m@ks

Подскажите пожалуйста по дозировке. Бак у меня 48л, обычно я доливаю до полного бака 35л, т.е. 10-12л еще плещется в баке. Имеет ли смысл это учитывать и вымерять или не заморачиваться и просто лить 50мл при каждой заправке, не будет ли передозировки?

В общем, попробую я сделать так. Залью Injection Reiniger Effectiv, откатаю полный бак, дальше если все будет нормально буду лить Langzeit Injection Reiniger при каждой заправке. При необходимости повторю процедуру с Injection Reiniger Effectiv через 2000км, но думаю пробег не такой большой и серьезного комплекса не требуется.

Спасибо вам за ваши постоянные ответы! =) Можете подсказать еще по этому вопросу и я буду оформлять заказ

Спасибо за комментарий, но от представителей компании тоже хочется услышать ответ, как все же лучше сделать. У меня пока на уме несколько вариантов. (Допустим буду продолжать лить топливо Pulsar 95) 1. Полный бак + Injection Reiniger Light, далее полный бак + Injection Reiniger Effectiv, далее Langzeit Injection Reiniger на постоянной основе. 2. Полный бак + Injection Reiniger Light, через 1500-2000 км Injection Reiniger Effectiv, в промежутке между ними может быть лить Langzeit Injection Reiniger или не нужно. 3. Просто отъездить бак на Light или Effectiv, а дальше использовать Langzeit на постоянной основе.

Хочу воспользоваться очистителем дроссельных заслонок Pro-Line Drosselklappen-Reiniger (арт. 7578). Прочитав различный материал склоняюсь к чистке без снятия заслонки, потому что скорее всего потом придется "обучать" заслонку, если чистить ее со снятием. Хотя некоторые пишут, что если снять минусовую клемму с АКБ, то ничего настраивать потом и не нужно будет. Но не хотелось бы рисковать и ехать в сервис для проведения компьютерной адаптации заслонки, поэтому уточню процедуру очистки БЕЗ снятия. 1. Снимаю корпус воздушного фильтра для доступа к заслонке. 2. Распыляю средство на заслонку 100-150 мл (так написано тут), даю этому всему отмокнуть 5 минут. Потом удаляю грязь и саму жидкость с помощью ветоши. 3. Завожу двигатель, товарищ поддерживает обороты 2-2,5 тыс\мин, я распыляю остатки состава 250-300 мл на заслонку. 4. Ставлю обратно корпус воздушного фильтра. Все верно?

Хорошо, попробую тогда пеной сначала, а дальше посмотрим =)

Наверное я все таки неправильно изначально поставил вопрос. Естественно, что тут только опытным путем проверить можно очистит или нет. Но не сделает ли оно хуже? Как я уже написал, другое средство очищает место загрязнения, а после высыхания оставляет новое пятно уже от себя. Что меня привлекло в пене Polster-Schaum-Reiniger, так это ее свойства, то что она наносится, высыхает и кристаллизуется и потом я все это вытираю сухой или немного влажной тряпкой, в моем представлении средство не должно оставить после своего использования новых пятен. Так ли это? Или покрытия потолка такое, что я тупо буду перегонять разводы из одного места в другое? А вот спрей Schnell-Reiniger в моем случае наверное точно только навредит, как и предыдущее испробованное мной средство...

От предыдущего хозяина достался "подарок" в виде разводов на обивке крыши, это единственный косяк был, остальное все в идеале, как новое. Разводы появились от газировки, которая выстрелила в потолок, как он рассказывал жена его пыталась отмыть, но разводы тупо переходили с одного места на другое и только разрастались. Сам я тоже попробовал пшикнуть каким то спреем для чистки обивки салона, в результате эффект тот же - загрязнение очищалось, зато после высыхания появлялось новое пятно, оставленное этим спреем. Дело я это забросил и решил, что позже обтяну чем нибудь потолок. Но увидел пену для очистки обивки Polster-Schaum-Reiniger, в описании написано "не оставляет границ загрязнений". Поможет ли мне это средство или можно даже не пробовать?

exist.ru или autodoc.ru в помощь, сам с Рязани, брал и там и там продукцию LM, сейчас остановился на Автодоке, цены там ниже, я себе еще и скидку сделал у них, но самый главный плюс, что заказ можно оплатить безналом на сайте, а потом приехать и забрать, экзист приходилось посещать 2 раза: для оплаты и чтобы забрать заказ

А я сначала покупал в экзисте, а сейчас стал все в автодоке покупать, он же тоже оф. дилер, цены существенно ниже. Например Synthoil High Tech 5W-40 на 100р дешевле, антифриз на 80р, не утверждаю, что так везде, оба магазина имеют специфичное ценообразование, может быть в другом регионе вообще ситуация обратная и в экзисте дешевле.

К сожалению дело застопорилось из-за проблем с гаражом. Вспомнил, что нужен герметик для прокладки термостата, купил Silicon-Dichtmasse schwarz (арт. 7639), вроде как раз то, что мне и нужно. И еще, купил концентрат антифриза в 5л канистре, как его лучше будет мешать: 1. В отдельной емкости и потом заливать; 2. Залить концентрат сразу в систему и потом воды дистиллированной в нужных пропорциях?

Здравствуйте! Чтобы не плодить темы напишу здесь. Пробег 42000км (2007г.), до 32000км машина была у другого хозяина и он лил вообще 92 бензин, по каким то своим соображениям. Я все это время лил ТНК 95 Pulsar, он уже с моющими присадками. Сейчас озадачился применить комплекс средств для очистки, т.к. стала плохая тяга при трогании. Наверное нужно почистить дроссель, но пока что решил начать с химии. Вопросы такие: какие средства лучше начать применять, я вот пока определяюсь между Injection Reiniger Light и Effectiv, хочу использовать их 2-3 раза с интервалом 1500-2000км, а потом попробовать Langzeit Injection Reiniger на постоянной основе, ну или хотя бы через раз; второй вопрос, можно ли мешать эти присадки с Пульсаром или не стоит и лучше после заливки присадки заправиться обычным 95?

Спасибо, отпишусь тогда о результатах потом Опасения мои заключались в том, что я просто напросто не смогу прогреть машину до рабочей температуры на холостом ходу, как прописано при использовании промывки, но в принципе, если в гараже будет натоплено, то она должна нормально функционировать, болезнь всплывает только при низкой температуре воздуха.

Доброе утро! Да на фиате, но проблема похоже точно в нем, потому что все симптомы, которые описывают другие владельцы 100% совпадают, а у них как раз проблема заключалась в этом. Вот тут http://www.proalbea.ru/remont2-3.html в самом низу описана проблема, и вот http://www.drive2.ru/cars/fiat/albea/albea/tapakahbi4/journal/583778/ Так что предположим, что все таки дело в термостате, ход работы мне как правильно провести?

Заказал Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus (8841) + Kuhlerdichter (1997). Но теперь возникла путаница в последствии действий, а все осложнилось тем, что у меня пудрит мозги термостат (При обычной равномерной езде температура поддерживается нормальная рабочая, стрелка показывает на середину шкалы (80- 115° С), но при трогании со светофора отклоняется на пару делений вниз, а еще, например пока паркуюсь и тыркаюсь на первой и задней передаче стрелка опускается вообще на половину шкалы, соответственно и на холостом ходу температура постепенно падает вниз), сейчас заказал новый, буду менять. Вот тут и возник вопрос, в какой последовательности все делать то, ведь при замене термостата сливается либо часть, либо вся ОЖ. Я предположил, что нужно сделать так: заливаю промывку Kuhlerdichter, сливаю всю старую ОЖ с промывкой, далее заливаю воду и даю немного поработать на ней, сливаю, затем меняю термостат и заливаю KFS 2001 Plus, но наверное я не прав и может быть вообще сначала нужно решить проблему с термостатом? Буду благодарен, если поможете разобраться!

Спасибо за консультацию, тогда возьму готовый скорее всего. А если концентрат, там вроде 1л концентрата + 1 литр воды дает антифриз на -40?

Я не совсем понял, а концентрат от вот этого продукта http://liquimoly.ru/product_view.php?id=610 чем то отличается? Или все же отличается только тем, что это готовый продукт, а так они одинаковые?

Смена полная, хочу залить промывку, потом промыть подой, потом залить Ликви Моли. Сейчас залита заводская жидкость PARAFLU UP красного цвета, в нее подливалась Freezante Long Life, может быть предыдущим хозяином что то еще подливалось, но остатки Freezante отдал мне он. По УАЗику тоже полная смена жидкости.

Здравствуйте! И снова я, и снова у меня вопрос по тем же самым машинам. Спасибо большое за предыдущую помощь по подбору, масло поменяно Итак, Fiat Albea: Сайт выдает в рекомендацию Universal-Kühlerfrostschutz GTL 11. При этом заводские требования такие: Защитная незамерзающая жидкость красного цвета (концентрация 50% - до –35 °С) Жидкость на основе моноэтиленгликоля с ингибитором органического состава, превосходящая требования спецификаций CUNA NC 956-16 и ASTM D 33066 Оригинальный продукт - PARAFLU UP (красный, G 12) основа - пропиленгликоль Значит для моей машинки подходит продукт Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL12 Plus? Ну и опять же по Уазу Патриоту, в него тоже можно лить GTL12 Plus?

Большое спасибо за ответ, тогда получается берем так: Мосты: Vollsynthetisches Getriebeöl (GL-5) SAE 75W-90 КПП: Hochleistungs-Getriebeöl (GL-4+) SAE 75W-90 Раздатка: Hochleistungs-Getriebeöl (GL-4+) SAE 75W-90

Возник еще один вопрос, какую промывку лучше всего использовать? Прочитав про каждую из них, я сделал выбор в сторону Oilsystem Spulung Effektiv, т.к. и по пробкам ездить приходится и работа на холостом ходу бывает продолжительное время. Правильно ли я выбрал? И в чем отличия у MotorClean, например? Выбор правильный, замечаний нет. MotorClean - препарат двойного действия, с одной стороны это промывка, с другой подготовительный этап для действия антифрикционной присадки Motor Protect. Применять их рекомендуется вместе. Понял, а в дальнейшем при каждой замене масла лучше использовать его же или достаточно будет Olsystem Spulung Light, при условии, что масло будет литься одно и то же (Synthoil High Tech), но эксплуатация авто - город?

Доброго времени суток! Продолжаем с другом менять жидкости в своих машинках и снова возник вопрос. Машина УАЗ Патриот 2.7, масло менять хочет в мостах, раздатке и в кпп. Поискал по форуму, но нашел только вот такой ответ, но при этом нашел рекомендуемые на сайте "подбором продукции" масла для UAZ Hunter и, в общем, везде продукты разные. Судя по рекомендации так: Мосты: Vollsynthetisches Getriebeöl (GL-5) SAE 75W-90 КПП: Hochleistungs-Getriebeöl (GL-4+) SAE 75W-90 Раздатка: Vollsynthetisches Getriebeöl (GL-5) SAE 75W-90 Это правильный вариант? В найденном мной на форуме рекомендуются немного другие продукты... И можно ли тупо везде залить Vollsynthetisches Getriebeöl (GL-5) SAE 75W-90 или не стоит? Ведь если я верно понимаю, то GL-5 перекрывает требования, предъявляемые к GL-4. Заранее спасибо за ответ

Возник еще один вопрос, какую промывку лучше всего использовать? Прочитав про каждую из них, я сделал выбор в сторону Oilsystem Spulung Effektiv, т.к. и по пробкам ездить приходится и работа на холостом ходу бывает продолжительное время. Правильно ли я выбрал? И в чем отличия у MotorClean, например?

Использую ANTIFROST Scheiben-Frostschutz -20С, проблем не заметил, чистит хорошо, разводов никаких нет, запах приятный. Правда в чистом виде заливал только один раз, когда морозы до -18 подскочили, а так зима сейчас теплая и до минус 5-7 с водой мешаю пополам, если холоднее становится подливаю больше незамерзайки чистой.

Здравствуйте, на сайте в "подборе продукции" не выдает рекомендумую для FIat Albea тормозную жидкость. Заводом рекомедуется вот: Контур сцепления и гидропривода тормозов: Синтетическая, соответствующая требованиям F.M.V.S.S. №116 DOT 4, ISO 4925, SAE J-1704 и CUNA NC 956-01 (оригинальная жидкость TUTELA TOP 4). Хочу заменить на Brake Fluid DOT 5.1. Подойдет? Или на Bremsflussigkeit DOT4 лучше?