Борода

При таких "минусах" на улице Вам годится либо Synthoil Energy 0W-40, арт. 1923, Synthoil Longtime 0W-30, арт. 1172.

Блокировать Вас никто не будет. Я удаляю с форума только порнографическую рассылку, но кроме меня есть и веб-мастер. Я уже отвечал на форуме о данном подборе масел, следовало бы читать архив. Данный подбор - чисто немецкая информация и пока я не имею возможности даже исправлять ошибки. Предпочтительность масла для конкретного автомобиля вещь сугубо индивидуальная: вот Вы считаете, что для карбюраторных машин синтетика не целессообразна, а ведь когда появлялись первые синтетики никто и не слышал о "впрысковых" машинах. Сколько людей-столько мнений. Итак если по сути вопросов: 1. Считаю использование синтетики целесообразным всегда, если расход масла не превышает разумные пределы для владельца. 2. В коробку хорошо Hypoid Getriebeoil 75W-90 TDL GL4\5, арт 3939 - 4 литра, присадка дисульфида молибдена не будет лишней для любой отечественной коробки.

Попробуйте очиститель инжектора High Performans (3), арт. 7553. Флакон на полный бак.

А еще их можно очень быстро снять при помощи чистого ацетона (не растворителей на его основе!).

Да, подойдет. 3,2 литра с фильтром.

Действие\недействие стоп-течи зависит от материала прокладки. Если прокладка резиновая или с добавками резины, то подействует. Вряд-ли течь связана с сортом масла, скорее с пробегом и состоянием прокладки. Не последнюю роль играет состояние вентиляции картера и клапанных зазоров, т.к. при повышении давления картерных газов может начаться подтекание масла в самом "слабом звене" или везде (двигатель начинает "потеть маслом").

5W-40 делают давно и успешно, "нулевки" пока не научились, ждем...

Не ожидается. В мире происходит сокращение производства ПАО-базовых масел, поэтому расширение линейки 0W-40 и 5W-40 не планируется.

Немножко фоток с микро Байк-пати на Мичуринце (Передел######) 9 мая 2008.

Предлагаю размещать фотографии о летних мотопутешествиях и мотомероприятиях, в которых вы принимали участие. Я ездил на 10-й Таманский Байк-фест и в Караван 2008.

Мы рекомендуем любые двигатели без спецтребований обкатывать на молибденовых маслах.

Вы ошибаетесь. У ЛМ подбор масел всегда строился по принципу сверху - самые дорогие, сиречь наиболее предпочтительные сорта. Данный подбор ни что иное, как свежая немецкая версия, только русифицированная, причем выбор, как и прежде, остался за покупателем. Если Вам нужна конкретизация, в соответствии с пробегом и поправкой на условия эксплуатации, пишите на форум, Вам обязательно помогут.

1. Если зальете, то будет полное соответствие заводским рекомендациям. 2. Промывать не обязательно, но всегда желательно (если промывка не делается "промывочным" маслом).

Годится и то, и другое. В подборе нет, т.к. пока нет возможности его редактировать, будет внесено позже.

1. Перекрывает по количеству антизадирных присадок, но не по антикоррозионной активности. Одно не заменяется другим и подбор необходимо делать только согласно рекомендациям производителя. 2. Подбор масел по вязкости тоже делается так, чтобы не противоречить заводским рекомендациям. В принципе 75W-90 по температурному диапазону перекрывает 80W, но на ряд коробок, в частности MB предписано только 80W. P.S. Синтетика всегда лучше, если производитель допускает ее использование (бывают прямые запреты, пр.: Saab`ы 90-х годов).

Подойдет и то, и другое. Молибденовое масло можно использовать постоянно, без каких-либо чередований. Предпочтительнее использование Молигена, как более современного продукта.

Спасибо.

Присадки, имеющие в спектре действия очищающие свойства нужно применять совместно в половинной пропорции. Антигель совмещается с любыми присадками без проблем и не нуждается в изменении собственной концентрации ни в одном случае. Остальные присадки никак не влияют на морозоустойчивость топлива.

Специальные "газовые" масла пока редкость на нашем рынке, да и большинство из них минеральные. Поэтому, лучший вариант - Top Tec 4300 5W-30, артикул 3741 5 литров. Если не сможете найти, т.к. это масло - новинка на российском рынке, то заменить можно на Synthoil High Tech 5W-40, артикул 1925.

Однозначно первый вариант!

В принципе возможно, но нельзя рассчитывать на долговременное соответствие, искусственно введенный загуститель разрушается быстрее, чем вязкость, достигаемая базовым маслом. Как вариант могу посоветовать использовать Spezial Leichtlauf AA 5W-30. Это масло не получило ILSAC GF4, только из-за HTTS >=3,5, что соответствует А3, и возможно, такое сочетание классификаций - лучший вариант для наших условий эксплуатации. А почему А5 считаете дорого? Наш Top Tec 4300 в розницу стоит 1700-1800 руб за 5 литров. Это считается дорого?

Равенол, например. Многие голланские масла, список большой. Можно судить и по цене, рециклинг дешевле процентов на 30. Ну а греха в том особого нет, нужно же куда-то девать отработку... Лукойл же не стесняется.

Да, подойдет. Промывка не обязательна.

Производство масел сосредоточено в городе Саарлос, что на границе с Францией. Автохимия делается в городе Ульм, в промышленном пригороде Ульм-Леер. Сейчас строится третий завод. Информация из "здеся" правильная. В Германии переработкой рециклинговых масел занимаются отдельные фирмы, ЛМ с ними не работает, а закупает базы 2, 3 и 4 групп непосредственно у нефтепереработчиков, имидж, знаете-ли. Базы 1 группы, тоже принципиально не используются. Все ссылки на производство доступны на www.liquimoly.de.

К сожалению, я до сих пор не имею возможности вносить изменения в подбор, где есть неточности. Сорри...