Подскажите по маслу на строкер Subaru

[vol]

Субару Импреза СТИ 2.0 2005года, мотор на ковке и строкере 2.2 и турбина td06-20g китай. расход масла 2л/1500км.

масло мотюль 300в. 5в40 пробег после постройки 80т. Условия эксплуатации - жесткие.

По советам на сти-кубе хочу перейти на ЛМ.

Требования:

1. Мотор "раскачен". Нужно что б не стукнул )))

2. Нужно сократить расход масла, за счет применения более вязкого.

При такой конфигурации лучше залить ЛМ 5в50 или 10в60?

И стоит ли вообще? )))

[vol]

гуру, подскажите пожалуста!!!! во вторник замена масла!!!

[Борода]

Субару Импреза СТИ 2.0 2005года, мотор на ковке и строкере 2.2 и турбина td06-20g китай. расход масла 2л/1500км.

масло мотюль 300в. 5в40 пробег после постройки 80т. Условия эксплуатации - жесткие.

По советам на сти-кубе хочу перейти на ЛМ.

Требования:

1. Мотор "раскачен". Нужно что б не стукнул )))

2. Нужно сократить расход масла, за счет применения более вязкого.

При такой конфигурации лучше залить ЛМ 5в50 или 10в60?

И стоит ли вообще? )))

Так не работаем мы в выходные! Как я могу ответить?

Очень мало информации, чтобы дать полноценный совет. В частности не ясно, жор масла от турбины (масло в воздуховодах есть?)? или беда в износе колец (при высоких оборотах износ увеличивается в разы). Какой характер дымления? При таком расходе масла дымление уже может быть заметным.

В любом случае я не советую высоковязкие масла в двигатель, рассчитанный на вязкость 5W-30, особенно при наличии турбины, которая нуждается в хорошей прокачке масла.

[vol]

Расход не от того что мотору ппц. Просто китайская турбина конструктвно изначально гонит масло. + кованная поршневая - это большие зазоры тож изначально. Обычно на ковку заливают густое масло. мне даже 5-40 мало уж не говоря о 5-30. Треть сти-клуба ездят на кастроле 10-60, но я не хочу кастрол. Вопрос сейчас состоит либо в 5-50, либо в 10-60. К Вам обращались за советами именно по ковке?

[vol]

вот моя тема там http://www.sti-club.su/showthread.php?t=99723

цитаты оттуда

У меня мотор на ковке, td05-16g, пробег 60т. Машина используется только под спринты и покатушки. Раньше использовал только 300V 5-40 и 10-40, жрала пипец 1л. на 200км. После перехода на Ликви моли 10w-60 Synthoil Race Tech GT1 и ER перестала жрать совсем и даже на холодную при прогреве почти не стучит!

На Мотюле у меня расход уменьшался если держать обороты постоянно ВЫШЕ 3500.

и еще

На строкере 2.2 юзаю Ликви Моли 5-50, полет отличный, 3 раза тьфу). Расхода масла почти нет, и давка так сильно не проседает как на мотюле после отжигов.

С нетерпением жду ответа. Заранее спасибо!

[Борода]

вот моя тема там http://www.sti-club....ead.php?t=99723

цитаты оттуда

и еще

С нетерпением жду ответа. Заранее спасибо!

У нас есть положительный опыт использования 10-60 в Импрезе WRX, боевой. Там обороты ниже 5000 - редкость. Но турбина родная. Надо пробовать разные масла, так как машины бывают очень разные, даже одной марки, модификации и года.