Масло для двигателя мотоцикла "Урал 650" после капиталки цпг.

[Серёга из Азова]

В общем мотор после капиталки цпг с расточкой и хонинговкой с коваными поршнями "Автотехнология" + кольца "кольбеншмидт" и тепловым зазором по инструкции производителя поршень/цилиндр 0,09...0,01 мм.
В виду того, что мотор с сухим сцеплением и склонен к перегреву, тк воздушник и живу на юге России - теоретически оптимальным будет 10W50.
Если воспользоваться системой подбора Ural - Solo - 2006 г , то получается 

Motorbike 4T Synth 10W-50 Race

   

:Motorbike 4T 15W-50 Street

   

:Motorbike 4T 20W-50 Street

      · Use : Первоначальная эксплуатация · Products    

:Motorbike 4T Synth 10W-50 Race

   

:Motorbike 4T 15W-50 Street

   

:Motorbike 4T 20W-50 Stree

Однако, все эти масла для условий мокрого сцепления и свойства согласно данной статье (http://liquimoly.ru/press_view.php?id=56) чуть "урезаны по качеству защиты от износа"
Цитата: В двигателях, имеющих общий с коробкой картер, зубчатые зацепления, дабы работали понадёжнее, требуют антифрикционных присадок. Но с другой стороны, их избыток для "мокрого" сцепления нежелателен. Буксовать его диски не начнут, но станут срабатывать с чуть большим проскальзыванием, что почувствует лишь очень опытный мотоциклист. Поэтому мотомасла зарубежные производители изготавливают на основе существующих автомобильных по принципу "тех же щей, да пожиже влей" - с меньшим содержанием антифрикционных присадок. Соответственно, указанная на упаковке категория качества мотомасла не будет выше, чем SG, тогда как у "прародителя" она может быть более высокой - SH или SJ. 
Соответственно напрашивается вывод (прав ли я):
1) что автомасла для мотоциклетного мотора "Урал" будут лучше по противоизносным показателям и оптимальным в период обкатки будет: НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech 10W-50 (арт. 9083)
2) для высоких нагрузок в процессе эксплуатации (попробуй угонись за современными байками) и в летнюю жару оптимальное: Синтетическое моторное масло Synthoil Race Tech GT1 10W-60 (арт. 1944)

PS. На последок несколько доп вопросов:
3) Если захочу промыть маслянную систему мотора который работал на минералке всю свою жизнь, чем лучше мыть?
4) Маслофильтры по идее имеют единый материал для разных вязкостей к примеру 0W30 и 15W50-?  
в чем может быть разница-?  
давление перепуска-?
 

НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech 10W-50 (арт. 9083) НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech 10W-50 (арт. 9083) НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech 10W-50 (арт. 9083)

[Борода]

 

В общем мотор после капиталки цпг с расточкой и хонинговкой с коваными поршнями "Автотехнология" + кольца "кольбеншмидт" и тепловым зазором по инструкции производителя поршень/цилиндр 0,09...0,01 мм.

В виду того, что мотор с сухим сцеплением и склонен к перегреву, тк воздушник и живу на юге России - теоретически оптимальным будет 10W50.

Если воспользоваться системой подбора Ural - Solo - 2006 г , то получается 

Motorbike 4T Synth 10W-50 Race

   

:Motorbike 4T 15W-50 Street

   

:Motorbike 4T 20W-50 Street

      · Use : Первоначальная эксплуатация · Products    

:Motorbike 4T Synth 10W-50 Race

   

:Motorbike 4T 15W-50 Street

   

:Motorbike 4T 20W-50 Stree

Однако, все эти масла для условий мокрого сцепления и свойства согласно данной статье (http://liquimoly.ru/press_view.php?id=56) чуть "урезаны по качеству защиты от износа"

Цитата: В двигателях, имеющих общий с коробкой картер, зубчатые зацепления, дабы работали понадёжнее, требуют антифрикционных присадок. Но с другой стороны, их избыток для "мокрого" сцепления нежелателен. Буксовать его диски не начнут, но станут срабатывать с чуть большим проскальзыванием, что почувствует лишь очень опытный мотоциклист. Поэтому мотомасла зарубежные производители изготавливают на основе существующих автомобильных по принципу "тех же щей, да пожиже влей" - с меньшим содержанием антифрикционных присадок. Соответственно, указанная на упаковке категория качества мотомасла не будет выше, чем SG, тогда как у "прародителя" она может быть более высокой - SH или SJ. 

Соответственно напрашивается вывод (прав ли я):

1) что автомасла для мотоциклетного мотора "Урал" будут лучше по противоизносным показателям и оптимальным в период обкатки будет: НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech 10W-50 (арт. 9083)

2) для высоких нагрузок в процессе эксплуатации (попробуй угонись за современными байками) и в летнюю жару оптимальное: Синтетическое моторное масло Synthoil Race Tech GT1 10W-60 (арт. 1944)

PS. На последок несколько доп вопросов:

3) Если захочу промыть маслянную систему мотора который работал на минералке всю свою жизнь, чем лучше мыть?

4) Маслофильтры по идее имеют единый материал для разных вязкостей к примеру 0W30 и 15W50-?  

в чем может быть разница-?  

давление перепуска-?

 

НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech 10W-50 (арт. 9083) НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech 10W-50 (арт. 9083) НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech 10W-50 (арт. 9083)

 

1. На обкатку рекомендую Leichtlauf MoS2, масло с дисульфидом молибдена, артикул 1917

2. 10-60 опробованный на Урале вариант, причем не только на жару.

3. Промывка возможна автомобильная, арт 7507 (про-лайн)

4. Маслофильтры не делают под какую-то разницу в вязкостях и давление перепуска одинаковое. 

[Серёга из Азова]

1) Чем обосновано применение этого масла(Leichtlauf MoS2) в период обкатки, ведь как заявлено, оно для моторов с пробегом...? Какой пробег считать обкаточным на таком масле если по сути будет приработка поршневых колец к хону?

2) Значит при заливке более вязкого масла некоторое время оно будет циркулировать в обход маслофильтра, пока не наберёт рабочую температуру..?

[Борода]

 

1) Чем обосновано применение этого масла(Leichtlauf MoS2) в период обкатки, ведь как заявлено, оно для моторов с пробегом...? Какой пробег считать обкаточным на таком масле если по сути будет приработка поршневых колец к хону?

2) Значит при заливке более вязкого масла некоторое время оно будет циркулировать в обход маслофильтра, пока не наберёт рабочую температуру..?

 

1. масла с дисульфидом молибдена прекрасно подходят для обкатки любого двигателя. На Уралах проверено, в том числе и на ралли Медведь Шатун под Ярославлем.

2. Вполне возможно. Но маловероятно, учитывая "дохлость" уральского масляного насоса.