Борода

В двигатель - 5, 5 литра масла, машина, понимаю, из Америки, поэтому желательно промыть двигатель (арт. 7507) и сократить срок замены масла до 4000-5000 тыс км (однократно). В коробку: рекомендации для машин внутрияп. рынка и США с Европой отличны и рекомендованы разные продукты, данных по объему заливки для Америки у меня нет, рекомендованный продукт - Dexron III, наш артикул 7626. Рекомендую при заливке добавить присадку для отмывания американской грязи - ATF Additiv, арт. 5135. В мосты - Vollsyntetisches Getriebeoil GL5, арт. 1950. Перед\зад - 1\2,2 литра. Антифриз - любой из нашего ассортимента. Пр.: арт. 8840.

Фордовское масло не самый плохой выбор. Тут дело в том, что чем выше ILSAC, тем меньше щелочи в масле и тем хуже машина будет переваривать низкосортное топливо (то есть срок замены масла придется сократить). Так понимаю, что в РБ присутствует российский бензин не самого понятного качества? Серу из топлива Цузатц не удалит никак, будет следить только за чистотой топливной системы. Ситуацию может исправить LL с высокой щелочностью, но ILSAC на него отсутствует (для негарантийной машины это не принципиально). По трансмиссии - если коробка нормально работает, нет смысла возится с добавкой присадки, но если не лень, то лишним не будет.

Можно ли индекс двигателя? 2000 год - переходный. А температурный диапазон должен быть в "Букваре" к авто, диаграммка такая.

Потемнение масла - нормальное явление, говорящее о хороших моющих свойствах масла. Когда моешь руки, стекает грязная вода, а руки чистые. У меня был УАЗ, куда заливалось все, что попало и масла (отечественные) совершенно не темнели, зато в двигателе было.....

Пятно осталось от того, что все жиры и остатки старой полироли полностью удалены из поверхностного слоя пластика. Чтобы убрать это пятно, надо снова обработать поверхность полиролью по пластику или силиконом. Можно использовать любой состав по внутреннему пластику из нашего ассортимента.

Топ Тек - серия для экологичных дизелей\бензина выпуска с 2004 года ориентировочно. Для таких строго прописано нужное масло. На более ранние модели идут универсальные масла, пр: 0-40, 0-30 и другие попроще.

Автомат - Dexron III, сиречь ATF Top Tec 1100 + ATF Additiv. В раздатку TDL 75W-90 GL4\5, арт. 3945

Что же это за регион, Якутия, Таймыр? Synthoil Energy 0W-40 в двигатель Vollsyntetisches Getriebeoil 75W-90 GL5 в коробку, контроль уровня раз в год или раз в 30 000км, замена раз в три года или 105 000 км

Diesel Synthoil 5W-40. Что же это за регион, Якутия, Таймыр? Synthoil Energy 0W-40

Мегол и ЛМ производятся на одном заводе и проходят одинаковый выходной контроль. Вполне подходит для МВ. По промывке системы охлаждения: видимо такой вид работ отсутствовал в перечне, предлагаемом данным сервисом, поэтому и отказали, а повод бредовый. Мотор Протект всегда имеет смысл добавить для лучшей сохранности двигателя от износа.

Оптимально подойдут три смазки, причем рекомендую набить колонку полностью смазкой (как в кроссе, сам так делаю) и врезать пресс-масленку. Тогда водные процедуры и Керхер не страшны. 1. LM 47 Langzeitfett + MoS2 2. LM 50Litho HT, арт. 7569 3. Weisses Universal Fett, арт. 8918

Direkt Injection Reiniger, арт. 7554 единоразово, затем Langzeit Injection Reiniger, 7568 при каждой заправке, в количестве, соответствующем количеству заливаемого топлива.

Разная щелочность и зольность, отсюда и разные рекомендации. Leichtlauf Special AA 5W-30 в последней версии вообще не для дизелей, ILSAC GF4 - чисто бензиновое масло. 4300 - бензин\дизель.

Если просто закоксовались - эффект будет, если износились и мотор работает на нагаре как на кольцах - компрессия "уйдет".

В бензин полусинтетику 2Т - Racing 2T, арт. 3981 В картер трансмиссионку Motorrad Gear Oil 80W, арт.1617 В вилку Motorrad Fork Oil 10W, арт. 1506

Можно разбавлять в разумном соотношении.

Минимальный срок хранения присадки - 5 лет. Ваша расшифровка правильная. Кера Тек вышел на рынок в конце 2004 года и все выпущенное можно применять сегодня без всяких опасений.

Да, но не накосячили. Более современная информация на немецком сайте. Внизу техпаспорта находится дата актуального обновления информации. Было изменение формулы, соответственно улучшились параметры масла.

Бред не комментирую.

Просто формула BASF - как отраслевой стандарт, как Dexron.

Кера Тек опробован в заряженных и гоночных двигателях, оч. хор.

Сходно настолько же, насколько пиво похоже на воду. Вы что предпочитаете?

Вы задаете один и тот же вопрос в этом топике, неужели не прочли ответ? Конструктивно коробки Приоры, Калины и "двенашки" не отличаются, поставили пару закрытых подшипников и все отличия. Поэтому и масло будет тем же. Синтетика всегда лучше, однако владельцы нашемарок не склонны тратить лишние деньги.

Вовсе не чуждо, только пусковые температуры чуть хуже. А почему настораживает Опелевская рекомендация? Молибденовое масло тоже подойдет. Японцы давали рекомендации для эксплуатации на внутреннем рынке, европейские и российские условия другие и рекомендации отличаются. Я рекомендовал продукт для высокофорсированных двигателей с высоким щелочным числом, что хорошо для российских условий эксплуатации.

Для надежной российской эксплуатации лучше Diesel High Tech 5W-40