MB W203 - масло в компрессор

[Karaby]

Добрый день!

Быть может, среди продукции LM есть масло, которое можно залить в нагнетатель Mercedec C200 (W203, 2 литра, 163 л.с., 2000 г.в.)

Компрессор Eaton M45:

 

Родное масло - GM 12345982

 

 

Его характеристики:

 

 

И еще нужна смазка, смазать игольчатые подшипники (нижние подшипники компрессора), вон они:

 

 

Какая там родная смазка, я сказать не могу, разве что, она синего цвета )) Ну и нужно учитывать, что скорость вращения валов комрессора (как и скорость

вращения шестеренок, в камере, куда заливается комрессорное масло), на вскидку, под 30-40 тыс. оборотов.

Заранее благодарю!

 

Изменено June 7, 2016 пользователем Karaby

[Борода]

Здравствуйте. На вскидку там порядка 15 000 об\мин максимально, там шкив не как на 62 Итоне. Предложить ни одного смазочного компонента не можем, ЛМ не выпускает компрессорку такого класса вязкости на эстерах, в доступе только ПАО. Ищите киты со смазкой на ибее, там этого в изобилии.

Кстати есть комплекты с самими валами, у Вас покрытие уже повреждено, надо заменить. Например: http://www.ebay.com/itm/Complete-Cobalt-Ion-Red-Line-Eaton-M62-Supercharger-Rebuild-Bearings-Seals-kit-/252180803491?hash=item3ab725afa3:g:Gx4AAOSwm8VUxtL3&vxp=mtr

[Karaby]

Понятно, а из синих смазок (для игольчатых подшипников) что можете посоветовать?

Думаете, сильно критично повреждение покрытия? Неужто оно так сильно влияет на работу компрессора? Я читал, что более ранние модификации шли вообще без покрытия. Ну, пропало там пару лошадей, и пусть, нам просто не в формуле-1 участвовать, а чтобы ездило не за сильно большие деньги и не делало мозги )) Разобрали компрессор мимоходом, вроде критичных задиров и люфтов валов нет, но масла было где-то треть от положенного, так оставлять нельзя. А так, думаю тысяч на 40-50 его точно хватит, дальше, скорее всего, продадим. Или все совсем плохо? Просто не знаю, насколько важно данное покрытие.

[Борода]

Цвет смазки это только краситель, гораздо важнее другие характеристики, а они как раз и неизвестны.

На счет повреждения валов, я сторонник, чтобы все было идеально. Содранное покрытие может послужить поводом для образования задира на поверхностях, а это уже потеря не на пару лошадей. Совет - заменить валы и игольчатые подшипники, покрытие повреждается как раз из-за них.