Nissan X-trail 2011г.в.

[mikob]

Залил LM 0W40 , вот теперь ночью плохо сплю, думаю правильно ли сделал. Да или нет ?

Морозы у нас до -48 в последние годы случаются, лето хоть и холодное ныне, но в отдельные дни +35 может быть.

[ЛИК]

Залил LM 0W40 , вот теперь ночью плохо сплю, думаю правильно ли сделал. Да или нет ?

Морозы у нас до -48 в последние годы случаются, лето хоть и холодное ныне, но в отдельные дни +35 может быть.

Здравствуйте!

Для этих двигателей производитель рекомендует моторные масла вязкостью 5W-30. Из нашего ассортимента могу порекомендовать: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=50&like_name=1+ Cera Tec: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=146&catalogue_id=380&like_name=1. Вот тогда ночь будете спать спокойно.

[mikob]

Для этих двигателей производитель рекомендует моторные масла вязкостью 5W-30.

Эта вязкость рекомендуется как предпочтительная всего лишь.

В мурзилке написаны и 5W30, и 5W40, и даже 20W50 для температуры выше -10 град за бортом..

Объясню почему я не стал брать 0W30 (хотя именно оно напрашивается). На прошлой моей машине была "предпочтительная" рекомендация 5W20 (правда праворулька) , я заливал 0W30, гидро-компенсаторы звенели, да и в целом двигатель (цепной) звонко работал. Перед продажей залил 0W40 и вот оно чудо, двигатель шелестел как новый. Все эти масла были от Кастрол.

Производители масел не любят выкладывать физико-химические параметры своих масел, но я нашёл Кастроловские и вот что выяснил, 0W30 имеет меньшую вязкость чем 5W30 при +100 град., хотя по идее должно быть одинаково. Отсюда сделал выбор в пользу 0W40.

Изменено August 16, 2011 пользователем mikob

[ЛИК]

0W30 имеет меньшую вязкость чем 5W30 при +100 град., хотя по идее должно быть одинаково.

Совсем не обязательно масла с вязкостью *W-30 должны иметь одинаковую вязкость при +100 градусах. Это напрямую зависит от базовой основы масла и пакета присадок

Изменено August 16, 2011 пользователем LIK

[mikob]

Совсем не обязательно масла с вязкостью *W-30 должны иметь одинаковую вязкость при +100 градусах.

Ну тогда я вообще ничего не понимаю.

[ЛИК]

Ну тогда я вообще ничего не понимаю.

А, что здесь не понятного. Откройте стандарт SAE J300 по вязкостно-температурным свойствам моторного масла и найдите там столбец вязкости масла при +100 градусах для 30 и увидите там диапазон 9,3 <12,5 мм²/с. Это что бы не искать: http://autodux.ru/oil/sae.html

Изменено August 16, 2011 пользователем LIK

[mikob]

А, что здесь не понятного. Откройте стандарт SAE J300 по вязкостно-температурным свойствам моторного масла и найдите там столбец вязкости масла при +100 градусах для 30 и увидите там диапазон 9,3 <12,5 мм²/с. Это что бы не искать: http://autodux.ru/oil/sae.html

[/ quote]

О-о-о, спасибо за ссылку.

Судя по ссылке, при +150 вязкость у них (5W30 и 0W40) одинаковая, стало быть непосредственно на кольцах поршней разницы не будет какое из этих масел залито ? Правильно ?

А как узнать темп. застывания этих масел ?

Изменено August 17, 2011 пользователем mikob

[Борода]

-о-о, спасибо за ссылку.

Судя по ссылке, при +150 вязкость у них (5W30 и 0W40) одинаковая, стало быть непосредственно на кольцах поршней разницы не будет какое из этих масел залито ? Правильно ?

А как узнать темп. застывания этих масел ?

Температура застывания масла ничего не скажет о его работе в двигателе, ориентируйтесь на SAE J300, выбирая масло по климатическим условиям.

Температура застывания говорит только о возможности перелить масло из канистры без разогрева.

[mikob]

На зиму залил 0W30 и Кератек. Движка на холостых очень долго греется, почти как дизель. Пришлось Вебасту поставить, только она и спасает (термостат в норме, 100%).Но самое неприятное, двигатель начал немного звенеть. На прошлой машине (Тоёта Сурф 2004г.в. двигатель 3RZ, пробег 100тык) было тоже самое на масле 0W30. После заливки в него 0W40 всё стало нормально, тихо.

Что-то не нравится мне эта затея с нулёвками.

Как лучше поступить, может сменить его ???

Изменено December 28, 2011 пользователем mikob

[ЛИК]

На зиму залил 0W30 и Кератек. Движка на холостых очень долго греется, почти как дизель. Пришлось Вебасту поставить, только она и спасает (термостат в норме, 100%).Но самое неприятное, двигатель начал немного звенеть. На прошлой машине (Тоёта Сурф 2004г.в. двигатель 3RZ, пробег 100тык) было тоже самое на масле 0W30. После заливки в него 0W40 всё стало нормально, тихо.

Что-то не нравится мне эта затея с нулёвками.

Как лучше поступить, может сменить его ???

Cera Tec эффективно снижает трение, отсюда и проблемы с прогревом. Для зимы это нормально. Не совсем понятна формулировка "двигатель начал немного звенеть". Это как? Детонация? В этом случае масло не причем. Это топливо.

Изменено December 29, 2011 пользователем LIK

[mikob]

Трудно конечно описать этот звон.Немного похоже на пальчики, немного на цепь, ну и немного на клапана. Хотя х.з. Сейчас фиг поймёшь эти современные моторы, я 20 лет назад на жигулях тренировался, может и подзабыл чего.

Звук как-то наплывами идёт, неравномерный, волны с периодичностью в пару секунд

По поводу &quot;&quot;Это топливо. &quot;&quot;

Как тогда объяснить исчезновение звона после заливки более густого масла ???

Изменено December 29, 2011 пользователем mikob

[ЛИК]

Трудно конечно описать этот звон.Немного похоже на пальчики, немного на цепь, ну и немного на клапана. Хотя х.з. Сейчас фиг поймёшь эти современные моторы, я 20 лет назад на жигулях тренировался, может и подзабыл чего.

Звук как-то наплывами идёт, неравномерный, волны с периодичностью в пару секунд

По поводу &quot;&quot;Это топливо. &quot;&quot;

Как тогда объяснить исчезновение звона после заливки более густого масла ???

А 0W-30 опять Кастроловское?

[mikob]

не-не, ваше, без плюса которое

[ЛИК]

не-не, ваше, без плюса которое

Если этот звон так неприятен, переходите на 0W-40: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=215&like_name=1