Переход на другое масло ЛМ в Лачетти 1.6. Требуется совет.

[kirbakaev]

Категорически доброго дня!

 

Вопрос у меня такой. 

Езжу на Шевроле Лачетти 1.6. Пробег 65000км.

Сейчас залито longtime hightech 5w30. Масло устраивало полностью, но вот в связи со знатным подорожанием решил перейти на масло подешевле. С марки Ликви Моли уходить не хочу, такие масла лил во все свои машины.

 

Подскажите, что имеет смысл залить? На примете есть optimal synth 5w30. Подойдет ли? Или еще что посоветуете?

 

И еще. Давно слежу за отзывами на Молиген. Допускается ли использование такого масла в двигателе Лачетти?

 

Спасибо, жду ответов))))

[AZhuravskiy]

Категорически доброго дня!

 

Вопрос у меня такой. 

Езжу на Шевроле Лачетти 1.6. Пробег 65000км.

Сейчас залито longtime hightech 5w30. Масло устраивало полностью, но вот в связи со знатным подорожанием решил перейти на масло подешевле. С марки Ликви Моли уходить не хочу, такие масла лил во все свои машины.

 

Подскажите, что имеет смысл залить? На примете есть optimal synth 5w30. Подойдет ли? Или еще что посоветуете?

 

И еще. Давно слежу за отзывами на Молиген. Допускается ли использование такого масла в двигателе Лачетти?

 

Спасибо, жду ответов))))

Добрый день! Тема применимости на данном автомобиле обсуждалась неоднократно https://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/17347-maslo-lacetti/?hl=lacetti

По поводу молигена, для защиты двигателя один из самых лучших продуктов в нашей линейке. 

[kirbakaev]

Т.е. получается, что на Оптимал лучше не переходить?

[Кот]

Т.е. получается, что на Оптимал лучше не переходить?

 

Добрый день!

 

В качестве доступного варианта, предложенный Вами вариант Optimal Synth 5W-30 это действительно "Оптимальный" вариант для данного автомобиля. Масло соответствует требованиям GM–LL–A025 / GM–LL–B025, которые были корпоративным стандартом GM в то время, когда создавалось семейство двигателей Lacetti 1.4 и 1.6. Моторы на нем чувствуют себя отлично.

 

P/S

Из личного опыта общения с Lacetti - лучший выбор для этого автомобиля это Synthoil Energy 0W-40 всесезонно. Вот это реально дорого, но оно того стоит - на выходе отличное поведение мотора в любых условиях от промороженного запуска до тяжелых пробок в летнюю жару.

 

[kirbakaev1980]

Понятно. Но Синтойл-нулевка реально дорогая. На полтысячи дороже моего нынешнего Лонгтайма.

Конечно, хотелось бы Молиген попробовать, но смущает пара моментов: в Европе не продается и сам молибден(сроки смены такого масла).

 

 

[AZhuravskiy]

Понятно. Но Синтойл-нулевка реально дорогая. На полтысячи дороже моего нынешнего Лонгтайма.

Конечно, хотелось бы Молиген попробовать, но смущает пара моментов: в Европе не продается и сам молибден(сроки смены такого масла).

Добрый день! Касательно дороговизны продукта, это да. Вопрос экономики эксплуатации продукта в долгосрочном перспективе просчитан. Масло в двигатель это примерно 3 процента от всех эксплуатационных затрат на автомобиль. Но что мы получаем в итоге? Долгий срок службы и экономичность мотора. 

По поводу молигена. Я извиняюсь, но лачети в корее сейчас по моему не выпускается. Меня это тоже смущает. А еще опель покинул рынок вообще печаль. Рынок диктует определенные условия для продуктов. В России пока еще требуются такие продукты как MOLYGEN, а Европа  уже отошла от такого.

[kirbakaev1980]

 

Понятно. Но Синтойл-нулевка реально дорогая. На полтысячи дороже моего нынешнего Лонгтайма.

Конечно, хотелось бы Молиген попробовать, но смущает пара моментов: в Европе не продается и сам молибден(сроки смены такого масла).

Добрый день! Касательно дороговизны продукта, это да. Вопрос экономики эксплуатации продукта в долгосрочном перспективе просчитан. Масло в двигатель это примерно 3 процента от всех эксплуатационных затрат на автомобиль. Но что мы получаем в итоге? Долгий срок службы и экономичность мотора. 

По поводу молигена. Я извиняюсь, но лачети в корее сейчас по моему не выпускается. Меня это тоже смущает. А еще опель покинул рынок вообще печаль. Рынок диктует определенные условия для продуктов. В России пока еще требуются такие продукты как MOLYGEN, а Европа  уже отошла от такого.

 

Я соглашусь, учитывая, что Джи-Эмовские машины теперь нам будут все менее доступны. Вы полагаете, что Молиген поможет сберечь мотор на подольше? Тогда вопрос другого плана, собственно, самый важный. Если в масле есть молибден в виде частиц, то не приведет ли это к тому, что гидрокомпенсаторы могут выйти из строя? По причине засорения-оседания?

Масло с молибденом ЛМ я использовал, Но на Фелиции 1.3, там нет ГК. А вот с Лачетти- засада....

Изменено May 21, 2015 пользователем kirbakaev1980

[AZhuravskiy]

 

 

Понятно. Но Синтойл-нулевка реально дорогая. На полтысячи дороже моего нынешнего Лонгтайма.

Конечно, хотелось бы Молиген попробовать, но смущает пара моментов: в Европе не продается и сам молибден(сроки смены такого масла).

Добрый день! Касательно дороговизны продукта, это да. Вопрос экономики эксплуатации продукта в долгосрочном перспективе просчитан. Масло в двигатель это примерно 3 процента от всех эксплуатационных затрат на автомобиль. Но что мы получаем в итоге? Долгий срок службы и экономичность мотора. 

По поводу молигена. Я извиняюсь, но лачети в корее сейчас по моему не выпускается. Меня это тоже смущает. А еще опель покинул рынок вообще печаль. Рынок диктует определенные условия для продуктов. В России пока еще требуются такие продукты как MOLYGEN, а Европа  уже отошла от такого.

 

Я соглашусь, учитывая, что Джи-Эмовские машины теперь нам будут все менее доступны. Вы полагаете, что Молиген поможет сберечь мотор на подольше? Тогда вопрос другого плана, собственно, самый важный. Если в масле есть молибден в виде частиц, то не приведет ли это к тому, что гидрокомпенсаторы могут выйти из строя? По причине засорения-оседания?

Масло с молибденом ЛМ я использовал, Но на Фелиции 1.3, там нет ГК. А вот с Лачетти- засада....

 

ГК ничего не будет, дело в том что первая партия MOLYGENA, была откатана на моем авто. пробег 233 тыс. полет нормальный. масло не ест мотор 4G63 c гидриками.

[kirbakaev1980]

Ну что же, будем пробовать.

Спасибо за советы. Тему можно закрывать.