mefistofel3042

но вот при всех интервалах выше 10-ки точно масло уже еще как допускает отложения.. даже если смазывать может еще огого сколько и база там и тд и тп - присадки в наших условиях уже сработались и мотор засирается.. медленно ли быстро ли.. но факт.. вот и официалы взялись за промывки - их интервалы видимо знатно засирают движки.. и еще конечно важны поправки - маленький это японец с мини картером на 2.5-3л где масло умрет быстро самое лучшее... его тупо мало.. или же немец под лонглайф где много масла, но и интервал предписывают космический.. т.е. все сильно зависит еще и от типа и конструкции двс.. от используемого топлива и его качества.. от условий эксплуатации.. единых цифр нет.. чтоб для всех.. единое одно - в нашей реальности сокрашенный интервал.. быть то 7 вместо 10 или 10 вместо 20)))

Тема народ пугает - ладно, побуду местным масляным фриком!))))

тогда его не было а я не был настолько в теме всего этого.. профилайн был сейчас во второй синтойл который весьма светлый на 7тысячах был.. думается он домыл.. теперь пока будут короткие интервалы я париться не буду на тему промывки вообще.. "живое" масло не допускает отложений и даже чуть но моет если крепкое по присадкам

Мой опыт мытья показал.. что отмытый мотор(бенз) без многопробега и проблем(тьфу*3) масло особо быстро и не чернит.. даже то, которое его мыло.. синтойл хай тек что я зизил первым был после 3000 с копейками чернее чем такой же синтойл после почти 7000.. и это результат всего то одного антишлама в убитый в усмерть пепекатанный Эльф, и короткого интервала синтойла (3000) с еще одним антишламом в него.. .. теперь я понимаю что такое "вовремя".. я именно вовремя спохватился.. мертвое масло уже начинало "подсирать" но отложения видимо еще не успели затвердеть и закоксоваться окончательно.. 5(10) минутки даже и не применял..

Скажу сразу часть своего видения - масла современные вопреки дедовским сказкам отлично себе мешаются.. и самый главный вопрос именно во взаимодействии дополнительных компонентов присадок, загустителей.. Базы смешиваются без проблем.. куча масел - кряк - пао.. кряк минералка, пао минералка.. да чуть минералки в любом есть ибо в ней растворенными вводятся присадки.. эстеры тоже бывают в различных комбинациях основных баз и смешиваемы без проблем.. + как мне видится - если в миксе есть доля на минералку(полусиньку с ней) то это в итоге улучшит смешиваемость всех компонентов и смешиваемость и растворимость различных присадочных пакетов различных масел.. загустители для меня более неизвестная тема.. то что присадки могут сильно конфликтовать - кажется больше мифом - ибо по АПИ все масла имеющие этот допуск должны быть смешиваемыми например.. не говорю что это лучшее из решений, но гущи, белой жижи, гудрона или осадка вдруг влив 2-3 жижи в одну емкость вопреки страшилкам не произойдет.. что показал мой мини опыт ибо там все очень разное.. но смешалось как родное)) и как пугали от неправильного взаимодействия загустителей не замерзло не при минус 5.. не при минус 20.. отлично течет.. не помутнело ни капли.. а это тоже одна из главных пугалок.. ибо на горячую то все пойдет легче.. + на тему допустимостей вязкости - в тушкан можно 20w50 и 5w20.. т.е. то что получится из рамок не выйдет.. не возможно выйти из таких рамок:) жду теперь не дождусь пятый компонент.. 5-20)) и какой еж в уже выйдет в итоге.. жаль я не так зажиточен что бы такую бурду послать ради интереса на анализ, жаба душит.

"...и тапок много полетит, и у виска покрутит многий.." Собственно раз у нас тут масляная курилка и можно вдохнуть свободы.. вот такая вот тема.. Логическое обоснование ее - сразу отметаем, ну так же не весело, в самом деле - все по талмуду, допуску, одобрению.. Миксы из масел сами делают на различных форумах импортных, обсуждалось вроде и на маслоклубе.. Я тут по случаю из ненужных замутил микс 3 литра из 1литра Мобил1 5-30 ESP Formula(там есть и пао и эстеры, и вообще масло вещь в себе, допусков тьма малозольник), 0.5 литра старой дремучей ЛиквиМоли снегоходки Сновмобил 0-40(вся на пао) допуски древние:) и 1.5 литров Лукойла Люкс 10-40 полусинтетики(еще по старее с допусками на канистре, это русский кряк и русская минералка).. думается 0.5- или 2раза по 0.5 будет еще что то.. (вопрос зачем не ставим:)) Вместо ужаса и мрака после хорошего перемешивания получилась очень симпатичная на вид жижка.... никаких слоев.. осадков. пузырей или пены.. просто масло.. замораживание умеренное - да оно пожиже 5-40 молигена вышло))) итого - данная смесь еще чуть модифицируется и будет(о ужос) залита... в тушкан на 250-300км вместе с ойлшламом для промыва финального.. Скорее всего примет в себя как минимум еще 0.5 масла хундай 5-20 полусинт(такое сейчас там и залито с ММР) Идея пришла из почитания разного + образовались остатки которые теперь будут не выброшены а удовлетворят страсть к экспериментаторству.. петли останутся не смазанными:D Я уже жду шквал, но вот сам то знаю что 300км трассы без отжига эта штука проедет.. на самом деле конечно проехала бы и 3000..)) Этим хочу завести мега холиварную тему для споров, доказывания, ломания копий и прочего веселого времяпрепровождения.. это же "курилка" ))) Далее давайте обсуждать случаи и примеры смешиваемости масел:) аргументы против(и может за).. мнения производителей, опыт пользователей.. научные и логические аргументы в пределах адекватного для курилки

хорошо шумахер! понял :) скажи лутше почему аватары у меня незагружаются??? Сие нам не ведомо... форум поглюкивает и ничего в этом необычного нет, будем терпимее)) По маслам спасибо за ответ.. Ой как хорошо что у меня без 30-ок, без малозольников)) в 40-ке синтойл очень добротное крепкое масло - порадовало! но нет покоя пытливой душе - я перепробую все)))

не, ну мне то именно на интерес, понять что к чему.

да еще на 9 градусов.. аки 10-30.. серьезно? и зачем тогда такое пао??.. типа оно разве что окислительно крепче?? ибо все кто сведущ знают, что смазывает пао не лучше а хуже кряка, т.е. в плане защиты от трения и износа.. Фишка пао это в первую очередь стойкость базы к деградации и высокие показатели по температурным такие как холодная прокрутка и темп замерзания(потери текучести).. остальное лежит на присадках и добавках.. + пао злее к сальникам и сушит их.. а еще и малозольное масло пао? Как то надо это дело обсудить и прокомментировать как мне кажется..

у пао температура застывания ниже, чем у кряка в одной вязкости??

пао 100%)) 100% удачно затарился)) почитаю подробно по этим маслам но где бы найти все таки цифирь по старой формуле.. ради интереса и сравнения с новой.

Никаких проблем, у нас половина офиса ездит на снегоходке, машины чувствуют себя лучше, чем на автомобильном 0-40 вот кстати а интересно почему лучше чувствуют и почему на нем ездят(попробовали почему? решили ездить то понятно, раз лучше чувствуют в итоге)

Добрый день! Масло 100% ПАО Вязкость при -35°С [mPas] <6200; Вязкость при 40°С [mm²/s] 80; Вязкость при 100°С [mm²/a] 12; Индекс вязкости 181; Цвет по ASTM 3; Плотность при 15°С [kg/m³] 850; Температура вспышки [°С]240; Температура застывания [°С] -50; Сульфатная зольность [g/100g] 1,15; Щелочное число [mg KOH/g] 8,6; Испаряемость [%] 9; HTHS [mPas] >3,5 а вот что если я раздобыл себе не то масло что в продаже сейчас а что было пораньше до него тоже сноумобил 0-40 но АСЕА А3-98/В3-98; АРI SJ/CF ; API SH/EC/CF.. это что за зверь?? 5-ти литровые канистры.. по ним есть старая цифирь какая из таблиц? Состав примерный (как понимаю это тоже ПАО или ПАО + кряк) Сразу скажу - я понимаю что срок 5 лет и... но тут небольшая просрочка и масло в ближайшее время я это буду использовать, отложу Молиген, буду лить это на зиму наверно вместе с Аддитивом.. ну не верю я что оно постояв не 5 лет а 6 или 7 может испортится и стухнуть, если оно в герметичной заводской таре, без доступа света солнечного, воды, и перепадов температур(тепло-складское хранение).. такие сроки общие и перестраховочные. Попугайте конечно но залью в любом случае:) Пробегов по 10-15тыс не будет.. будут короткие..

от какой химии не знаю.. но только не от этой.. ну если конечно резинки были живыми до нее.. если уже все итак плохо то может вымить то что не пускало или минимизировало течь и пойдет.. но это не будет по пол ведра на километр хлестать все равно)) по мне так идея идеальная - туда сюда как раз и помоетесь

но разом по трассе думается лучше.. особенно классно возвращаясь из вояжа куда нибудь - залил банку за примерно 200км до дома в горячее масло и мчишь дальше:)) и на замену сразу

смысл обсуждать тут эту хрень? любые "восстановительные" присадки - это развод, шаманство, и прочее бла бла.. ну не бывает на неорганическом уровне химии(причем речь об очень сложно органическом уровне) "умных" веществ которые действуют избирательно и по программе, оживляя и наращивая только там типа слои поверхностей, где это вроде как нужно.. а где ненужно проплывают мимо.. умная молекула которая знает что ей делать и способна к какому то пониманию что ей делать, к какой то памяти в нашем понимании или выборочным действиям - это не много ни мало молекула ДНК.. способная к самовоспроизводству и самокопированию с внесением в себя саму изменений..ключевой кирпичик жизни на земле.. атомарные простейшие соединения в виде молекул неорганической химии не способны ни к чему кроме как к простым реакциям в пределах своих хим свойств.. Читая про все эти составы - становится смешно и грустно((( против ограничений, банов, цензуры и прочее но тема восстановительных присадок(самое главное все они из постсоветского пространства родом.. где так и не придумали норм автомобиль) - это тема религии, веры, это сектантство если хотите... можно не заметить многое или увидеть многое чего нет, было бы соответствующее настроение -человек субъективен.. ничего толкового и объективного не переходящего за грани научного реализма здравого смысла про такие составы еще не сказано, не доказано и не показано... даже если что то где то может нарасти - неконтролируемо, опасно, вредно так как нарастет и там где не надо.. и много еще в таком духе..

жирное масло вполне, снегоходам повезло:) мб мне тоже повезет.. в мою авто куда можно и 40 и 30-ку это будет в пору Спасибо за цифры!

"мой пост 144 на стр 8 может чем-то поможет..." я читал все это.. сейчас написал в чуть ином видении.. форум идет вперед, форум живет.. то что указывалось - ну и что теперь, у меня есть желание - буду говорить снова и снова.. То что это уже в разных вариациях предлагалось давно - ну так, это не повод напомнить о хотелках еще раз?! ну а как будет дальше.. поглядим..

Уважаемый Mefistofel! При всём большом уважении к Вам, к Нам и к остальным Российским Автолюбителям, компания Liqui Moly GmbH не будет разрабатывать никаких промывочных масел, дешевых, улучшенных, с дополнительными присадками и т.п. Вопрос обсуждался неоднократно на протяжении нескольких лет, на различных встречах и конференциях. Ответ всегда был однозначный - "Нет", "Это не вписывается в концепцию", "Это не удобно" и тому подобное. Надеемся на понимание! да нет проблем.. как и раньше будет просто вариант купить распродажного лукойла полусинтетики(или анолога, любого, не рекламирую никого лишь бы не г-но и дешево при этом) + антишлам и 10-ти минутки профи лайн порцию под конец(этим я затарился на долго и дешево) и получаем на 200-250км то о чем я писал)) главное что бы всегда был Антишлам в продаже, это фишка ликви и это реально полезный и удобный продукт. Остальное подгоним под конкретные нужны.. Дам еще один вариант - присадка мягкий очиститель - оживитель масла.. которая вливается примерно на середине или 3\5 пробега и мягко моет повышая и восстанавливая просевшие моющие масла, + возможно компоненты и противоизнос-противозадир и прочее что бы оживить масло, не дать просесть его параметрам вязкости, пополнить запасы сработавшихся присадок.. Думаю в концепцию вписывается - и актуально для дорогих масел особенно Лонг лайф которые с такими витаминами смогут реально ездить лонг лайф если не лить совсем дрянное топливо. есть вискостабил - будем считать что предлагаемая идея это его эволюция и осовременивание в лучшу. сторону.

спасибо! думаю надо взять если еще есть там где недорого.. а какие у него пареметры? кряк-пао? насколько хорошо моет?(щелоное какое) насколько увесистый пакет антизадирных и противоизносных? короче как думается это полнозольник?(а иного и не надо..)

сновмобил 0-40 можно применять в авто? он как минимум указан А3, что уже подходит под мои условия(ну если по минимуму).. есть просто вариант такую канистрочку чуть постоявшую за недорого купить, авто мое не нано битурбо, если не жарить совсем допускает весьма не могучие масла к использованию.

Жаль, что представитель компании отвечает шаблоном видя слово промывочное не разобравшись в сути предложения совсем.. я не говорил в нем про жижу пустую, коей полно на прилавках - я говорил о недорогом спец масле для короткого промывочного пробега.. т.е. а-ля как залить антишлам.. только специальное масло, т.е. тот же антишлам только мягче но больше в дозе и в масле носителе, не для работы на холостых(пустом) а для небольшого пробега(т.е. масле полноценном с точки зрения безопасности для двигателя, но не дорогом так как нет смысла в стойкой базе и богатых пакетах - ездить ему не долго.. именно то же самое будет купить какого нить лукойла, получиньку или мб даже минералку(хотя это уже тоже вопрос) и может даже дизельного сорта и прокатиться на нем с антишламом 200-250км.. новая заливка свежего масла пусть и не топ отмоет весте с отмывалкой лучше, чем старое грязное масло с этой же отмывалкой.. но по частям все это дороже.. и тд и тп.. а спец продукт можно было бы полностью заточить под задачу, в тч и в плане экономичности в расходах.. такая была идея.. больше предлагать не стану. дело хозяйское.. но право слово - читайте подробнее прежде чем реагировать ответами.. может я пишу много букв? люди последнее время разучились читать?? стали ненавидеть буквы?! банальное "промыочное" пустое совсем масло никто и не просил.... но вы оспорите что залив тот же лукойл или аналог, или из ликви чего подешевле скажем оптимал или АА свежим и в него промывки антишлам и потом перед сливом через 200км с антишламом например профи я отмою меньше, чем то же самое со старым грязным мертвым маслом, которое я просто солью допустим перед этим?! мб еще поясните что тут будет из вреда? разве что из оперы - часто менять масло вредно - не поверите - слышал такое от человека и он же мне еще пытался это доказать и обосновать.. правда чуть что прятался за броню словесной конструкции "и чо?"

Промывочное ХОДОВОЕ масло для очищающего пробега на несколько сот км.. Эффективное и не убойное по цене.. т.е. дешевле чем залить любое масло от ликви + антишлам.. ездить на нем не долго же.. супербаза не нужна, и прочее - антизадирка-антиизноска на уровне и злобный всеотмывающий пакет.. в 2-х вариантах вязкости - на системы w20-30 и w40-и более.. километраж 200 как на антишлае не обязателен - можно и выше.. главное эффект! плавный но тотальный!

40-ку туда надо.. нет смысла особого в 30-ке на этих моторах

Какая вязкость лилась до сих пор? В этот двигатель пойдет любое W30, W40 по ACEA A3 и A5 выбор достаточно широк Обратите особое внимание на: НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30 цена - качество масло далее по списку все зависит от вашего кошелька 1. Синтетическое моторное масло Synthoil Longtime 0W-30 для холодной алтайской зимы и жаркого лета (Дорого! но стоит того) ПАО база. Я сам с бийска и в свои NZ заливаю ПАО нулевки что бы голова не болела особенно в зимний зной. 2. Синтетическое моторное масло Synthoil Energy 0W-40 аналогично первому только более густое 3. Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-30 так же на ПАО как и первое, разница только в температуре застывания. 4. Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-40 аналогично третьему только более густое как второе. 5. НС-синтетическое моторное масло Optimal Synth 5W-30 крекинг 6. НС-синтетическое моторное масло Optimal Synth 5W-40 так же крекинг 7. НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-40 Промывку используем обязательно при любом раскладе! ОСОБЕННО ПРИ СМЕНЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ МАСЛА При наших тяжелых условиях эксплуатации я промываю постоянно. 1. Эффективный очиститель масляной системы Oilsystem Spulung Effektiv 2. Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung 3. Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung считаю её цена-качество-эффективность ИМХО я промываю либо 2 либо 3 на другие не смотрю! мыть так мыть не такие они и ударные как пишут. Замена масла не реже 8000 км пробега после зимы сокращаю обычно до 6-7 тыс. км. Удачи. Хороший интервал 6-7.. или 7-8.. не доводить до 10 особенно если города много.. Меньше потом вымывать разного))