Oil-Verlust-Stop проблемы после замены масла

[neoneo]

Уважаемые Специалисты по продуктам!

Ситуация: Пежо 308((турбо) пробег 60тыс - на ТО сменил масло с Тоталя на Мотюль ( перед заменой использовал Ликви Мольевскую долгоиграющую промывку)

Через 1000 пробега после ТО появилось пропотевание масла(особенно заметно на защите картера - там как-бы скапливается) При осмотре явной причины не нашли - сервис сказал - менять все сальники и т.п. поскольку ощущение, что подтекает везде но по чуть-чуть. Как объяснил сервис: бывает нечто подобное из-за замены масла на другого производителя - т.к. моющие присадки разные...

ВОПРОС: Oil-Verlust-Stop имеет смысл применить в данной ситуации?Не будет ли проблем у масла( всё-таки синтетика)? Не обострит ли примение присадки проблему( на сколько я понимаю в Мотюле те же эстеры уже содержатся...или они принципиально другие?)?

[Борода]

Уважаемые Специалисты по продуктам!

Ситуация: Пежо 308((турбо) пробег 60тыс - на ТО сменил масло с Тоталя на Мотюль ( перед заменой использовал Ликви Мольевскую долгоиграющую промывку)

Через 1000 пробега после ТО появилось пропотевание масла(особенно заметно на защите картера - там как-бы скапливается) При осмотре явной причины не нашли - сервис сказал - менять все сальники и т.п. поскольку ощущение, что подтекает везде но по чуть-чуть. Как объяснил сервис: бывает нечто подобное из-за замены масла на другого производителя - т.к. моющие присадки разные...

ВОПРОС: Oil-Verlust-Stop имеет смысл применить в данной ситуации?Не будет ли проблем у масла( всё-таки синтетика)? Не обострит ли примение присадки проблему( на сколько я понимаю в Мотюле те же эстеры уже содержатся...или они принципиально другие?)?

Думаю, сервису проще взять деньги за замену всех сальников, нежели проверить и почистить клапан вентиляции картера. Дополнительные присадки скорее всего бессмысленны, а вот PCV -клапан нужно посмотреть.