 2 км обнаружил желтый налет на щупе (пена - не пена вообщем что то не понятное).

Как с этим бороться (пока двиг не убил)

Здравствуйте, для начала систему необходимо промыть и сделать это нужно как можно быстрее. В старое масло необходимо добавить "Долговременный очиститель масленой системы": http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=145&catalogue_id=298. Затем, непосредственно перед сменой масла залить: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=145&catalogue_id=306. Этот комплекс мероприятий поможет отмыть залипшие поршневые кольца и сократить расход масла. Масло, которое Вы выбрали разработано для относительно новых автомобилей BMW и выполняет требование Longlife-04. Для Вашего автомобиля это не нужно. Достаточно BMW Longlife-98 или 01. В связи с этим рекомендую перейти на: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=419 или http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=219

[Борода]

Здравствуйте, а вопрос в следующем:

некоторое время назад перешел с castrol SLX 5w-30 на Top Tec 4100 5W-40, но чуда не произошло и жор масла не уменьшился (где- то от 700мл до 1,5л на 1000км - от стиля, иногда и больше) проехал по магазинам и из имеющегося в наличии взял и влил Hi-Gear (HG2250) с SMT2, угар масла действительно упал особенно при езде по городу. Однако проехав примерно тысячи 2 км обнаружил желтый налет на щупе (пена - не пена вообщем что то не понятное).

Как с этим бороться (пока двиг не убил)

Если есть пена, то надо смотреть попадание антифриза в масло, возможна проблема с прокладкой ГБЦ.

Эффект от SMT-2 сродни эффекту от обычного загустителя, не стоит ли просто подобрать правильное масло для этого двигателя и сменить его с профессиональной промывкой, чтобы устранить следы всяческой сторонней "химии", как советует LIK.

[roman599]

спасибо за рекомендации, сегодня возьму длительную промывку и 10 минутку рекомендованные LIKом и на днях заменю масло, хотел еще уточнить в свежее масло могу я залить Oil-Verlust-Stop или Pro-Line Oil-Verlust-Stop какая присадка лучше? как они повлияют на пуск в морозы?

или возможно Вы порекомендуете что-то совсем иное?

[Борода]

спасибо за рекомендации, сегодня возьму длительную промывку и 10 минутку рекомендованные LIKом и на днях заменю масло, хотел еще уточнить в свежее масло могу я залить Oil-Verlust-Stop или Pro-Line Oil-Verlust-Stop какая присадка лучше? как они повлияют на пуск в морозы?

или возможно Вы порекомендуете что-то совсем иное?

Pro-Line всегда лучше. На холодный пуск не влияет.