hayabusa

Оба, вот это да. Тогда ошибка и на немецком сайте( да и на сайте motul кстати тоже- когда смотрел на подборе LM , пробовал перепроверить , чтобы убедится в правильности из 3-х источников.

А я думал что более похоже 3979 , по крайней мере они оба GL-4/GL-5. И получается что одно и тоже масло можно лить и в передний мост и раздатку и задний мост? и это 1950 GL-5( потому что оно превосходит по своим свойствам GL-4/GL-5 - или я ошибаюсь?) ? п.с. прошу прощения за "преставучесть" - всю жизнь везде использую LM и первый раз запутался с подбором, а понятно хочется сделать все правильно.

Спасибо,( правда не понял при чем тут Хонда) . Скажите можно ли заменить артикулом 1950 артикул 1182 ( и можно ли их мешать, повторюсь у меня остался литр gl4-gl5 75w90 в литровой бутылке ) , просто требуется 2 л , а мин 1182 аж 20л. Или 3979 или 3945 .

Спасибо. Жду БОРОДУ.

Написано так - LOCKING REAR AXLE - E DIFF . Я так понимаю эл.моторчиком блокируется дифф.

Помогите разобраться - в подборе масел на мою машину (range rover sport 3.0 D 12г зад мост и раздатка с блокировками) на задний мост с блокировкой выдается Vollsynthetisches Hypoid Getriebeoil Truck 75W-90 но оно без LS присадки вроде. А как раз на "без блокировки" выдает в том числе (GL-5) LS SAE 75W-140 . Вот и не пойму как быть, блокировки(ETM по ихнему вроде) есть а масло предлагается без LS . Так же и с раздаткой- блокировка есть , а масло предлагается не LS. п.с. у меня остался 1л с прошлой машины gl 4 -gl5 75w90 оно на RRS куда нибудь подойдет ? А то запутался.

Спасибо.

Продублирую т.к. вопрос весьма актуальный.Так может тогда оптимально Synthoil High Tech 5W-30 (5w30 совпадает по классу вязкости с требуем диллером. А защита на месте в нем помоему. только не понял про ЕГР - они присутствуют-и в этом случае подойдет ли оно? Да, на Special Tec F 5W-30 жера практически нет-ну может одно деление 250 гр(за 6500-меняю имеено так по причине вышесказанной боязни)

Извините, что в этой теме. A если я буду лить в RR c 3.0 дизелем 12-года например Synthoil High Tech 5W-40 - гарантии давно нет, а в силу известных проблем с вкладышами на масле с фордовском допуском постоянный риск надоел( все время лью Special Tec F 5W-30 но вот начитался про клины- правда в основном на Кастроле 5w30) . Это масло лью в Мерседес(правда бензиновый) уже лет 8 - и доволен на 300 процентов. Интересен htths и стабильность пленки a3/b4 в этом масле. Или лучше дизельный вариант его же(интересно в чем основная разница) или 5w30. За "язык" ни кто тянуть не будет-обещаю. Просто уверен что на экологию это масло сильно не повлияет(да и сажевого фильтра нет), расход думаю тоже не изменится . Но в защите КШМ я буду уверен больше- или я не прав? п.с. Эксплуатация Москва.

Подскажите. Возможно ли смешивание при частичной замене - shell 1375.4(залитое на на заводе изготовителе(судя по мануалу)) с TopTec 1800 . Автомобиль Land Rover 3,0 D. И интересно Ваше мнение при пробеге 60 тыс - обязательно ли менять поддон с встроенным фильтром(раньше вроде было масло на весь срок службы автомата , но теперь масло меняют на 60 тыс- а вот нужно ли менять фильтр при например отсутствии запаха гари или это чтобы продовать запчасти)

Спасибо за ответ.Я как раз про то что сервисный интервал увеличили с 6000 на 13000 и именно на этом допуске-вопрос был как раз об этом.

Вчера поменял масло и что удивительно JLR на данный момент рекомендует именно WSS-M2C 934-B для 3.0 Д(собственно как и у Вас на сайте при подборе по авто) .Но что странно по новому регламенту замена год или 13000тыс -не понимаю.Не могли бы прокомментировать.

Подскажите пожалуйста в чем разница в допусках форд между Ford WSS-M2C 934-B и Ford WSS-M2C 913-B-- собираюсь залить TOP TEC 4500 но допуск рекомендуемый Ford WSS-M2C 913-B но Castrol не хочу лить совсем.Да, машина RRSport 3.0 D 2012г

В раздатке 1.5 литра слилось 1.5 и залилось.А вот в коробке так и не понял-могу сфотографировать литровые канистры TOP TEC 1600 где написано о возможности долива и замены с допусками 236.10 ,236.12 , 236,14 -масло покупалось еще в Вашем фирменном магазине на Аминьевском ш.

Чего то я тогда совсем запутался. Уще раз 1.Можно ли использовать в раздатке ml320 163 2002г TOP TEC 1600? 2.Совсем не понятно.Вот здесь [color=#1c2837]http://mb-info.ru/liquids/oil_for_7226.htm'>]http://mb-info.ru/liquids/oil_for_7226.htm пишут что вроде можно мешать-и на канистре(1л) LM на русской аннотации написано что на замену и долив можно использовать с 236.10 ,236.12 , 236,14 (собственно на что и повелся если честно. Top tec 1600 было прbобретено еще тогда когда допуск на .........6803 был введен,но оригинального масла ни где не было и был только спасительный TOP Tec 1600-купил сразу много-одна коробка была как раз в ремонте а на 2-ю машину(ML) ждало своего часа -который и наступил -было слито и залито 4 л масла-теперь и не знаю что делать....-может теперь без замены фильтра слить и еще раз залить?))Кстати на том же [size=2]http://mb-info.ru/liquids/oil_for_7226 (в конце страницы) этот Fuchs (который вроде в оригинале) "охарактеризован" как минеральное масло ,а Top TEC 1600 вроде синтетика(как и .....2103) .Развейте-спасите сомнения.А то как то на ровном месте гиморой-не хочется из лучших побуждений убить как раздатку так и коробку.

И еще вопрос - мешается ли TOP TEC 1600 с A 001 989 21 03 которое было до этого в коробке?

Подскажите пожалуйста.В раздатку ml320 163 2002г LM рекомендует TOP TEC 1200 по допуску 10 после запятой .У меня остался запас TOP TEC 1600 (после замены в коробке) можно ли его лить в раздатку ?-правда уже залил(там допуск другой,судя по сайту LM хоть и выше-правда на бумаге с русским переводом на канистре допуск 236.10 указан).

Борода-подскажите пожалуйста -Что в линейке LM является аналогом смазки на основе загустителя полимочевины?Вопрос в смазке для задних ступичных подшипников для Субару Форестер-где сальник трет прям по кромке шруса естественно в очень агресивной водной среде которая вымывает смазку,что за собой влечет весьма регулярную замену подшипников(не смотря на шлифовку поверхности или замену шрусов) в руководстве советуют использовать смазку n6459 (помоему Shell).Наверняка у LM есть заменитель.Спасибо.

Вопрос Бороде.У меня Harley Davidson 1997(двигатель эволюшн)Собрался менять масло -помоему логично на HD улассик но при подборе у Вас на сайте увидил что можно и молиген-так ли это и в чем разница.И еще про гидрокомпенсаторы-один стучит(и на горячем двигателе)-можно ли использовать LM присадку стоп шум гидрокомпенсаторов?

Если ответит не Борода тоже, буду благодарен.

Хм. странно что на немецком сайте нет допуска на мерседес(а на русском есть MB229.1) ACEA A3-98/B3-98 ; API SJ/CF т.е.http://www.liquimoly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/e_2542.html. Борода поясните пожалуйста.

Подскажите а в чем разница между API SJ/CF и API SG.Для полного понимания вопроса.

Большее спасибо.Т.е. я так понял молиген подходит и менять его надо через 10000?

Подскажите пожалуйста-можно ли использовать в двигателе мерседес(автомобиль ml320 2002г пробег 70000) масло молиген 5w50 синтетика---я уже залил его(т.к. уже давно пользуюсь продукцией только ЛМ,а потом столкнулся со всеми этими допусками-и если честно ни чего не понял(229.1 или 229.3--кстати что это значит).И какой интервал замены вы рекомендуете(в мерседесе компьютер говорит 15000)Я просто решил что раз масло одно из флагманов линейки ЛМ должно быть все в порядке--а потом надкнулся на эти допуски. Заранее, спасибо.