avtogen-gurza

Борода, спасибо большое за ответ!! Возможный глюк межсервисного не так значимо. Главное было уточнить о возможности использования.

Доброго времени суток. Хотелось бы посоветоваться со специалистами. Для Cayenne (9YA) бензиновый 3,0 (DCBE, MDC.BE ). Производитель предписывает использование 0w-20 VW508. Можно ли, при отсутствии 508, иcпользовать 0w-20 C5 (TopTec 6300 0w20), машина обслуживается не у дилера. По техническим характеристикам они практически идентичны. Есть разница в составе, что 6200 имеет 80% ПАО, что сказывается на лучших показателях испаряемости, но при стандартном (не более 10тыс) интервале можно ли для личного использования выбрать ТТ6300?

Здравствуйте! На данном автомобиле установлена АКП ZF 9HP. Honda регламентирует использовать масло с допуском ATF TYPE 3.1 . Допуск TYPE 3.1 есть на позиции TopTec 1800. Но в подборе на сайте указан спец продукт. Поэтому хотелось бы уточнить, это просто отсутствие информации в подборе?

с cfna (110квт) шли акпп с допуском G 052 025 A2, который имеет только TT1200. На 1800 уже идут другие допуски вага, это маловязкая жидкость, шла уже на более свежих поло 115квт CWVA

автомобиль указываете с акпп, а артикул масла для мкпп. В итоге вам для механики или автомата необходимо?

БМВ не диковинная машина. На е34 устанавливались несколько видов мкпп, в некоторые лился ATF Dexron, возле заливной пробки есть соответствующая наклейка ATF-Oil

Kuhlerfrostschutz KFS 2001 - это лишь название данной позиции. Смотрите соответствия и допуски указанные на данный продукт, там на первом месте указано VW- G12 Plus

НС-синтетическое трансмиссионное масло Hochleistungs-Getriebeoil 75W-80 арт.4427 - это как говорится, что доктор прописал. По опыту использовали и данную позицию и для более экономных клиентов Полусинтетическое трансмиссионное масло Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90. Так же рекомендуется менять жидкость в гидроприводе сцепления данной кпп, обычно про нее забывают или забивают

6А13ТТ выдерживает многие издевательства над собой, выбор что в него заливать довольно большой. Советы по Молиген 5/30 - считаю никакого смысла лить на данный мотор. Что от него получить, экономию топлива? VR4 - это уже никакая экономия, с его расходом и требованиям 98 бензина. 5 лет владею аналогичным автомобилем. Все время на линейке Synthoil. Летом 5/40, зимой 0/40. Эту зиму отъездил даже на 0/30 Synthoil Longtime, но только потому что интервалы поездок очень-очень короткие, от дома до работы 10мин. Synthoil + Ceratec = лучший выбор. А так - что душе угодно, и Leichtlauf High Tech 5W-40 или Molygen NG 5W-40, все подходит. Если мозги шитые, то все таки Synthoil , на прошивках топливо льется рекой, а у него запас прочности повыше.

Спасибо! P/S: У нашего и подавно нет, ассортимент ощутимо слабее, чем в РФ.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, есть ли в линейке ЛМ редукторное масло, аналог Valvoline e.p.g. 320 - для промышленных кп и редукторов.

При продаже в нашем магазине, продавец сразу при клиенте срезает усики канцелярским ножом, что бы впоследствии не было таких мучений при открывании банки.

Да, новая версия подбора не радует. И раньше более расширенная так скажем версия была, если нет допуска на продукте, но условно он соответствует агрегату, то продукт указывался в применяемости. Сейчас же везде строго спец продукт. В гур соляриса, елантры и прочих хендаев, куда по мануалу прописан PSF3, в подборе показывался ТТ1200, сейчас же там красуется спецпродукт.

TopTec 1200 имеет допуск T-IV. Можете смело использовать данную позицию

Здравствуйте! Посоветуйте пожалуйста наилучший вариант моторного масла для X6M S63B44 . Расход масла составляет 1л на 2000км, такой расход у всех этих моторов. Мотор очень горячий. Что лучше выбрать: MNG 5/40, Synthoil HT 5/40 либо есть еще какие либо варианты.