УАЗ Таблетка Буханка 2206

[evgeniy 828]

Имею УАЗ 2206. 97 г.в. УМЗ- 417. Северный вариант.

Так как не нашел спец темы по этой машине, решил собрать уазоводов в данной теме.

Интересует практически всё.

На данный момент сделана раскаксовка лавром, после чего трижды подряд без пробега менял масло пс и фильтр - Залил прогрел слил. Залил прогрел слил, сменил вместе с фильтром и ещё раз...  - дабы полностью вывести всю гадость от использования предыдущим владельцем совдеповского масла. (Которое им там на севере давали бесплатно),

Перед промывкой снимал поддон картера, крышку клапанов, всё почистил, отмыл и покрасил.

Раскаксовку делал из за того что слегка дымил из под клапанной крышки,  К сожалению на тот момент ничего не знал о химии от Liqui Moly .

После раскаксовки и промывки ДВС двумя типами семи минуток, и трёх смен пс масел,  залил в итоге мотул и накопал присадку , добрые люди посоветовали -  Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло Oil Additiv (арт. 3901) !

   Залил две бутылки, тк как объём масла, вместе с радиатором как раз по инструкции получился.

Движок сразу скажу НЕ УЗНАТЬ стало, шепчет...

Правда совсем немного,  но остался дымок картерных газов , Хотя из выхлопной чисто.

1 -  может что посоветуете из присадок ??? ( от картерных газов )

2 - Через месяц хочу залить Полусинтетическое моторное масло MoS2 Leichtlauf 10W-40  Правильно ??

3 - В него добавлю  Средство для долговременной защиты двигателя MotorProtect      Правильно ??

4 - не могу определиться со смазкой переднего моста в ступице поворотного кулака, думал использовать  - Смазка ШРУС с дисульфидом молибдена LM 47 Langzeitfett + MoS2 , не могу нигде найти Коментарии, подходит она ?

И подходит ли она для гранат переднего привода Калины, например ?

5 - Смазка для крестовин УАЗа , Смазка для карданных крестовин Mehrzweckfett  7562, Подходит ??

6 - Коробка слегка сопливиться , какую присадку можно залить ? 

7 - Можно залить две присадки сразу ? И от соплей +  кератек  или молибден  ??

8 - Можно смешать ЛМ 47 арт1987  с простой смазкой крестовин Mehrzweckfett  арт7562  ?? ( Для введения молибдена в смазку крестовин )

Для уазоводов всё это очень важно и актуально, чуть позже выложу ещё вопросы ...

Спасибо.

Изменено December 5, 2013 пользователем evgeniy 828

[AZhuravskiy]

День добрый! Мне нравится Ваш подход к обслуживанию автомобиля.

Начнем по порядку, для промывки мотора рекомендую следующий препарат, средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung (арт. 7507) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=306.

При использовании данного препарата следовать строго инструкции!!!

По поводу "дымка", тут сложнее, дело в том что на вашем автомобиле маслоотделитель системы вентиляции картерных газов находится в клапанной крышке, думаю что после всех операций которые вы провели грязь там осталась. И система все равно работает не правильно. рекомендую снять крышку и попытаться максимально вычистить. 

По маслу в двигатель, максимальной защиты двигателя вы достигните  следующим образом используя масло НС-синтетическое моторное масло Super Leichtlauf 10W-40 (арт. 1929) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=232 плюс антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec (арт. 3721) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=380.

Смысла мешать много и разных защитных присадок нет. Ибо их свойства от этого не улучшаются.

Для ступиц используем: Высокотемпературная смазка для ступиц подшипников LM 50 Litho HT (арт. 7569) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=357

Смазка для крестовин: смазка для карданных крестовин Mehrzweckfett (арт. 7562) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=363

Для остановки течи используем: средство для остановки течи трансмиссионного масла Getriebeoil-Verlust-Stop (арт. 1042) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=7

Тут я бы дал Вам совет, автомобиль уже в возрасте, когда крайний раз производили замену сальников неизвестно, соответственно рекомендую сальники заменить, только установите сальники иностранных производителей Elring либо REINZ.

А вот после смены, можно смело залить отличное трансмиссионное масло: полусинтетическое трансмиссионное масло Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90 (арт. 3939) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=81

плюс антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec (арт. 3721) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=380

Не нужно смешивать смазки, все нужные компоненты, уже в составе и работают они эффективно.

 

 

 

[evgeniy 828]

День добрый! Мне нравится Ваш подход к обслуживанию автомобиля.

Начнем по порядку, для промывки мотора рекомендую следующий препарат, средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung (арт. 7507) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=306.

При использовании данного препарата следовать строго инструкции!!!

По поводу "дымка", тут сложнее, дело в том что на вашем автомобиле маслоотделитель системы вентиляции картерных газов находится в клапанной крышке, думаю что после всех операций которые вы провели грязь там осталась. И система все равно работает не правильно. рекомендую снять крышку и попытаться максимально вычистить.

По маслу в двигатель, максимальной защиты двигателя вы достигните следующим образом используя масло НС-синтетическое моторное масло Super Leichtlauf 10W-40 (арт. 1929) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=232 плюс антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec (арт. 3721) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=380.

Смысла мешать много и разных защитных присадок нет. Ибо их свойства от этого не улучшаются.

Для ступиц используем: Высокотемпературная смазка для ступиц подшипников LM 50 Litho HT (арт. 7569) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=357

Смазка для крестовин: смазка для карданных крестовин Mehrzweckfett (арт. 7562) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=363

Для остановки течи используем: средство для остановки течи трансмиссионного масла Getriebeoil-Verlust-Stop (арт. 1042) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=7

Тут я бы дал Вам совет, автомобиль уже в возрасте, когда крайний раз производили замену сальников неизвестно, соответственно рекомендую сальники заменить, только установите сальники иностранных производителей Elring либо REINZ.

А вот после смены, можно смело залить отличное трансмиссионное масло: полусинтетическое трансмиссионное масло Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90 (арт. 3939) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=81

плюс антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec (арт. 3721) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=380

Не нужно смешивать смазки, все нужные компоненты, уже в составе и работают они эффективно.

....Боюсь что синтетическое масло польется с двигла со всех щелей...

Дымок идёт именно из картера, очиститель тоже находиться на блоке двс, он чист, а шланг который шёл из него и втыкался в фильтр карбюратора я воткнут в расширительный бачок и через отстойник и фильтрующий элемент вывел газы картера в атмосферу. Газы теперь не идут в карб, и там везде все чисто теперь.

... Дыма сильного нет, но кольца походу не справляются.

Машинка в возрасте, но пробег всего 45000. Там на севере много по деревне не накатаешь... гыгы

.. Все агрегаты не тронуты, никто их с завода ни разу не разбирал.... Коробка не течёт, но слегка сопливится местами, даже не могу понять от куда, она как бы вся слегка в масле, но не капает.

Что лить в раздадку и мосты + какие присадки туда же ?

Спасибо за ответ.

[Борода]

День добрый! Мне нравится Ваш подход к обслуживанию автомобиля.

Начнем по порядку, для промывки мотора рекомендую следующий препарат, средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung (арт. 7507) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=306.

При использовании данного препарата следовать строго инструкции!!!

По поводу "дымка", тут сложнее, дело в том что на вашем автомобиле маслоотделитель системы вентиляции картерных газов находится в клапанной крышке, думаю что после всех операций которые вы провели грязь там осталась. И система все равно работает не правильно. рекомендую снять крышку и попытаться максимально вычистить.

По маслу в двигатель, максимальной защиты двигателя вы достигните следующим образом используя масло НС-синтетическое моторное масло Super Leichtlauf 10W-40 (арт. 1929) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=232 плюс антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec (арт. 3721) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=380.

Смысла мешать много и разных защитных присадок нет. Ибо их свойства от этого не улучшаются.

Для ступиц используем: Высокотемпературная смазка для ступиц подшипников LM 50 Litho HT (арт. 7569) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=357

Смазка для крестовин: смазка для карданных крестовин Mehrzweckfett (арт. 7562) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=363

Для остановки течи используем: средство для остановки течи трансмиссионного масла Getriebeoil-Verlust-Stop (арт. 1042) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=7

Тут я бы дал Вам совет, автомобиль уже в возрасте, когда крайний раз производили замену сальников неизвестно, соответственно рекомендую сальники заменить, только установите сальники иностранных производителей Elring либо REINZ.

А вот после смены, можно смело залить отличное трансмиссионное масло: полусинтетическое трансмиссионное масло Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90 (арт. 3939) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=81

плюс антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec (арт. 3721) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=380

Не нужно смешивать смазки, все нужные компоненты, уже в составе и работают они эффективно.

....Боюсь что синтетическое масло польется с двигла со всех щелей...

Дымок идёт именно из картера, очиститель тоже находиться на блоке двс, он чист, а шланг который шёл из него и втыкался в фильтр карбюратора я воткнут в расширительный бачок и через отстойник и фильтрующий элемент вывел газы картера в атмосферу. Газы теперь не идут в карб, и там везде все чисто теперь.

... Дыма сильного нет, но кольца походу не справляются.

Машинка в возрасте, но пробег всего 45000. Там на севере много по деревне не накатаешь... гыгы

.. Все агрегаты не тронуты, никто их с завода ни разу не разбирал.... Коробка не течёт, но слегка сопливится местами, даже не могу понять от куда, она как бы вся слегка в масле, но не капает.

Что лить в раздадку и мосты + какие присадки туда же ?

Спасибо за ответ.

Не надо бояться синтетики, тем более, что УАЗкин движок с полноценными сальниками. Говорю как владелец 31512-го, в моем парке есть и такой. Бороться с картерными газами бессмысленно, заложено конструкцией, а вот систему вентиляции картера действительно нужно содержать в чистоте.

Дисульфид- молибденовую присадку можно лить и в мосты и в коробку, есть специальный трансмиссионный вариант этой присадки, арт. 1988.

[evgeniy 828]

День добрый! Мне нравится Ваш подход к обслуживанию автомобиля.

Начнем по порядку, для промывки мотора рекомендую следующий препарат, средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung (арт. 7507) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=306.

При использовании данного препарата следовать строго инструкции!!!

По поводу "дымка", тут сложнее, дело в том что на вашем автомобиле маслоотделитель системы вентиляции картерных газов находится в клапанной крышке, думаю что после всех операций которые вы провели грязь там осталась. И система все равно работает не правильно. рекомендую снять крышку и попытаться максимально вычистить.

По маслу в двигатель, максимальной защиты двигателя вы достигните следующим образом тьфульзуя масло НС-синтетическое моторное масло Super Leichtlauf 10W-40 (арт. 1929) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=232 плюс антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec (арт. 3721) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=380.

Смысла мешать много и разных защитных присадок нет. Ибо их свойства от этого не улучшаются.

Для ступиц используем: Высокотемпературная смазка для ступиц подшипников LM 50 Litho HT (арт. 7569) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=357

Смазка для крестовин: смазка для карданных крестовин Mehrzweckfett (арт. 7562) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=363

Для остановки течи используем: средство для остановки течи трансмиссионного масла Getriebeoil-Verlust-Stop (арт. 1042) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=7

Тут я бы дал Вам совет, автомобиль уже в возрасте, когда крайний раз производили замену сальников неизвестно, соответственно рекомендую сальники заменить, только установите сальники иностранных производителей Elring либо REINZ.

А вот после смены, можно смело залить отличное трансмиссионное масло: полусинтетическое трансмиссионное масло Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90 (арт. 3939) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=81

плюс антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec (арт. 3721) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=380

Не нужно смешивать смазки, все нужные компоненты, уже в составе и работают они эффективно.

....Боюсь что синтетическое масло польется с двигла со всех щелей...

Дымок идёт именно из картера, очиститель тоже находиться на блоке двс, он чист, а шланг который шёл из него и втыкался в фильтр карбюратора я воткнут в расширительный бачок и через отстойник и фильтрующий элемент вывел газы картера в атмосферу. Газы теперь не идут в карб, и там везде все чисто теперь.

... Дыма сильного нет, но кольца походу не справляются.

Машинка в возрасте, но пробег всего 45000. Там на севере много по деревне не накатаешь... гыгы

.. Все агрегаты не тронуты, никто их с завода ни разу не разбирал.... Коробка не течёт, но слегка сопливится местами, даже не могу понять от куда, она как бы вся слегка в масле, но не капает.

Что лить в раздадку и мосты + какие присадки туда же ?

Спасибо за ответ.

Не надо бояться синтетики, тем более, что УАЗкин движок с полноценными сальниками. Говорю как владелец 31512-го, в моем парке есть и такой. Бороться с картерными газами бессмысленно, заложено конструкцией, а вот систему вентиляции картера действительно нужно содержать в чистоте.

Дисульфид- молибденовую присадку можно лить и в мосты и в коробку, есть специальный трансмиссионный вариант этой присадки, арт. 1988.

ДВС умз 417 - сальники набивные, но целые, тьфу, тьфу, тьфу ... Поэтому и слегка побаеваюсь стнтетики

[ЛИК]

 

 

День добрый! Мне нравится Ваш подход к обслуживанию автомобиля.

Начнем по порядку, для промывки мотора рекомендую следующий препарат, средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung (арт. 7507) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=306.

При использовании данного препарата следовать строго инструкции!!!

По поводу "дымка", тут сложнее, дело в том что на вашем автомобиле маслоотделитель системы вентиляции картерных газов находится в клапанной крышке, думаю что после всех операций которые вы провели грязь там осталась. И система все равно работает не правильно. рекомендую снять крышку и попытаться максимально вычистить.

По маслу в двигатель, максимальной защиты двигателя вы достигните следующим образом тьфульзуя масло НС-синтетическое моторное масло Super Leichtlauf 10W-40 (арт. 1929) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=232 плюс антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec (арт. 3721) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=380.

Смысла мешать много и разных защитных присадок нет. Ибо их свойства от этого не улучшаются.

Для ступиц используем: Высокотемпературная смазка для ступиц подшипников LM 50 Litho HT (арт. 7569) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=357

Смазка для крестовин: смазка для карданных крестовин Mehrzweckfett (арт. 7562) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=363

Для остановки течи используем: средство для остановки течи трансмиссионного масла Getriebeoil-Verlust-Stop (арт. 1042) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=7

Тут я бы дал Вам совет, автомобиль уже в возрасте, когда крайний раз производили замену сальников неизвестно, соответственно рекомендую сальники заменить, только установите сальники иностранных производителей Elring либо REINZ.

А вот после смены, можно смело залить отличное трансмиссионное масло: полусинтетическое трансмиссионное масло Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90 (арт. 3939) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=81

плюс антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec (арт. 3721) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=380

Не нужно смешивать смазки, все нужные компоненты, уже в составе и работают они эффективно.

....Боюсь что синтетическое масло польется с двигла со всех щелей...

Дымок идёт именно из картера, очиститель тоже находиться на блоке двс, он чист, а шланг который шёл из него и втыкался в фильтр карбюратора я воткнут в расширительный бачок и через отстойник и фильтрующий элемент вывел газы картера в атмосферу. Газы теперь не идут в карб, и там везде все чисто теперь.

... Дыма сильного нет, но кольца походу не справляются.

Машинка в возрасте, но пробег всего 45000. Там на севере много по деревне не накатаешь... гыгы

.. Все агрегаты не тронуты, никто их с завода ни разу не разбирал.... Коробка не течёт, но слегка сопливится местами, даже не могу понять от куда, она как бы вся слегка в масле, но не капает.

Что лить в раздадку и мосты + какие присадки туда же ?

Спасибо за ответ.

Не надо бояться синтетики, тем более, что УАЗкин движок с полноценными сальниками. Говорю как владелец 31512-го, в моем парке есть и такой. Бороться с картерными газами бессмысленно, заложено конструкцией, а вот систему вентиляции картера действительно нужно содержать в чистоте.

Дисульфид- молибденовую присадку можно лить и в мосты и в коробку, есть специальный трансмиссионный вариант этой присадки, арт. 1988.

ДВС умз 417 - сальники набивные, но целые, тьфу, тьфу, тьфу ... Поэтому и слегка побаеваюсь стнтетики

Вы уверены, что там стоят набивные сальники? Есть сомнения по этому поводу. В 97 году уже должны были идти нормальные сальники.

[evgeniy 828]

День добрый! Мне нравится Ваш подход к обслуживанию автомобиля.

Начнем по порядку, для промывки мотора рекомендую следующий препарат, средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung (арт. 7507) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=306.

При использовании данного препарата следовать строго инструкции!!!

По поводу "дымка", тут сложнее, дело в том что на вашем автомобиле маслоотделитель системы вентиляции картерных газов находится в клапанной крышке, думаю что после всех операций которые вы провели грязь там осталась. И система все равно работает не правильно. рекомендую снять крышку и попытаться максимально вычистить.

По маслу в двигатель, максимальной защиты двигателя вы достигните следующим образом тьфульзуя масло НС-синтетическое моторное масло Super Leichtlauf 10W-40 (арт. 1929) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=232 плюс антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec (арт. 3721) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=380.

Смысла мешать много и разных защитных присадок нет. Ибо их свойства от этого не улучшаются.

Для ступиц используем: Высокотемпературная смазка для ступиц подшипников LM 50 Litho HT (арт. 7569) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=357

Смазка для крестовин: смазка для карданных крестовин Mehrzweckfett (арт. 7562) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=363

Для остановки течи используем: средство для остановки течи трансмиссионного масла Getriebeoil-Verlust-Stop (арт. 1042) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=7

Тут я бы дал Вам совет, автомобиль уже в возрасте, когда крайний раз производили замену сальников неизвестно, соответственно рекомендую сальники заменить, только установите сальники иностранных производителей Elring либо REINZ.

А вот после смены, можно смело залить отличное трансмиссионное масло: полусинтетическое трансмиссионное масло Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90 (арт. 3939) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=81

плюс антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec (арт. 3721) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=380

Не нужно смешивать смазки, все нужные компоненты, уже в составе и работают они эффективно.

....Боюсь что синтетическое масло польется с двигла со всех щелей...

Дымок идёт именно из картера, очиститель тоже находиться на блоке двс, он чист, а шланг который шёл из него и втыкался в фильтр карбюратора я воткнут в расширительный бачок и через отстойник и фильтрующий элемент вывел газы картера в атмосферу. Газы теперь не идут в карб, и там везде все чисто теперь.

... Дыма сильного нет, но кольца походу не справляются.

Машинка в возрасте, но пробег всего 45000. Там на севере много по деревне не накатаешь... гыгы

.. Все агрегаты не тронуты, никто их с завода ни разу не разбирал.... Коробка не течёт, но слегка сопливится местами, даже не могу понять от куда, она как бы вся слегка в масле, но не капает.

Что лить в раздадку и мосты + какие присадки туда же ?

Спасибо за ответ.

Не надо бояться синтетики, тем более, что УАЗкин движок с полноценными сальниками. Говорю как владелец 31512-го, в моем парке есть и такой. Бороться с картерными газами бессмысленно, заложено конструкцией, а вот систему вентиляции картера действительно нужно содержать в чистоте.

Дисульфид- молибденовую присадку можно лить и в мосты и в коробку, есть специальный трансмиссионный вариант этой присадки, арт. 1988.

ДВС умз 417 - сальники набивные, но целые, тьфу, тьфу, тьфу ... Поэтому и слегка побаеваюсь стнтетики

Вы уверены, что там стоят набивные сальники? Есть сомнения по этому поводу. В 97 году уже должны были идти нормальные сальники.

ДВС не разбирал, собственно пробег на нем всего 45000 , чисто на севере по деревне да по лесу катался, ни один агрегат не вскрывался, походу из за того что там холодно было - Машина в идеальном состоянии.

Машина пришла своим ходом в волгоград 5000 км.

Но масло лили в него савдеповское какое-то типа тад или подобное, которое выдавали на предприятии.

Поэтому --- !!! Что там было, это ужас. Перед промывкой масл системы, я снял поддон картера и крышку клапанов. В поддоне лежало сантиметра полтора какого-то масленного ила в виде пластилина!!! Да и под кл крышкой атас!!!

На 100% не могу утверждать что там сальник, но порыв документацию, скорее всего набивка.

Поэтому всё-таки залил полусинт 10\40

[Борода]

 

 

 

 

День добрый! Мне нравится Ваш подход к обслуживанию автомобиля.

Начнем по порядку, для промывки мотора рекомендую следующий препарат, средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung (арт. 7507) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=306.

При использовании данного препарата следовать строго инструкции!!!

По поводу "дымка", тут сложнее, дело в том что на вашем автомобиле маслоотделитель системы вентиляции картерных газов находится в клапанной крышке, думаю что после всех операций которые вы провели грязь там осталась. И система все равно работает не правильно. рекомендую снять крышку и попытаться максимально вычистить.

По маслу в двигатель, максимальной защиты двигателя вы достигните следующим образом тьфульзуя масло НС-синтетическое моторное масло Super Leichtlauf 10W-40 (арт. 1929) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=232 плюс антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec (арт. 3721) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=380.

Смысла мешать много и разных защитных присадок нет. Ибо их свойства от этого не улучшаются.

Для ступиц используем: Высокотемпературная смазка для ступиц подшипников LM 50 Litho HT (арт. 7569) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=357

Смазка для крестовин: смазка для карданных крестовин Mehrzweckfett (арт. 7562) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=363

Для остановки течи используем: средство для остановки течи трансмиссионного масла Getriebeoil-Verlust-Stop (арт. 1042) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=7

Тут я бы дал Вам совет, автомобиль уже в возрасте, когда крайний раз производили замену сальников неизвестно, соответственно рекомендую сальники заменить, только установите сальники иностранных производителей Elring либо REINZ.

А вот после смены, можно смело залить отличное трансмиссионное масло: полусинтетическое трансмиссионное масло Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90 (арт. 3939) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=81

плюс антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec (арт. 3721) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=380

Не нужно смешивать смазки, все нужные компоненты, уже в составе и работают они эффективно.

....Боюсь что синтетическое масло польется с двигла со всех щелей...

Дымок идёт именно из картера, очиститель тоже находиться на блоке двс, он чист, а шланг который шёл из него и втыкался в фильтр карбюратора я воткнут в расширительный бачок и через отстойник и фильтрующий элемент вывел газы картера в атмосферу. Газы теперь не идут в карб, и там везде все чисто теперь.

... Дыма сильного нет, но кольца походу не справляются.

Машинка в возрасте, но пробег всего 45000. Там на севере много по деревне не накатаешь... гыгы

.. Все агрегаты не тронуты, никто их с завода ни разу не разбирал.... Коробка не течёт, но слегка сопливится местами, даже не могу понять от куда, она как бы вся слегка в масле, но не капает.

Что лить в раздадку и мосты + какие присадки туда же ?

Спасибо за ответ.

Не надо бояться синтетики, тем более, что УАЗкин движок с полноценными сальниками. Говорю как владелец 31512-го, в моем парке есть и такой. Бороться с картерными газами бессмысленно, заложено конструкцией, а вот систему вентиляции картера действительно нужно содержать в чистоте.

Дисульфид- молибденовую присадку можно лить и в мосты и в коробку, есть специальный трансмиссионный вариант этой присадки, арт. 1988.

ДВС умз 417 - сальники набивные, но целые, тьфу, тьфу, тьфу ... Поэтому и слегка побаеваюсь стнтетики

Вы уверены, что там стоят набивные сальники? Есть сомнения по этому поводу. В 97 году уже должны были идти нормальные сальники.

ДВС не разбирал, собственно пробег на нем всего 45000 , чисто на севере по деревне да по лесу катался, ни один агрегат не вскрывался, походу из за того что там холодно было - Машина в идеальном состоянии.

Машина пришла своим ходом в волгоград 5000 км.

Но масло лили в него савдеповское какое-то типа тад или подобное, которое выдавали на предприятии.

Поэтому --- !!! Что там было, это ужас. Перед промывкой масл системы, я снял поддон картера и крышку клапанов. В поддоне лежало сантиметра полтора какого-то масленного ила в виде пластилина!!! Да и под кл крышкой атас!!!

На 100% не могу утверждать что там сальник, но порыв документацию, скорее всего набивка.

Поэтому всё-таки залил полусинт 10\40

У меня аппарат 1991 года, там стоит полноценный сальник, из допотопных материалов только прокладка поддона из 4 пробковых частей. Но после вымачивания в натуральной олифе не сопливит.

[evgeniy 828]

День добрый! Мне нравится Ваш подход к обслуживанию автомобиля.

Начнем по порядку, для промывки мотора рекомендую следующий препарат, средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung (арт. 7507) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=306.

При использовании данного препарата следовать строго инструкции!!!

По поводу "дымка", тут сложнее, дело в том что на вашем автомобиле маслоотделитель системы вентиляции картерных газов находится в клапанной крышке, думаю что после всех операций которые вы провели грязь там осталась. И система все равно работает не правильно. рекомендую снять крышку и попытаться максимально вычистить.

По маслу в двигатель, максимальной защиты двигателя вы достигните следующим образом тьфульзуя масло НС-синтетическое моторное масло Super Leichtlauf 10W-40 (арт. 1929) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=232 плюс антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec (арт. 3721) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=380.

Смысла мешать много и разных защитных присадок нет. Ибо их свойства от этого не улучшаются.

Для ступиц используем: Высокотемпературная смазка для ступиц подшипников LM 50 Litho HT (арт. 7569) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=357

Смазка для крестовин: смазка для карданных крестовин Mehrzweckfett (арт. 7562) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=363

Для остановки течи используем: средство для остановки течи трансмиссионного масла Getriebeoil-Verlust-Stop (арт. 1042) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=7

Тут я бы дал Вам совет, автомобиль уже в возрасте, когда крайний раз производили замену сальников неизвестно, соответственно рекомендую сальники заменить, только установите сальники иностранных производителей Elring либо REINZ.

А вот после смены, можно смело залить отличное трансмиссионное масло: полусинтетическое трансмиссионное масло Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90 (арт. 3939) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=81

плюс антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec (арт. 3721) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=380

Не нужно смешивать смазки, все нужные компоненты, уже в составе и работают они эффективно.

....Боюсь что синтетическое масло польется с двигла со всех щелей...

Дымок идёт именно из картера, очиститель тоже находиться на блоке двс, он чист, а шланг который шёл из него и втыкался в фильтр карбюратора я воткнут в расширительный бачок и через отстойник и фильтрующий элемент вывел газы картера в атмосферу. Газы теперь не идут в карб, и там везде все чисто теперь.

... Дыма сильного нет, но кольца походу не справляются.

Машинка в возрасте, но пробег всего 45000. Там на севере много по деревне не накатаешь... гыгы

.. Все агрегаты не тронуты, никто их с завода ни разу не разбирал.... Коробка не течёт, но слегка сопливится местами, даже не могу понять от куда, она как бы вся слегка в масле, но не капает.

Что лить в раздадку и мосты + какие присадки туда же ?

Спасибо за ответ.

Не надо бояться синтетики, тем более, что УАЗкин движок с полноценными сальниками. Говорю как владелец 31512-го, в моем парке есть и такой. Бороться с картерными газами бессмысленно, заложено конструкцией, а вот систему вентиляции картера действительно нужно содержать в чистоте.

Дисульфид- молибденовую присадку можно лить и в мосты и в коробку, есть специальный трансмиссионный вариант этой присадки, арт. 1988.

ДВС умз 417 - сальники набивные, но целые, тьфу, тьфу, тьфу ... Поэтому и слегка побаеваюсь стнтетики

Вы уверены, что там стоят набивные сальники? Есть сомнения по этому поводу. В 97 году уже должны были идти нормальные сальники.

ДВС не разбирал, собственно пробег на нем всего 45000 , чисто на севере по деревне да по лесу катался, ни один агрегат не вскрывался, походу из за того что там холодно было - Машина в идеальном состоянии.

Машина пришла своим ходом в волгоград 5000 км.

Но масло лили в него савдеповское какое-то типа тад или подобное, которое выдавали на предприятии.

Поэтому --- !!! Что там было, это ужас. Перед промывкой масл системы, я снял поддон картера и крышку клапанов. В поддоне лежало сантиметра полтора какого-то масленного ила в виде пластилина!!! Да и под кл крышкой атас!!!

На 100% не могу утверждать что там сальник, но порыв документацию, скорее всего набивка.

Поэтому всё-таки залил полусинт 10\40

У меня аппарат 1991 года, там стоит полноценный сальник, из допотопных материалов только прокладка поддона из 4 пробковых частей. Но после вымачивания в натуральной олифе не сопливит.

Пробка - современная прокладка, как раз такую себе ставил, правда с обоих сторон намазал герметиком.

Может можно вообще просто на герметики посадить ? И клапанную и поддон, никто не пробывал ?

Я в линейке ЛМ не нашёл такого, там что то не понятное в аннотации написано.

По поводу сельника,... Как узнать ??? Может есть какая нибудь маркировка на блоке ?

И по поводу бензина тоже непонятка, у меня в левом баке 80, а в правом 92, и на том и на другом замечательно пашет, на 92 чуть круче. Пред хоз говорил на обоих ездить можно....

Изменено December 10, 2013 пользователем evgeniy 828

[evgeniy 828]

Может можно вообще просто на герметики посадить ? И клапанную и поддон, никто не пробывал ?

Я в линейке ЛМ не нашёл такого, там что то не понятное в аннотации написано.

По поводу сальника,... Как узнать ??? Может есть какая нибудь маркировка на блоке ?

И по поводу бензина тоже непонятка, у меня в левом баке 80, а в правом 92, и на том и на другом замечательно пашет, на 92 чуть круче. Пред хоз говорил на обоих ездить можно....

Изменено December 17, 2013 пользователем evgeniy 828

[evgeniy 828]

Прошло шесть месяцев после капитальной промывки ДВС, и заливки 10\40 с молибденом. Полёт отличный. Тьфу тьфу тьфу.

[evgeniy 828]

Залил в мосты 85\90 gl5 минералку 1956 + 3967 антифрик, всё окей, работает изумительно. Побоялся лить полусинь, но и эта очень высококачественная минералка.

1954 Залил в раздатку и коробку + 3967 по тюбику короче во все агрегаты. Полёт нормальный.

[ЛИК]

Залил в мосты 85\90 gl5 минералку 1956 + 3967 антифрик, всё окей, работает изумительно. Побоялся лить полусинь, но и эта очень высококачественная минералка.

1954 Залил в раздатку и коробку + 3967 по тюбику короче во все агрегаты. Полёт нормальный.

 

Добрый день!

Спасибо за отзыв! Удачи!

[evgeniy 828]

Июнь 2015. Итак прошло более двух лет. \\\\\ Залил в мосты 85\90 gl5 минералку 1956 + 3967 антифрик, всё окей, работает изумительно. Побоялся лить полусинь, но и эта очень высококачественная минералка.

1954 Залил в раздатку и коробку + 3967 по тюбику короче во все агрегаты. Полёт нормальный. \\\\\

Отчёт такой : Мороз , не Мороз, жара, не жара, - Всё работает, все узлы коробки, раздатки, мосты ,ДВС , всё в идеале и всегда готов к бою.

Эксплуатируется авто в тяжёлых условиях, рыбалка охота и тд.

Зимой ничего не надо греть, едет сразу, заводится с пол пинка даже с неполным зарядом акб.

Молибден рулит.!

[Борода]

Июнь 2015. Итак прошло более двух лет. \\\\\ Залил в мосты 85\90 gl5 минералку 1956 + 3967 антифрик, всё окей, работает изумительно. Побоялся лить полусинь, но и эта очень высококачественная минералка.

1954 Залил в раздатку и коробку + 3967 по тюбику короче во все агрегаты. Полёт нормальный. \\\\\

Отчёт такой : Мороз , не Мороз, жара, не жара, - Всё работает, все узлы коробки, раздатки, мосты ,ДВС , всё в идеале и всегда готов к бою.

Эксплуатируется авто в тяжёлых условиях, рыбалка охота и тд.

Зимой ничего не надо греть, едет сразу, заводится с пол пинка даже с неполным зарядом акб.

Молибден рулит.!

Спасибо за отзыв.