AcidCat

из личного опыта-при смене масла-промываеш котел-мешаеш присадку в канистре с маслом и заливаеш. промывка обязательна. и неважно какая. 7507 строго по инструкции- а то выветриццо и толку меньше чем надо будет. вобщем не передерживай :)

:) помню помню

да

освежим немного темку :)

на паджэрах бензиновых их 5............. а то што присадки работают при режыме *впол* так это и ежу понятно. другой разговор о том што у нас не аффтоьаны строят... а камеры и прочие вредилова..... и режым впол это 110 на небольшом участке трассы..........

фтанг...... ггггггггг лей когда хош хоть снова хоть перед продажэй!!!!!! миш подпишись @acidkot

ЬРЕД..........

неуверен што 92 нельзя...... а сбз если подтекает то это ихняя болячка. ровно как и сдз. к томужэ я купив литр сдз ( тош самое ток для дизеля) разливаю этот литр на 6 бутылок из под колы и кидаю в машину. они точно не протекают.. и так ужэ лет наверно 7 или большэ.... 10....... был паджэро...... бензиновый... хапнул говнолуца както на восхваляемой месными долгожителями азс. мясорубка не засветиолась но табло расхода показывало прочерки... ничо лить туда нестал кроме политры сбз сразу. табло расхода не ожило. но катарсис я предотвратил. спокойно жжог этот говнолуц ( на паджэре это за 3 дня с лехкостью вызывающей изумление делается) и заправил на своей родной нефтемагистрали бак. после первого жэ запуска табло расхода ожило и стало паказывать родненькие 20л\на 100 км :) а в паджэре 5 (!) лямтазонтов и ездил я исключительно на 92+сбз...... надоело разливать сбз по бутылкам-забил и ездил просто на 92 ( только ненада гаварить што у паджэры старый и тупой жрущий мочю верьлюда котел) ошиьочное это мнение и котел там очень капризный-незря 5 лямта зонтов стоит.а в промежутках между сезонами заливал агресвный очиститель форсунок от лм и вентил саубер. фсе....... пробуй-мош невзарвешсо :) гггггггг

г-драйв. говнодрайв.........

такс....... а 92 непробовал? и присадку sbz

лянта зонты не чистят. их меняют........

НУ НЕ СУТЬ....... поршни с кольцами и свечи под замену. колектиор и клапана мыть пока ьашка снята. такжэ обратить внимание на цепи и успакаитель если 100 то тоже менять.. как имеющий опыт с этим авто говорю...... да кстати егр тожэ мыть......

поправлю навсякий-выпуск 2010. а модельный ряд 2011. исправили в 2014!!!!!!!!!

миш масложор это ему поршня с кольцами нада менять а клапана засратые и у тя есть колектор скин и ахриней...... а промывками он пытался как и я в свое время на такомжэ авто уьрать масложор. начимналось все с замены маслоотделителя. но через 3 мес закончилось переборкой....... машине той на тот момент было тока 38 ткм пробега. масло лили тт 4200........ брак завоцкой это.. многим неповезло с тигуанами тогда аки и с акпп сан енга..... тигуан тот немой был а подруги. а вот саненг я прочюствовал на себе эту акпп и типерь назначил этой капрарации анафиму и пажызнена гареть ваду... кстати саненг ешо и объективы для зеркалок делает.... тожэ скажу тебе та ишшо трахань. берут и отрубаюццо приводные моторы линз на ровном месте........

гавнину шуманитом отмывай ту што оставляеш гбц клапана колектор итд. ил белым трансформаторным маслом если найдеш.........

это подольск парковый район

скажем проще........ это инерционный состав-которым кодируют от пьянства. 1-3-5 лет. после чего человек может спокойно жрать луц и ево не торкнет... вот эта промывка также. есть запас 200 км-будь добр найти время покатать и слить вовремя шоп кал обратно неприлип на стенки котла.... думаю доходчиво пояснил.....

тыш 50 сидит смело.. если ты джипер то думаю нестоит объяснять што менять ее нада после каждого леса с бродами. без бродов-см-вышэ.....

ненада посильнее...... мой штатно и постепено!!!

кератек можэш смело врочем как и любые другие присадки в масло добалвсять на пробегах неболее 1500 км!

у лм есть 2 абалденных срецтва. 1-вргасер клинер ( карбюраторный ачиститель) 2-срецтво для удаления прокладок. купи 2 этих балона и поливай вовседыры пока кател разобран и продувай потом и вымывай это все шнель ранигером и воздухом

котел то грязноват..........

не...нестоит..