ТНВД

[Канат]

Добрый день,

У Нас есть ряд техники КАМАЗ с движком Евро-2. Мы заливаем масла LM Touring High Tech 15W-40 и другие аналогичные масла CH-4 или CI-4. У нас наблюдается заклинивание плунжерных пар, причем никакого износа не наблюдается, только образование смолистого остатка, которое ограничивает движение плунжера. И это наблюдается в основном в зимний период, но в летний период тоже бывали случаи. Прошу пояснить причину возникновения данной проблемы. В качестве подсказки могу только сказать, что диз-топливо  у Нас не самое лучшее.

Заранее благодарен,

[ЛИК]

Добрый день,

У Нас есть ряд техники КАМАЗ с движком Евро-2. Мы заливаем масла LM Touring High Tech 15W-40 и другие аналогичные масла CH-4 или CI-4. У нас наблюдается заклинивание плунжерных пар, причем никакого износа не наблюдается, только образование смолистого остатка, которое ограничивает движение плунжера. И это наблюдается в основном в зимний период, но в летний период тоже бывали случаи. Прошу пояснить причину возникновения данной проблемы. В качестве подсказки могу только сказать, что диз-топливо  у Нас не самое лучшее.

Заранее благодарен,

 

Здравствуйте!

Можно было обойтись и без подсказки. Первое, что приходит на ум в подобной ситуации это качество топлива. Другой вопрос, что предпринять в подобной ситуации? Для решения этой проблемы можно, при каждой заправке использовать присадку комплексного действия Speed Diesel Zusatz: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=287