AcidCat

ну можно и щяс залить. только вот это тогда . оно тоже работает с плюсом в твоем случяе. присадка на эстеровой базе как и стоптеч. загуститель присутствует. Устраняет проблемы, вызывающих стук гидрокомпенсаторов. Специальная формула позволяет присадке очищать самые тонкие каналы масляной системы, имеющиеся в системах газораспределения, и улучшать смазывающие свойства моторного масла. Благодаря этому гидрокомпенсаторы начинают нормально смазываться и шум от их работы пропадет. Особый состав моющих присадок очищает клапаны и тончайшие каналы в гидрокомпенсаторах и, таким образом, обеспечивает их нормальное функционирование. Содержит восстанавливающие вязкость компоненты. - Улучшает смазывающую способность моторного масла - Очищает гидрокомпенсаторы клапанов и масляные каналы - Можно использовать для двигателей с турбонаддувом и катализатором - Устраняет шумы гидрокомпенсаторов при работе двигателя Использование присадки стоп-шум Hydro-Stossel-Additiv позволяет автовладельцам решить проблему стука гидрокомпенсаторов самостоятельно и с минимальными затратами. Для всех бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без него. Проверено на совместимость с катализатором. Смешивается с любыми стандартными моторными маслами. Добавлять в моторное масла из расчета 300 мл присадки 6 л моторного масла. всю банку в котел! Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv а стоп теч тогда уж при замене в новое масло.

ну через 20 ткм . я снова залью кератек и все :) собирался через 30 но после смены масла прошыбло прокладки теплообменника и неделю днише машины обрабатывалось добротным синтойлом-хайтек 5в30. утечка была устранена через 500 км. мотор промыт. промывкой. и еще потом смесью из масел. и всеравно была беленькая жилка в чорной струе масла. авто было наказано за такое отношение к хозяину и получило канистру другово масла-дешового в котел заместо лм на последующие 10 ткм.! както так гггггггг :)

отмыть мотор от касторки будет долго и тяжело.......

1. кастрол-вадъ! 2.промыть мотор вот этим Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung 3. залить вот это масло НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech 5W-40 4. залить это вот средство (прогретое в кармане например.) спустя 500 км пробега в прогретый мотор и выполнить поездку не менее 100 км. (поездку а не тарахтение в пробках) далее в штаном режиме. эфект от присадки должен проявится спустя 800 км. Стоп-течь моторного масла Oil-Verlust-Stop больше вариантов невижу. может у наших профи будут еще какието предположения касательно данной ситуации....

вот после 1500 км на моем масляном фильтре

кератек оставляет налет. и постепенно в результате омовения маслом смвается туда куда ему надо. поэтому и заявленый срок жызни ево 50 ткм. а срок антифрикционных свойств около 30 ткм. вот когда он полностью уйдет ты мотор услышыш :)

ты сколько раз масло сливал? если 2 раза то будет красить заметно. на 3 раз будет темнее. соответственно после пробега определеново а не сразу. а вобще масло с кератеком тоже темнеет со временем примерно к 2 ткм. просто когда ты сливаеш полный объем то видиш беловатый прожилок в середине чорной струи. это нормально. если у тебя явно кремовый цвет после этих сливов то уточни кератек ли он лил? может ксенум? он полностью кремовый -само масло. ну а может повышеную дозу кератека плюхнул. в любом случае если это кератек то вымываццо долго будет и вреда от нево никаково. только польза.

может может. непереживай. кератек живет в моторе до 50 ткм. а антифрикционными свойствами обладает до 30 ткм.

нз4т :)

да. первую баночку заливаеш в прогретый котел и ездиш ненагружая ево 200 км. в обычном режыме. а дальше приезжаеш в сервис и заливаеш в эту смесь вторую баночку. строго 10 мин на холостых и сливаеш эту шмазь. и так раз 5 прийдется наверно делать. промывки лм не агресивны и отмывают мяхко и послойно. а так призови профи нашых если сомневаешся в моих советах. вот как я мотор мыл на дизеле своем летом

тут только Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung и после 200 км пробега несливая вот это добавить Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung и то не с первого раза все отмоеш. раза с 5-6 отквасиш.

если синтойл неутекает и не угорает то невижу причин прекращять ево подачу в котел :) в самоблоки лутше лить вот это масло Синтетическое трансмиссионное масло Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeoil LS 75W-140

во тя фшытрило то ггггггггг

и этим ничо небудит....... +5 лет смело прибавляй от срока годности. только взболтай все хорошо водной таре и старую и новаю ТЖ. жидкие лекарстава тоже от срока годности +3 года. таблетки толи +3 толи год. непомню.....

хм...... впервые вижу..... а может всетаки при каждой смене масла использовать промывку?

Я БЫ поостерегся!снаяла слить отработку. потом промыть котел обычным маслом поездив на нем 20 км. сменил фильтр. сменил масло. а вот при следующей замене использовал бы лм.

собственно что у меня и вышло спустя 1000 км как я залил синтойл хайтек 5в30. при своем пробеге в 140.000 ткм. гггггг весь синтойл по днищю машыны до бака был размазан как антикор :) и всегото из за одной поддубевшей резинки. я кстати эти резиночки вовке передал. засмотри их. :) но по синтойлу скажу так с кератеком оно просто БОМБА!!!!!! кател ваще не гремит! при разгоне тянеццо плавно и выстреливает такое ощющение што коленвал в пустоте крутит! и на холостых тихо ( для дизеля) себя ведет. жаль конешно што просрал немного кератека и при моем пробеге нельзя заливать чистую синтетику. а она у лм чистая -ровно как и заявляют! ибо был бы бутор-невытек бы! а синтета нашла дырку и смоталсь гггггг

ТАК на заглавной странице сайта есть подбор самел! гоу выбирай и будет выбор гггггг :)

незнаю куда делась твоя тема но пишет 404. присадки есесно брать из ращета +немного из второй баночки. а масло я тебе там показывал в теме какое лутше будет.

долгая и темная история машыны -направляет тебя на долгий путь эксперементов! для начяла промой котел вот так Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung банка+100 гр из второй. потом после этово ехай в сервис и лей в этот бутор вот эту промывку банку и 100 гр из второй. Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung ровно 10 мин и все вад сливаеш. потом заливаеш любое масло ( сам выбереш-только не промывочное!) не меняя фильтра. молотиш на нем мин 30 или бережно нарезаеш 20 км вакруг сервиса. и потом полторы банки вот этово туда Пятиминутная промывка двигателя Engine Flush молотиш ешшо 10 мин и вад все сливаеш... меняеш фильтр и заливаеш новое масло. желательно вот это НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech 5W-40 и замешиваеш в канистре с ним вот это Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec и ездиш. процедуру с промывкой повториш через 10 ткм. точно также как и написал выше. кератек не вымоеццо. ево примерно на 30 ткм хватит в реале. раньше менять масло нет смысла так как масла лм очень жывучи к протуханию!. на 30 ткм зальеш в котел вот это средтво оно на эстеровой базе и моет тонкие маслоканалы. Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv проездиш с ним и промоеш опять таки как писано выше. потом при заливке масла опять плюхнеш кератек согласно дозе на 6 л твоево котла. за один подход ничо неотмоеш! гарантирую! вот и ответ на твой вапрос куда девать остатки :)

МУДРЕШЫЙ :) а плюсик в карму??

залить обе присадки интервалом в 1000 км каждую в свежее масло. масло желательно при этом использовать вязкостью 5в40 не выше. кряк. вот этот. НС-синтетическое моторное масло Optimal Synth 5W-40

ему это непоможэт....... поверь мне как человеку который с этим боролся разными методами на тси-тигуане своей бывшей...... только замена цпг!. и ешшо .......этот тси мотор паумалчянию жрет масло. и будит ево глотать и осажывать во впуске дажэ после замены цпг... ну есесно меньше..

процедура очистки от бесофф в тваем котле кроеццо в том что нада менять поршня и кольца. ставят от ауди. давно признаный косяк завода и извесная болезнь 2л тси с 2010 года. вот пример http://photo.qip.ru/users/acidcat2015.landru/200960388/ промывкой ты ничево неотшепчеш. можеш нестараццо дажэ. и еще....... летом жрет 1 литр на 5 ткм-а как похолодало так литр на тыщю........ угадал? заодно впускной колектор почистиш дросель егр и клапана в голове когда все снято будет.. заодно поменяй цэпи и натяжытели -если неменялись ниразу-у них ресурс до 100 ткм...... после замены поршней и колец после обкатки ( 10 ткм) очень рекомендую сесть на кератек.... у меня все.. нз4т.

убедится что отверстия в супортах непокрыты корозией и ржавчиной. если кородированы то дрель с металической насадкой и преобразователь ржавчины от лм в помошь! далее как написал наш профи......только смазку надо брать всю туже -крпичную и небухать ее как сметану в вареники! а немножко смазать для получения плавного эфекта оргазма......( скольжения) если корозии нет то берем вот это. хорошо отмываем посадочные дупла на супорте и пыльникнахрен! потом промываем шнейл райнигером и дуем воздухом. в пыльник вобще ненада ничево бухать а только смазать пальчиком нежно и савсем чють чють. Спрей-очиститель карбюратора Vergaser-Aussen-Reiniger синяя паста наносиццо на тыльные стороны колодок и между колодкой и антискрипной пластиной БЕЗ ФАНАТИЗМА! слабым слоем. а то вытечетнахрен в рельсы супорта где ходят колодки пока еще тепло набереццо грязи а позиме поймаеш новый фтанг!.. нз4т......