Pentax

дело в том, что передние подшипники у моего авто...закрытые, посему я о задних и написал

масло моет...это хорошо... От НЕ ПОСТОЯННЫХ, а именно эпизодических стуков в гидрокомпенсаторах...это когда "дятел просыпается" при пуске движка, который ещё пару часов назад спал когда ты подъезжал к стоянке супермаркета...а тут "проснулся"....потом он опять неожиданно пропадает до следующего случая.... масло я применяю не плохое, синтетика Молиген, но вот такие стучки случались, очень не приятно и порою конфуз перед коллегами. так вот, избавится от этого мне помогла промывка 7507 при очередной смене масла. Тьфу-тьфу....в течении почти 5000км. пока ни разу "дятел не просыпался"

http://catalogue.liq...357&like_name=1 это продукт предписан именно для СТУПИЧНЫХ подшипников. Для задних ступичных подшипников я задумался о применении Термофлекса....вроде возражений не было. было замечание о полноте его характеристик при условии не смешения с другими смазками...посему, при замене на НОВЫЕ ступичные подшипники я задумался о Термофлекс. Его диапазон от -60.... что на мой взгляд позволит в морозы не сильно напрягать подшипники в самом начале движения, пока они не прогреты. ИМХО. буду благодарен за комментарий со стороны представителей по этому варианту

Гораздо проще пользователю на форуме, грамотно изложить что именно он собрался смазывать. Так он получит полный и правильный ответ

/>http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=134&catalogue_id=345&like_name=1 мой отзыв по этому продукту https://forum.liquimoly.ru/topic/13024-thermoflex-spezialfett/

Единственное могу сказать сразу...бред о чередовании молибденового масла с обычными, а также образованием серной кислоты...ну и прочие вещи...есть результат "журналистской" деятельности некоторых товарищей в Инете, которые не утруждают себя перепроверкой данных, им важен РЕЗОНАНС и счётчик посетителей... "за базар" эти люди не привыкли отвечать, Инет всё стерпит, т.к. инкогнито де факто.

Dudu, не хотелось бы пересказывать уже сказанное на этом форуме. Вы можете без труда найти ответы в темах о Молиген и Молибден...тем более, они будут для Вас ценный ДИСКУССИЯМИ, ссылками, порою не лестными и "алаверды" от представителей LM. Ваши размышления по этой теме, Ваше ЛИЧНОЕ решение о применении\не применении конктреного продукта, дадут Вам уверенность в будущем, что "Всё правильно сделал!"(с) Если я Вам просто скажу..."да, берите. замена как у "обычных" масел"...ВЫ может мне и поверите, купите...а потом, воскресным днём, заливая масло и т.п. в свой авто, можете услышать примерно такое "да ты что!!! да от этого молибдена....." И вот тут наступает момент, когда человеку становится жалко потраченных денег, обидно за то что "повёлся".......а почему? Потому, что выбор был результатом "доброго совета", который легко перебить другим "не лестным отзывом"....а отделить зёрна от плевен Вы не сможете, т.к. не проштудировали тему. Когда Вы сами всё для себя уяснили, решились на покупку, то "товарищу по гаражу" на его байки можете дать достойный ответ и себя потом ночами не терзать смутными сомнениями.

Dudu, у Вас возникает тенденция (свойственная всем пользователям ревитализанта Хадо) , добавлять "эликсир" во что только можно. Я тоже был этому подвержен))) У LM хороший ассортимент смазок, можно подобрать под конкретную задачу. К примеру, купленный мною Термофлекс, оправдал мои чаянья на 200%

Dudu, а есть смысл оставлять ХАДомасло в КПП? Я думаю что нет, перейдите сразу на LM. Масло в Вашей КПП сколько времени (пробег) находится?...воооот...т.ч. рентабельнее сразу перейти на LM+присадка.

По присадке моторной молибденовой в трансмиссию: у меня залито TDL полусинтетика, объём моторной присадки приемлем, но она "подразбавит" масло...это надо учесть...однако у меня после её применения как раз в морозы КПП быстрее "разминалась"...ещё замечу, что часто пишут, ол в морозы масло ваше загустело так, что ручку КПП двумя руками двигаю....это чаще не из-за масла, а смазки самой кулисы. Я оцениваю по другому параметру...как падают обороты\или нет после отпускания педали сцепления и как авто ведёт себя в начале движения. У меня были проблемы в КПП и одной заливки моторной присадки могло реально и не хватить. Что меня беспокоило до заливки присадок: туго втыкаются особенно первая и вторая, шум шелестящий в КПП на ХХ, свист на четвёртой и пятой. Шелестящий шум ушёл только после двух тюбиков трасмиссионной добавки. Я не думаю, что Вам требуется заливать сразу двукратную дозу...Вы как пользователь ХАДО, наверное должны помнить указания по присадкам...ПОСТЕПЕННОЕ добавление. Т.е. Вы можете залить два тюбика (первая заливка)...т.е. 1 тюбик на 1 литр масла в КПП. По прошествии нескольких сотен км. добавить ещё 2 тюбика. По промывке КПП. Если Вы решили оставить прежнее масло и с ним не было проблем, то не вижу смысла мыть, просто добавьте присадки от LM. Если хотите сменить (а я не вижу этому препятсвий), то промойте её />http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=145&catalogue_id=306&like_name=1 добавив промывку в КПП, вывесите передние колёса и дайте поработать агрегату некоторое время. Я не могу сейчас судить была ли моторная присадка молибденовая менее эффективна или может просто 2х кратная доза молибдена так сработала...я был ВЫНУЖДЕН применить мотрную присадку, если есть возможность купить сразу то что прописано, то и голову не ломайте. Кератек....где тут Борода писал об этом...т.е. преимущества молибдена и кератека...."каждому своё". Лить можно и то и другое, но зависит от того, что Вы желаете получить...если правильно помню, в борьбе с шумами молибден эффективнее, а кератек создаёт более мощную защиту от износа в парах трения....но не стоит прям буквально расставлять точки над i "Лучшее, враг хорошего"(с) и ко всему, верная диагностика проблемы Вам в помощь...нельзя ждать чуда, оно не произойдёт, если Вы его ждали с другой стороны....ДИАГНОСТИКА -залог успеха. По присадкам от LM у меня только положительные отзывы...я не "гонщик", но люблю как всякий русский быструю езду, мне важна работа агрегата в целом...шумы, температуры и т.д.....по этим параметрам я могу Вам сказать как испытатель ревитализанта от Хадо со стажем, что присадки LM эффективнее оказались...насчёт наращивания металла ничего не могу сказать...ни хорошего ни плохого, не измерял, не тестировал на этот счёт присадки Хадо. Присадки не вступают в диффузиию как таковую с маслами, масла являются лишь носителем присадок к парам трения...нет пар трения, нет работы присадки. Возможно, возможно...есть масла у которых несварение с присадками какими-то....я добавлял Хадо присадки в Маннол, Шелл...проблем не было....равно как присадки LM я добавлял в Маннол, Шелл...суспензий и прочего не возникало. Т.к. я пользую масло Молиген, то в мотор мне нет нужды добавлять ни Кератек ни молибден. В КПП я уже написал что я добавил. Присадку в КПП от LM я кстати добавлял в "чёрти что" и она работала...а потмоу как пробку сливную открутить без проблем не получалось и пришлось долить масло и добавить присадку....когда пробку всё же открутили и слили..."всё гуталином ваш молибден", такого не наблюдалось. Использовалась присадка и на отечественном чудо -автомобиле Ока...как раз в части КПП...борьба с шумами была успешна. Т.к. комбинацию хадомасло+хадоприсадка+молибден от LM я пользовал только на Оке, то пробег именно в этой комбинации составил с 76000 до 184000 по спидометру...так на этой цифре я её и продал. С 28000 до 76000 КПП Оки каталось без присадки LM

+100 я подтверждаю сказанное собственным опытом....три мотора в аналогичной были ситуации....дело доходило до "ну и масло ты мне насоветовал" После всё выравнивалось и люди брали свои слова обратно.

однако, он не плохо приживается в умах и переносится как зараза от одного "человека разумного" к другому.... LM в пору для рынка СНГ сделать другую этикетку для молибденового масла...или этикетку-книжечку к ручке с яркими комиксами поясняющими и развеивающими мифы о молибденовом масле. Я много раз в магазинах и на рынке слышу подобные высказывания и у меня уже просто уши вянут от этого

мне тоже глянулся)))

да если поведение Молигена на щупе сравнить с "обычным", даже в это время года, то можно сделать вывод, что это не масло а мёд. ВИЗУАЛЬНО....а если дотронуться пальцем, становится ясно ИСТИННОЕ состояние масла в данный момент. О -35 градусах я вообще молчу...помнится тут уже писали отзыв о том, что дескать масло LM застыло на холоде в канистре, дескать всё, мотор пускать нельзя.....только опять же, ВИЗУАЛЬНО....о занятном "обмане зрения" здесь уже писалось

по шумам подтверждаю, по дозировке...я когда не мог найти присадку молибденовую для трансмиссии, заливал моторную...но были ещё шумы и когда заказанная трансмиссионная пришла присадка, я использовал и её. По Хадо могу сказать, что у меня криминала не возникало.

можно через отверстие того же щупа отсосом выбрать нужное кол-во

"Наши" условия, столь разные, как сама страна. Когда применять... "Добавляется в топливо при возникновении проблем или профилактически" (с) взято из описания одного из продуктов для очистки инжекторов. Список продуктов http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?article_id=148&like_name=1

могу привести отзыв одного из пользователей на этом форуме: "Езжу на LM 0W40+Ceratec, двигатель с непосредственным впрыском. До заливки присадки пробежал 40000 км, масло всегда одного сорта. Впечатления: динамика улучшилась существенно, после пуска зимой (-22) работает двигатель гораздо лучше, легче разкручивается сразу, ездил специально не прогревая. Расход топлива сократился в среднем на литр. При отжиге на 5000-6000 оборотах раскручивается гораздо легче, по личным ощущениям и разгоняется динамичнее." В КПП механику арт. 1988, 5198,1007 От себя добавлю...присадки работают, проверено мною и моими знакомыми на практике

почему бы не побаловать её MoS2 Leichtlauf 10W-40 сальники если уж потекут, то судьба знать у них такая, потеряли они свою эластичность в таком случае, новое масло тут не виновато. Можно добавить в вышеуказаное масло Oil-Verlust-Stop , но этот продукт не затычка, если текут сальники в силу их разрушения, то не поможет, только менять.

Цитирую Бороду: "Под пыльник хорошо силикон, арт.3312. "....он же 7655, только фасовка другая

"Бывает..."(с) Мы же в России живём, у нас в менталитете читать между строк))) "LM 50 Litho HT — Высокотемпературная смазка для ступиц подшипников" 0 градусов нижний предел...это что за условия эксплуатации, в худшем случае по ангару кататься))) Понятное дело что опечатка. Но понимаю, "осадочек остался"(с)

http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=131&catalogue_id=470&like_name=1 или http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=131&catalogue_id=80&like_name=1

хм...тогда надо будет поправить на сайте, там указано до 150. ну как руки дойдут. конечно до этого)))

от - 35 до +150 правильный диапазон

Борода дал уже ссылку на всю группу. Мною использовался артикул 6112. Был использован внутри салона на полу и под арками снаружи. Готовлюсь к обработке всего днища. Для скрытых полостей найдёте продукты по ссылке Бороды. От себя: покрытие ЭЛАСТИЧНОЕ и ПРОЧНОЕ, после высыхания не мажется и не течёт от нагрева. Нет запаха битума в салоне. Наблюдаю нанесённый продукт воочию, ибо пока дальнейшую изоляцию не проделал (тепло-шумо), ковровое покрытие тоже снято. Пока не наблюдаю отслоений, осыпания и т.п. (делал прошлым летом), авто эксплуатируется круглогодично, "живёт" на улице Продукт лучше подогреть перед употреблением, лучше наносится и заполняет поры, трещинки, ямки и т.п. да, кстати, реально обладает шумопоглощающим эффектом.