Борода

Прекрасно подойдет Spezial Leichtlaut AA 5W-20 API SM. Японские масла такой вязкости могут быть синтетиками на основе ПАО или на НС-синтетической основе, а она по-факту минеральная, но минералка глубокой переработки, с элементами синтеза. Такая основа у Хондовского масла, например.

Принципиальной разницы не будет, могу лишь заметить, что изменения свойств в эксплуатации у Energy 0W-40 минимально и ресурс максимален по тестам Потребителя АвтоДела, а этот момент важен для сохранности двигателя. Выбор класса масла для этого мотора абсолютно правильный.

Так.. эта' Spezial Leichtlauf LL 5W-30 ближе всего к оф. рекомендациям Хонды на этот двигатель. 4,3 литра с фильтром. В канистре арт. 1193 - 5 литров, ежели что на доливочку.

Это зависит от формулы масла. Дисульфид держится в виде суспензии (взвеси) не только за счет величины частиц (дисперсности), но и за счет дополнительного количества диспергирующей присадки в масле. При хранении в течении нескольких лет может наблюдаться некоторое изменение концентрации частиц по высоте, к примеру, бочки с маслом, но это не критично.

Тогда все отлично

Это универсальные масла, одинаково подходящие и для отечественных а\м и для иномарок без спецтребований. После обкатки хорошо заливать Synthoil High Tech 5W-40, масло хорошо показывает себя в гоночных режимах.

веб-мастер обещал сделать.

Для этого двигателя возможно два основных варианта: на продленные интервалы замены - Top Tec 4200 5W-30 на стандартные (15 000) - Diesel High Tech 5W-40 На счет лучше или нет - на усмотрение самого двигателя.

Надо или не надо - решать, безусловно, Вам, но имеется многочисленный положительный опыт именно на классических двигателях. В Вашей ссылке как раз примерно то, о чем я и писал. Мне непонятно, объясните пожалуйста. :) Что такого изменилось то? Инжектор, гидроопоры и по мелочи!? Как был двигатель до безобразия дефорсированным так и остался :( Да толком ничего не изменилось, добавиласть идиотская (извините!) система гидрокомпенсаторов, ранее продававшаяся в розницу для самостоятельной доработки и крайне чувствительная к чистоте масла. Никуда не делся допотопный механизм привода клапанов. Но двигатель дефорсирован по мощности, а не по требованиям к антизадирным свойствам масла (именно благодаря рокерам). Конечно, все это может работать и на М8Г2К. Вопрос сколько и как. Кстати, не знаю куда делась из инструкции фраза, рекомендующая поддерживать обороты в движении не ниже 2000-2500 об\мин для надежного давления масла в системе. В 80-е годы это писали.

По весне залейте очиститель в бензин в соответствующей дозировке (см. этикетку) и покатайтесь 50-100 км, смените масло, далее выставите СО и синхронизируйте карбы. И еще от себя. Если используете эстеровое масло, то при хранении надо обязательно консервировать двигатель по-полной. Эстеровые масла накапливают влагу и возможна даже коррозия цилиндров при хранении.

После длительной стоянки масло стекает в поддон двигателя и для заполнения магистрали требуется некоторое время, поэтому может наблюдаться повышенный шум после запуска. Масло 0W-40 поступает быстрее, чем 5W-40, соответственно на 0-40 шум проходит быстрее или не проявляется вовсе. У Хонды нет гидрокомпенсаторов, но, тем не менее возможен стук клапанов при прогреве, это не связано с маслом, просто пора провести регулировку. 0-40 и 5-40 полностью совместимы как по основе, так и по пакету присадок. Мы поставляем масла в Метро напрямую, без посредников. Вот еще наши партнеры в Омске: Аккумуляторный Рай торговый партнер Cсылка на точку Россия, Омск, Лескова улица, д. 2 Телефон: (3812) 53-69-25 Род деятельности — оптовая торговля — сетевые розничные магазины Направления деятельности ИП Рымшин О.В. торговый партнер Cсылка на точку Россия, Омск, улица 20 Линия 59а Телефон: (3812) 53-17-15 Род деятельности — оптовая торговля — розничные магазины Направления деятельности

Совершенно верно, такой вязкости нет среди рекомендованных. Но Молиген можно заливать в случае, если наблюдаются признаки износа двигателя или повышенный расход масла.

Дата производства и номер партии печатается сверху, либо на бочке, но чаще - штамп на этикетке. Анализ на подлинность недорог, порядка 2 тыр, производится сравнение ИК-спектров образцов, каждого не более 0,5 литра и за пару дней. Советую обратиться в МИЦ ГСМ к Константину Смирнову. Мобильный дать не могу, т.к. отключена функция личных сообщений. Звоните мне по городскому (495) 786-20-80, техотдел.

На обкатку советую полусинтетику с дисульфидом молибдена Leichtlauf MoS2 10W-40.

Специфический запах масла определяется пакетом присадок, некоторые компоненты пахнут довольно резко. Густое или жидкое масло можно определить только прибором, на прокручивание коленвала влияют очень многие факторы, в частности заряд аккумулятора и состояние проводки. Подлинность гарантируется при сохранении пломб на крышках и целостности остальной упаковки. Пробить по номеру партии возможно, но займет много времени. Где (у кого) брали? 205 литров?

Да, это один из функциональных аналогов "вэдэшки". У нас в ассортименте еще 6 схожих по назначению продуктов в разной упаковке. арт.1611, 1612, 1613, 1986, 3304, 3388, 3314, 1513.

Да, можно. Все будет отлично работать.

Вот ни разу не пойму, почему в классику, особенно в ШНиву нужно лить 30-ку? И это на тяжелом для такого мотора вседорожнике? Не меньше 40-ки! А для холодного пуска и экономии топлива - 0W! АвтоВАЗ не дает рекомендации на "нулевку", так как ему никто не предлагает сертифицировать дорогие масла.

Какой серии Мотул?

Я же писал, что дело может быть в пределе регулирования. Это можно определить сканером по коэффициенту адаптации системы. Явление неопасное, но дискомфортное.

Пойдет всесезонно.

Да. Leichtlauf Special LL 5W-30

На нашем сайте есть список наиболее часто задаваемых вопросов С ОТВЕТАМИ. Это и называется FAQ! Сверху такие иконки будут, знаете что такое иконка? Вы, когда регистрировались, читали правила форума?

Вот именно!

Это выше моих сил!!!!!!!! Читайте FAQ:crazy: