Жара + 50 градусов как защитить двигатель Хюндай.

[Roland77]

Здравствуйте.

Я из Туркмении.

У меня автомобиль Hyundai H1, 2011 года, фургон, бензин, объем двигателя 2,4 литра.

Заливаю в машину LIQUI-MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30. Единственное масло с допуском Hyundai на нашем рынке. Машина находится на гарантии у официального дилера. Но они льют масло ZIC 5w-40 или 10w-40 у которого:

1. Нет допуска Hyundai

2. Оно не подходит по вязкостно-температурным характеристикам, указанным в книжке по эксплуатации.

Когда я спрашиваю почему так, все стоят потупив взгляд. Приезжаю со своим маслом, никто с гарантии не снимает. Видимо с ZIC-а у них больше прибыли, или просто быстрей хотят угробить наши моторы. Хотя и у этой марки есть масла с допуском Hyundai, но они его не везут.

По мануалу рекомендуются маловязкие масла 5w-20/5w-30 или 10w-30 вплоть до + 50 гр. Цельсия. В исключительных случаях 15w-40 или 20w-50 (здесь я логику инженеров Hyundai не понял).

У меня собственно вопрос: - Не заклинит ли двигатель летом на масле с вязкостью 5w-30, когда окружающая температура воздуха запросто доходит до + 50 гр.? К тому же машина постоянно ездит с грузом 1,5 тонны (грузовой фургон). Можно ли продолжать ездить летом на масле 5w-30, не опасаясь за состояние двигателя?

Если эта вязкость не подойдет для очень жаркого климата, то что тогда лучше выбрать из других ваших масел?

Если бы я нашел на нашем рынке масло вязкостью 10w-30 с допуском, то вопрос отпал бы сам собой. Но такой вязкости нет.

Заранее благодарен за ответ.

Зацепил дополнительно страничку из родного мануала данного авто. Что-бы картина была понятней.

[ЛИК]

Здравствуйте.

Я из Туркмении.

У меня автомобиль Hyundai H1, 2011 года, фургон, бензин, объем двигателя 2,4 литра.

Заливаю в машину LIQUI-MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30. Единственное масло с допуском Hyundai на нашем рынке. Машина находится на гарантии у официального дилера. Но они льют масло ZIC 5w-40 или 10w-40 у которого:

1. Нет допуска Hyundai

2. Оно не подходит по вязкостно-температурным характеристикам, указанным в книжке по эксплуатации.

Когда я спрашиваю почему так, все стоят потупив взгляд. Приезжаю со своим маслом, никто с гарантии не снимает. Видимо с ZIC-а у них больше прибыли, или просто быстрей хотят угробить наши моторы. Хотя и у этой марки есть масла с допуском Hyundai, но они его не везут.

По мануалу рекомендуются маловязкие масла 5w-20/5w-30 или 10w-30 вплоть до + 50 гр. Цельсия. В исключительных случаях 15w-40 или 20w-50 (здесь я логику инженеров Hyundai не понял).

У меня собственно вопрос: - Не заклинит ли двигатель летом на масле с вязкостью 5w-30, когда окружающая температура воздуха запросто доходит до + 50 гр.? К тому же машина постоянно ездит с грузом 1,5 тонны (грузовой фургон). Можно ли продолжать ездить летом на масле 5w-30, не опасаясь за состояние двигателя?

Если эта вязкость не подойдет для очень жаркого климата, то что тогда лучше выбрать из других ваших масел?

Если бы я нашел на нашем рынке масло вязкостью 10w-30 с допуском, то вопрос отпал бы сам собой. Но такой вязкости нет.

Заранее благодарен за ответ.

Зацепил дополнительно страничку из родного мануала данного авто. Что-бы картина была понятней.

Здравствуйте!

1. У Hyundai нет собственных допусков на моторные масла. Надпись на канистре с Leichtlauf Special AA 5W-30 говорит лишишь о том, что это масло соответствует требованиям моторных масел для двигателей Hyundai.

2. Если вы откроете стандарт по вязкостно-температурным свойствам SAE J300, то увидите там, что выбор масла от температуры окружающего воздуха не зависит. Масло испытывают при температуре 100 и 150 градусов. Согласитесь, что эти значения отличаются. Соответственно, при выборе вязкости масла, в первую очередь необходимо учитывать рекомендации производителя, не зависимо от температуры воздуха.

[Roland77]

Подскажите пожалуйста, какое все-таки масло мне больше подойдет из вашей продукции. Приоритет защита от износа. Мануал допускает применять масла по API SM / ILSAC GF-4 если нет SL. Фургон под нагрузкой. Бензин АИ-95, где-то на 4 (по 5-ой системе). Все-таки думаю масло ЛМ АА 5-30 будет слабовато для нагруженого двигателя.

И еще один вопрос: - В вашей базе подбора масел нет варианта для моей машины. Вернее нет для новых моделей Hyundai H1 модели 2007 года.

[ЛИК]

Подскажите пожалуйста, какое все-таки масло мне больше подойдет из вашей продукции. Приоритет защита от износа. Мануал допускает применять масла по API SM / ILSAC GF-4 если нет SL. Фургон под нагрузкой. Бензин АИ-95, где-то на 4 (по 5-ой системе). Все-таки думаю масло ЛМ АА 5-30 будет слабовато для нагруженого двигателя.

И еще один вопрос: - В вашей базе подбора масел нет варианта для моей машины. Вернее нет для новых моделей Hyundai H1 модели 2007 года.

Здравствуйте!

1. Учитывая условия эксплуатации, могу предложить другой вариант: http://catalogue.liq...38&like_name=1. Это моторное масло сертифицировано по АСЕА 2008 г. и имеет повышенную защиту от износа + масло имеет соответствие по API SN, что по уровню эксплуатационных свойств превосходит рекомендованный производителем класс SM. Соответствия Hyundai здесь уже не будет.

2. Редактировать и дополнять подбор на нашем сайте мы не можем. Сервер на котором он лежит находиться в Голландии.

Изменено May 3, 2012 пользователем LIK

[Roland77]

Меня вот какие сомнения терзают: - Что все-таки важнее с точки зрения защиты от износа?

1) кинематическая вязкость при 100 гр.

2) индекс вязкости

3) динамическая вязкость HTHS

Что-то одно из трех или все 3 параметра важны в купе?

[ЛИК]

Меня вот какие сомнения терзают: - Что все-таки важнее с точки зрения защиты от износа?

1) кинематическая вязкость при 100 гр.

2) индекс вязкости

3) динамическая вязкость HTHS

Что-то одно из трех или все 3 параметра важны в купе?

Из трех вариантов, с точки зрения защиты от износа, большее значение имеет динамическая вязкость HTHS, которая находится в зависимости от кинематической вязкости..