Жор масла

[serg690770]

И так, что мы имеем: автомобиль Toyota Wish 2005 г. с двухлитровым двигателем 1AZ-FSE с общим пробегом 120 т.км. из них 50 т.км. в РФ (около 2,5 лет), бензин АИ-95 Роснефть, стиль вождения умеренный (по городу (80 %) свыше 90 км/ч стараюсь не разгоняться, за городом (20 %) не более 140 км/ч), температурный режим лето +35, зима -35 (ДВ одним словом). В первый год ездил на оригинальном масле 5w-20 (с интервалом замены 5 т.км.), которое на 2 т.км. становилось чернее ночи, а к концу года появился первый жор до 0,5 л. на 5 т.км. Решил сменить производителя и после недолгих поисков и раздумий остановился на Ликви Моли

Leichtlauf Special AA 5W-20, масло понравилось темнело также к 2 т.км., но при этом оставалось маслом, отъездил на нём с пол года (с интервалом замены в 5 т.км.), но расход продолжал рости примерно 0,8 л. на 5 т.км. Следующие пол года отъездил на Leichtlauf Special AA 5W-30, но результат был один - увеличение расхода до 1 л. на 5 т.км. Было принято решение дать бой жору с помощью промывок 1990, 7507 и очередной заменой масла на Тор Tec 4300 5w30, а через 5 т.км. повторно промывки 1990, 1883, масло Тор Tec 4300 5w30 + CeraTec и вот контрольные 5 т.км. и ..... чуда нет расход 1 л. - 1,2 л. на 5 т.км. Прошу дать ваши рекомендации по решению данной проблемы.

Oil-

[Кот]

И так, что мы имеем: автомобиль Toyota Wish 2005 г. с двухлитровым двигателем 1AZ-FSE с общим пробегом 120 т.км. из них 50 т.км. в РФ (около 2,5 лет), бензин АИ-95 Роснефть, стиль вождения умеренный (по городу (80 %) свыше 90 км/ч стараюсь не разгоняться, за городом (20 %) не более 140 км/ч), температурный режим лето +35, зима -35 (ДВ одним словом). В первый год ездил на оригинальном масле 5w-20 (с интервалом замены 5 т.км.), которое на 2 т.км. становилось чернее ночи, а к концу года появился первый жор до 0,5 л. на 5 т.км. Решил сменить производителя и после недолгих поисков и раздумий остановился на Ликви Моли

Leichtlauf Special AA 5W-20, масло понравилось темнело также к 2 т.км., но при этом оставалось маслом, отъездил на нём с пол года (с интервалом замены в 5 т.км.), но расход продолжал рости примерно 0,8 л. на 5 т.км. Следующие пол года отъездил на Leichtlauf Special AA 5W-30, но результат был один - увеличение расхода до 1 л. на 5 т.км. Было принято решение дать бой жору с помощью промывок 1990, 7507 и очередной заменой масла на Тор Tec 4300 5w30, а через 5 т.км. повторно промывки 1990, 1883, масло Тор Tec 4300 5w30 + CeraTec и вот контрольные 5 т.км. и ..... чуда нет расход 1 л. - 1,2 л. на 5 т.км. Прошу дать ваши рекомендации по решению данной проблемы.

Доброго времени суток!

Ставить заочный диагноз двигателю - дело не благодарное, поэтому попробую изложить мой личный взгляд на некоторые моменты из опыта общения с Тойотами.

Скорее всего вы столкнулись с теми проблемами двигателя, которые могли зародится еще в Японии. Двигатели 1AZ-FSE ранних выпусков имели одну неприятную особенность - у части моторов без видимых причин пробивало уплотнения бензонасоса высокого давления (двигатель с прямым впрыском и этот насос приводится от кулачка распредвала) и в картер начинал попадать бензин. Владельцы обычно замечали данную проблему уже в достаточно запущенном состоянии - когда начинался рост уровня масла в картере. При этом автомобиль определенное количество километров проезжал на смеси масла с бензином, что приводило к подсушиванию маслосъемных колпачков, повреждению покрытий на юбках поршней и кольцах, а так же зеркал цилиндров, и как следствие последующему ускоренному износу двигателя. Чаще всего после устранения проблем с бензонасосом в дальнейшей эксплуатации начинают развиваться проблемы очень похожие на Ваше описание. Японцы, чтобы не разбираться со всем "букетом" чаще всего от таких машин избавлялись, пока проблемы не начали "вылезать" и автомобиль не начал терять в цене.

Рекомендации будут следующие:

1 - проверить герметичность бензонасоса высокого давления (на начальном этапе пробоя уплотнений небольшое количество топлива разбавляет масло и приводит к повышенному расходу и преждевременному старению масла)

2 - проверить клапан вентиляции картера (Проблемы встречаются как на 1AZ-FSE, так и на 1AZ-FE - иногда подвисает в открытом положении и масляный туман прямотоком летит во впускной коллектор. В этом случае угар у вполне "живого" мотора может быть и 0,5л на тысячу)

3 - проверить маслосъемные колпачки

4 - замерить компрессию (если сильно снижена или большой разброс по цилиндрам то проблема уже в поршневой и грозит серьезным ремонтом)

По маслу можно попробовать Leichtlauf Special LL 5W-30 (http://liquimoly.ru/...view.php?id=742) - это масло для европейцев и лучше выживает на нашем проблемном топливе

[voka65]

И так, что мы имеем: автомобиль Toyota Wish 2005 г. с двухлитровым двигателем 1AZ-FSE с общим пробегом 120 т.км. из них 50 т.км. в РФ (около 2,5 лет), бензин АИ-95 Роснефть, стиль вождения умеренный (по городу (80 %) свыше 90 км/ч стараюсь не разгоняться, за городом (20 %) не более 140 км/ч), температурный режим лето +35, зима -35 (ДВ одним словом). В первый год ездил на оригинальном масле 5w-20 (с интервалом замены 5 т.км.), которое на 2 т.км. становилось чернее ночи, а к концу года появился первый жор до 0,5 л. на 5 т.км. Решил сменить производителя и после недолгих поисков и раздумий остановился на Ликви Моли

Leichtlauf Special AA 5W-20, масло понравилось темнело также к 2 т.км., но при этом оставалось маслом, отъездил на нём с пол года (с интервалом замены в 5 т.км.), но расход продолжал рости примерно 0,8 л. на 5 т.км. Следующие пол года отъездил на Leichtlauf Special AA 5W-30, но результат был один - увеличение расхода до 1 л. на 5 т.км. Было принято решение дать бой жору с помощью промывок 1990, 7507 и очередной заменой масла на Тор Tec 4300 5w30, а через 5 т.км. повторно промывки 1990, 1883, масло Тор Tec 4300 5w30 + CeraTec и вот контрольные 5 т.км. и ..... чуда нет расход 1 л. - 1,2 л. на 5 т.км. Прошу дать ваши рекомендации по решению данной проблемы.

Oil-

У меня тоже такой двиг. на Авенсисе.Что-бы уменьшить жор 1.не надо давить тапку в пол на разгоне.2.не давать более 3 тыс. оборотов.и 3 это масло не годится для этого двигателя. надо А3/ В3 и по вязкости не менее 11. У LM такое масло LL http://liquimoly.ru/product_view.php?id=742/ .Зимой на 5-6 т. летом на 7-8 т. хватит при условии что ТНВД исправен и топливо не попадает в масло из-за него.

[serg690770]

Спасибо за рекомендации. Начну с простого: дам ещё шанс промывке 1990 (представители Ликви Моли в моём городе говорят о том когда данная промывка подействовала только с пятого раза), поменяю масло на Leichtlauf Special LL 5W-30 и проверю компрессию, остальное по результатам.