продолжать ли использовать данное масло?

[alencha-a]

 Здравствуйте!

Недавно по Вашей рекомендации стал использовать моторное масло Leichtlauf Special LL 5W-30 на принадлежащий мне автомобиль Тойота аурис дизель Common rail 2007 г.в. , на котором имеется катализатор и турбина, сажевый фильтр отсутствует. Двигатель D4D, модель 1 - ND-TV. Недавно при заказе данного масла у  вашего поставщика в компании "Экзист" обнаружил что данное масло не для дизельных двигателей стандарта ЕВРО-4 и Евро-5, а у меня в ПТС указано ЕВРО-4 и по таблице с 2005 года автомобили пошли в Европе только стандарта ЕВРО-4. Вот такая интересная нестыковочка получается, что делать далее, когда нужно масло с достаточным щелочным числом из-за черноты в масле и что посоветуете применить при замене?

Кроме того в достаточно небольшие холода (примерно -7) когда запускаешь двигатель первые 3-4 секунды слышится более  громкий стук ТНВД, потом работает в обычном режиме. Может что-то для этого порекомендуете?

[Борода]

Здравствуйте!

Недавно по Вашей рекомендации стал использовать моторное масло Leichtlauf Special LL 5W-30 на принадлежащий мне автомобиль Тойота аурис дизель Common rail 2007 г.в. , на котором имеется катализатор и турбина, сажевый фильтр отсутствует. Двигатель D4D, модель 1 - ND-TV. Недавно при заказе данного масла у вашего поставщика в компании "Экзист" обнаружил что данное масло не для дизельных двигателей стандарта ЕВРО-4 и Евро-5, а у меня в ПТС указано ЕВРО-4 и по таблице с 2005 года автомобили пошли в Европе только стандарта ЕВРО-4. Вот такая интересная нестыковочка получается, что делать далее, когда нужно масло с достаточным щелочным числом из-за черноты в масле и что посоветуете применить при замене?

Кроме того в достаточно небольшие холода (примерно -7) когда запускаешь двигатель первые 3-4 секунды слышится более громкий стук ТНВД, потом работает в обычном режиме. Может что-то для этого порекомендуете?

Если нет сажевика, то все в порядке, можете спокойно использовать это масло. Критично только для автомобилей с сажевым фильтром, и то, не для всех. Стук ТНВД связан с вязкостью топлива, которое очень быстро прогревается и стук исчезает. К маслу это не имеет отношения.

[alencha-a]

Большое спасибо за оперативный ответ, масло уже заказал)))))

Уважаемый Борода, еще один вопрос. Машина со вторичного рынка, пригнана из Италии, при замене топливного фильтра обнаружился налет коричневого цвета в фильтре, боюсь что топливная аппаратура не в лучшем состоянии. Чем можно промыть топливную аппаратуру и форсунки и возможно ли в дальнейшем использовать только одну присадку Speed Diesel Zusatz в качестве профилактики?

[Кот]

Уважаемый Борода, еще один вопрос. Машина со вторичного рынка, пригнана из Италии, при замене топливного фильтра обнаружился налет коричневого цвета в фильтре, боюсь что топливная аппаратура не в лучшем состоянии. Чем можно промыть топливную аппаратуру и форсунки и возможно ли в дальнейшем использовать только одну присадку Speed Diesel Zusatz в качестве профилактики?

В принципе Speed Diesel Zusatz очень мягко и не спеша промоет систему. Его можно использовать не только для профилактики, но и для решения не острых проблем.

Если нужно более активное средство, то можно рекомендовать Diesel Spulung — Промывка дизельных систем (арт.: 1912)