intercar

Добрый день! Интернет- магазин Exist.ru является нашим клиентов. Можете спокойно у них покупать. Им можно доверять. Есть вопрос, а прописано ли у вас в договоре с Экзистом, Емексом и аналогичными фирмами, что покупая у вас продукцию они не имеют права приобретать её у сторонних поставщиков? Зная специфику работы названных фирм, я не уверен что они не покупают масло на стороне.

Грохот двигателя, это как? Проблемы с мотором лучше устранять ремонтом, а не заменой масла. Советую проверить цепь, на TSI моторах в зависимости от стиля езды цепь начинает вытягиваться уже после 60 тыс. пробега, с этим не шути. Что касаемо масложора, обычно этим страдают машины 10-11-го года, там замена поршневой, в этот период Фольксваген экспериментировал с поршнями и кольцами, пытался их улучшить облегчив поршня и сделав кольца тоньше, в итоге на нашем плохом топливе получили масложор, после 12-года проблема ушла, т.к. косяки устранили. Если менять поршневую не настроен, попробуй комплексную промывку двигателя, это две промывки подряд, сперва антишламовую за 150-200км, потом профи на 10 минут. Поможет, хорошо отделался. А вообще не спросил, какой расход масла? А то некоторые 1 литр на 10 тыс км. принимают за масложор ))) Масложором считается расход более 1 литра на 1 тысячу км.! Почему сразу проблемы с двигателем то?! То, что TSI работает громко, это знают все владельцы таковых. Звук громкий и чем то напоминает дизельный. Такова его особенность. Это ни хорошо и ни плохо. Насчет масложора: 2 литра на 8000км уже съела. Раньше ела меньше. Может это для кого-то и мало, но постоянно контролировать уровень, особенно зимой, как-то не очень хочется. Не выдерживает ТОР ТЕС 4200 - после 5 тыс. масложор резко увелививается. Похоже только Synthoil High Tech 5W-40 спасет, так как чистая синтетика, а значит более "живучая". Попробуйте после 5000 км залить стабилизатор вязкости, должно помочь. P.S/ Про грохот ТСИ это басни, сам езжу на 2,0, жена на 1,2, никакого грохота нет при исправной цепи, да и шум цепного мотора далек от звука дизеля.

Добрый день! Не совсем понятно, что Вас смущает. Для этого двигателя производитель прописывает только допуск VW 502.00, Вязкость подбирается в зависимости от условий эксплуатации. Да я не про то совсем, у вас тем одинаковых пропасть, модераторы мышей не ловят. Про один поло-седан штук пять создано.

Не стоит просто так поднимать вязкость!!! Жара тут не причем!!! Оставайтесь на 5W-30 НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30 (арт. 8055) НС-синтетическое моторное масло Optimal Synth 5W-30 (арт. 2345) По промывке все верно: сначала Oil-Schlamm-Spulung (арт. 1990) (за 150-200км до замены) потом на 10 мин Pro-Line Motorspulung (арт. 7507) Цена-Качество. Аргументируй! На мой взгляд предложенные масла уж больно простоваты для данного авто. В шевроле авео в самый раз, а в икса шестого с таким мотором на мой взгляд это сумашествие!

И вот ещё про поло седан https://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/17383-maslo-v-vw-polo-sedan-cfna/ Модеры где вы? Такой бардак тут у вас )))

Туда как правило заливают масло с 502 допуском, выбор такого масла вагон и маленькая тележка, всё зависит от кошелька. А так тема про Поло уже неоднократно обсуждалась, например тут: https://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/14602-maslo-dlja-vw-polo-sedan/

Грохот двигателя, это как? Проблемы с мотором лучше устранять ремонтом, а не заменой масла. Советую проверить цепь, на TSI моторах в зависимости от стиля езды цепь начинает вытягиваться уже после 60 тыс. пробега, с этим не шути. Что касаемо масложора, обычно этим страдают машины 10-11-го года, там замена поршневой, в этот период Фольксваген экспериментировал с поршнями и кольцами, пытался их улучшить облегчив поршня и сделав кольца тоньше, в итоге на нашем плохом топливе получили масложор, после 12-года проблема ушла, т.к. косяки устранили. Если менять поршневую не настроен, попробуй комплексную промывку двигателя, это две промывки подряд, сперва антишламовую за 150-200км, потом профи на 10 минут. Поможет, хорошо отделался. А вообще не спросил, какой расход масла? А то некоторые 1 литр на 10 тыс км. принимают за масложор ))) Масложором считается расход более 1 литра на 1 тысячу км.!

вполне возможно, что причиной некорректной работы двигателя является именно не правильно подобранное масло. Для этого двигателя производитель рекомендует использование моторного масла с вязкостью 5w-30 и допуском Ford WSS-M2C 913-D. DIESEL SYNTHOYIL 5-40 (1927) не соответствует по вязкости и не имеет допуска Ford. Настоятельно рекомендую заменить это масло на НС-синтетическое моторное масло Special Tec F 5W-30 (арт. 8064): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=833 Дело в том что, это французкий двс ставится на десятки других моделей, у рендж роввера свои допуски, у пежо другие, и тд и тп. я понимаю что на новый двс лучше 5w30, но к пробегу ближе к 100 тысячам... у вас написано что подходит ко всем современным ДВС. проблему свои практически решил, залил вашу присадку дизель адаптив, и отрегулировал давления топлива в прошивке, стало лучше, буду наблюдать! а масло которое я залил, вполне устраиваает по отсуствии ссажи из выхлопа, и ровности работы двс. ЗЫ как и писал выше, мои догадки в сторону масла чисто теоритические, и они видимо не оправдались) Лендровер используя Фордовские моторы дает фордовские допуски, про какие-то свои это Ваша фантазия. Так что Вам верно уже сказали не занимайтесь экспериментами есть требование по допускам Форда WSS-M2C 913-D их и придерживайтесь.

С равИнолами всё понятно без слов ))) Но мотюль в принципе нормальный производитель, но некоторые продукты явно смущают. Для меня это необъяснимо.

Добрый день! Эти документы мы предоставляем по первому требованию клиента. Если у Вас появилась такая потребность обратитесь к нашему менеджеру, который ведет Ваш регион. Спасибо уже получил всё необходимое.

Хочу поинтересоваться почему на сайте продукции ЛМ не выложены: паспорт качества омывающей жидкости, гигиенический сертификат, а так же сертификат соответствия? Есть только ссылка на отказное письмо и то только номер этого письма без текста.

Top Tec 4100 в старые жигули лить смысла нет вообще никакого. Нравится Молиген, залей молиген 10/40 NG Ещё как вариант Синтойл 5/40 + кера-тек Кстати старый молиген 10/50 в некоторых магазинах еще есть была спец партия осенью, например у нас, можем выслать почтой.

У меня А4 с 2-х литровым мотором сток 211 сил. залил масло Синтоил Энерджи 0-40 с кератеком, в семье ещё чипованая Октавия RS-ка Stage-2, то же самое. Расхода масла нет, все устраивает. Жене в Йети 1,2TSI заливаю Молиген 5-40. Летом на Ауди буду ставить K04 Stage3, останусь на 0-40.

В предыдущей теме Вы написали, что не спорьте с инженером, так вот, скажите ИНЖЕНЕР, где Вас обучали и где Вы инжинерите?

Вот именно на таком миксе я и езжу. И весьма доволен. Хотя подумываю о переходе на Молиген 5-40, что скажете, уважаемые? Переход оправдан только ради экономии средств. Предполагаю что щелочное число у синтоила выше, да и основа ПАО более стабильна

В дизельный Тигуан без вариантов, а вот в бензиновый топ тек-4200 при условии использования хорошего топлива, Я рекомендую Синтоил + кератек

-По очистителю алькантары, ну не знаю, периодически спрашивают. На пробу взяли оригинальный БМВ, другого приличного ничего не нашлось. А вообще с алькантарой (комбинированной с кожей) очень много сейчас ВАГом выпускается машин. Думаю спрос будет, опять же альтернатив немного. -Насчет жидкого стекла, надо с сервисами разговаривать, самостоятельно люди такими вещами заниматься не хотят. Хотя я лично бы попробовал ) - По антифризу G13, он позиционируется как "вечный" может поэтому спрос не велик. Хотя мы оригинальный ВАГовский продаем хорошо, в основном берут на доливку и просто "шоб был" )) И ещё замечание, DSG масло 8100 в каталоге на русском практически не отображается, Шкоды, Ауди пишет спецпродукт, а на немецком все ок. КосячОк )

На форуме есть специализированые темы по продуктам, например вот про ММП https://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/17379-molygen-motor-protect/ не читали?

Я плотно занимаюсь ВАГом, да и в семье целый ВАГовский автопарк и большенство турбированные. На машине сына Octavia RS 2.0 Stage-2 порядка 270 сил, масло LM 0W40 + ceratec Результат отличный! У жены Йетик на Molygen 5W40 NG расход НОЛЬ. Проверь турбину, вентиляцию картера. Банально воздушный фильтр, если он забит, может быть "дикий" расход масла, особенно на дизелях. Сделай комплексную промывку двигателя. Уверен проблема не в масле.

В соседней теме прочитал Ваше сообщение про олроуд 2,7, только там про молиген и то же жор. НравиЦа Вам Мобил, ездите на нем, только я уверен проблема жора не масле. Странно получается, всем друзьям и знакомым советуете Лиуви Моли, а сами использовали Мобил, а вот как только попробовали Ликви, оказывается его жрет мотор. Как то не складывается пазл ))) Так что либо кто-то лукавит, либо проблемка с мотором выресовывается ) ,

Хотелось бы видеть в ассортименте LM : -Очиститель салона и обивок из алькантары. -Средство для ЛКП типа "Жидкое стекло" -Антифриз G13, или хотя бы G12++ -75W90 LS

Хочешь совета, а сразу всем рот попытался закрыть ) Странный человек.

Планируется ли производство антифриза G13? А то как-то отстает LM от других производителей.

Можно направить жалобу и самостоятельно в Роспотребнадзор и как вариант в ФАС В этих канторах сидят коршуны и крови хотят, они с радостью нахлобучат нерадивых дилеров за нарушение закона по защите прав потребителей и нарушение антимонопольного законодательства, а штрафы для юр. лиц там огого !

В свое время, ещё в начале 90х у меня был подобный автомобиль, только с 601-м мотором, кто в теме тот знает схожесть этих моторов 601,602,603(+один горшок). Я использовал масло 0W40 не буду говорить какого бренда дабы не рекламировать, но с высоким щелочным числом порядка 12-ти, сейчас такого числа нет, но 9,5 у синтоил энерджи (если не ошибаюсь) вполне подойдет. Мотор себя великолепно чувствовал, хотя многие и тогда говорили зачем синтетика, мотор древний и т.д. Скажу одно в любой мороз, а у нас тогда были до -35*С я уезжал своим ходом, заводился с первого раза и как не пугали ни расхода, ни утечек не было. Так что, если денег не жалко покупай синтоил 0/4 или 5/40, а последний есть и дизельный.