hyundai sonata NF 3.3L V6 2009г

[cosie]

Здравствуйте.

подскажите пожалуйста что залить в данный мотор из линейки LIQUI MOLY?

Склоняюсь или к Molygen New Generation 5W-30 или Synthoil Longtime 0W-30

Изменено December 11, 2013 пользователем cosie

[AZhuravskiy]

Вечер добрый!

Для вашего автомобиля, это просто шикарный выбор!

На зимнюю эксплуатацию Synthoil Longtime 0W-30!

А вот на смену сезона Molygen New Generation 5W-30!

Авто скажет только спасибо!

[cosie]

спасибо за ответ, но я просто не нашел что  Synthoil Longtime 0W-30 соответствует предписаниям хюндай.

а вот Molygen New Generation 5W-30 чётко соответствует.

Но да, интересует на данный момент именно зимний вариант.

 

 

спасибо за ответ, но я просто не нашел что  Synthoil Longtime 0W-30 соответствует предписаниям хюндай.

 

а вот Molygen New Generation 5W-30 чётко соответствует.

Но да, интересует на данный момент именно зимний вариант.

Вроде как вот такие рекомендации:

API Service SJ, SL или выше. ILSAC GF-3 или выше

Изменено December 11, 2013 пользователем cosie

[AZhuravskiy]

День добрый! Вы верно заметили, что в таблице инструкции по эксплуатации не указан класс вязкости 0W-30. Страница 9.6 .

Однако если внимательно ознакомится с данным документом, то обращаю ваше внимание на следующую фразу: "Рекомендуемые значения коэффициента вязкости по классификации SAE." Это рекомендуемые, а не жестко привязанные к конкретному типу двигателя, главное что нужно учесть это API SJ. SL / ilsac GF3 и выше! По вязкости и качеству масло я исхожу из реалий эксплуатации в российских условиях, и опыту применения. 

 

[cosie]

я имею ввиду что не нашел что Synthoil Longtime 0W-30 соответствует API Service SJ, SL или выше. ILSAC GF-3 или выше

[Борода]

я имею ввиду что не нашел что Synthoil Longtime 0W-30 соответствует API Service SJ, SL или выше. ILSAC GF-3 или выше

 

Это масло выше - API SM, на ILSAC нет смысла ориентироваться, так как основное направление этой спецификации - экономия топлива, а базовые требования всё равно API.

[cosie]

а почему-то сайт www.liqui-moly.de при поиске на спецификацию Hyundai выдает только Special Tec AA 5 W-20 и  Special Tec AA 5 W-30, но они какие-то не full syntetic a Synthetic Technology. Проясните пожалуйста почему так и в чем разница  full syntetic и Synthetic Technology? И как этот Special Tec AA в сравнении Molygen New Generation?

И вообще на официальном сайте нету ничего про Molygen New Generation.

Спасибо.

Изменено January 11, 2014 пользователем cosie

[ЛИК]

а почему-то сайт www.liqui-moly.de при поиске на спецификацию Hyundai выдает только Special Tec AA 5 W-20 и  Special Tec AA 5 W-30, но они какие-то не full syntetic a Synthetic Technology. Проясните пожалуйста почему так и в чем разница  full syntetic и Synthetic Technology? И как этот Special Tec AA в сравнении Molygen New Generation?

И вообще на официальном сайте нету ничего про Molygen New Generation.

Спасибо.

Special Tec AA 5 W-20 и  Special Tec AA 5 W-30 никогда full syntetic и не были. Изначально это был Synthetic Technology (НС-синтез). Что это такое и отличия смотрите в прикрепленном файле.

HC-синтез.doc

[cosie]

Лик, спасибо, а подскажите пожалуйста, всё таки почему на официальном сайте нету ничего про Molygen New Generation?

Изменено January 13, 2014 пользователем cosie

[AZhuravskiy]

День добрый!

http://liquimoly.ru/product_view.php?id=2099 

http://liquimoly.ru/news_view.php?id=5857

[cosie]

Сорри, имею ввиду http://www.liqui-moly.de

 

И еще такой вопрос исходя из этих данных: 

• MOLYGEN NEW GENERATION SAE 5W-30
  

Вязкость при +40 °C                    :    55,0 мм²/с                           

Вязкость при +100 °C                   :    9,6 мм²/с                        

• 
  
  Synthoil Longtime SAE 0W-30
  
  
  

Viscosity at +40 °C : 52 mm2/s 

Viscosity at +100 °C : 10,1 mm2/s 

 

Разница маленькая, но всё же - выходит что зимой(при низких температурах) Synthoil Longtime SAE более жидкое, а летом (при высоких температурах) оно более густое(лучше пленка). Зачем тогда летом лить MOLYGEN NEW GENERATION? Выходит что у Synthoil Longtime шире диапазон и с летней задачей оно лучше справится , или я неправ?

Спасибо.

[ЛИК]

Сорри, имею ввиду http://www.liqui-moly.de

 

И еще такой вопрос исходя из этих данных: 

• MOLYGEN NEW GENERATION SAE 5W-30

Вязкость при +40 °C                    :    55,0 мм²/с                           

Вязкость при +100 °C                   :    9,6 мм²/с                        

• Synthoil Longtime SAE 0W-30

Viscosity at +40 °C : 52 mm2/s 

Viscosity at +100 °C : 10,1 mm2/s 

 

Разница маленькая, но всё же - выходит что зимой(при низких температурах) Synthoil Longtime SAE более жидкое, а летом (при высоких температурах) оно более густое(лучше пленка). Зачем тогда летом лить MOLYGEN NEW GENERATION? Выходит что у Synthoil Longtime шире диапазон и с летней задачей оно лучше справится , или я неправ?

Спасибо.

Согласитесь, что двигателей японского производства в Европе не так уж и много. Поэтому масла сертифицированные по ILSAC будут не так популярны как у нас за Уралом и на Дальнем востоке. Что касается Molygen NG 5W-40, с щелочным числом 11,5 mg KOH/g и огромным количеством серы, оно явно не подходит для эксплуатации в двигателях уровня Евро 5. Немцы прекрасно понимают, что эти масла продаваться у них  будут мало и пока не спешат вводить их в ассортимент. Но это вопрос времени. Такая же история была и со старым  Molygen.

Отличия в параметрах, которые вы перечислили объясняются различием базовых основ масла и требованием производителей.

[cosie]

Отличия в параметрах, которые вы перечислили объясняются различием базовых основ масла и требованием производителей.

спасибо

я просто хотел бы знать, исходя из этих данных является ли масло MOLYGEN NG более подходящим для лета чем Synthoil Longtime?

а щелочные масла для наших условий пригодны, и вопрос просто в нормах экологичности? 

ЗЫ я из Киева

Изменено January 14, 2014 пользователем cosie

[ЛИК]

Отличия в параметрах, которые вы перечислили объясняются различием базовых основ масла и требованием производителей.

ЗЫ я из Киева

Вот с этого и надо было начинать...

Здесь будут уже другие рекомендации: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=2104

За счет высокого показателя HTHS при 150С толщина масляной пленки будет больше, соответственно и защита двигателя, в летний период будет еще выше.

[sergej12006]

Здравствуйте.Вы пишите что количество серы в масле Molygen NG 5W-40 является огромным,хотелось бы поточнее знать сколько там серы а также фосфора и т.д.

Изменено January 15, 2014 пользователем sergej12006

[ЛИК]

Здравствуйте.Вы пишите что количество серы в масле Molygen NG 5W-40 является огромным,хотелось бы поточнее знать сколько там серы а также фосфора и т.д.

 

Здравствуйте!

По сере не скажу, в КИТ - 4 его нет.  С фосфором проще - 1034 мг/кг