mefistofel3042

я бы тоже залил.. надо же хотя бы один раз попробовать)) да и потом это бюджетно вполне. имхо 300мл банку если масла уже около 5 литров не грех и плюхнуть.. если больше то вообще как по норме будет. я на зиму чуть больше 2/3 этой банки уже предварительно смешал в вымытой бутылке от колы с тем масло коктейлем на основе старой снегоходки 0-40 от ликви(фулл пао) на котором буду ездить в холода. давно моя машинка не ездила на жидком, но с аддитивом масло вязкостью примерно w35 с последующим падением загустителей и разжижением бенз от коротких зимних до 30-ки мне не страшно.. заодно я помню как было громко когда машинка мне досталась на умирающем 30-м масле есть с чем сравнить)) пока в бутылке держится уже неделю ровно, без оседаний, без проблем) зимой у меня реально короткие пробеги часто.. в пробках я не регулярно толкаюсь да и недолго.. дальняков так - 1-2 штуки от силы, и скоростных(а двиг хорошо на скорости охлаждается в мороз то) - масло не будет работать горячим все время и тем более пиково горячим - а вот теплым или холодным будет - так что вязкость пониже имеет смысл попробовать, что и сделаю.

обсуждалось уже ведь.. да - меньше чем в 5 литров масла - банку на 300)) Жиррр!!!.. и поперло прям сразу заметно.. потом совсем раскаталось.. Кстати видимые и слышимые эффекты которые засекает попомер - от керамики проходят так же - слил масло и забыл)) это к слову..долговременные попомер не измеряет.. второй раз я конечно налью 2/3 банки.. потом еще 2/3 другой банки и останется опять 2 трети)) по началу я не парился_хуже не будет- и не жадничал - надо было проверить и ощутить эффект - какая тут экономия.. а может и другие разу кроить не буду - мне банки эти не особо жалко в сравнении с керамикой и ММР что я пробовал на себе, или кератеком от ликви который многие льют - банка аддитива - не кусается ценой на истину я не претендовал - это только мнение.. но спасибо.. мое мнение зачастую порицаемо в обществе.

сегодня спорил со мной до хрипоты человек - доказывая мне что двиг мой вот вот развалится, и что присадки все убивают, делают хуже и ничего не дают.. про ужоснафиги я даже не спорил - себе дороже - но вот про не дают - я когда залил после синтойла с присадками к тому же масло говнойл 10-40 полусинь, то мягко говоря офигел.. сильно громче не стало но машина перестала ехать.. я долго его покатал., погрел - ужас.. тупит.. заметно по поведению адаптивного автомата - начал не понимать как так.. короче очень вяло - заливка 300мл аддитива ощутимо через несколько км уже заметна была - и потише стало и ехать похоже на то что раньше было.. потом прикатавшись - я почти не замечаю разницы.. ну может самую малость от масла погуще(долго пояснять).. мне конечно же не поверили.. но.. я обратил что машина не едет и забывшись, что масло то я сменил.. а не наоборот залив зелье и ожидая чуда - самообман исключен.. и потом я знал как должно быть - и примерно это же получил с улучшайзингом за счет ударной дозы аддитива.. Как это можно оспорить - а вот как(собственно и к чему это я) - говорят присадки это религия - я скажу - борьба с присадками - это религия в двойне( атеизмом не называть, ибо наоборот) как по мне это присадки атеизм( в хорошем понимании этого.. в пытливости, в поисках правды, в подходе и искомых результатах) от слепой веры в допуски(ох уж эти допуски производителей при которых их же машины стали ходить по 10 лет с трудом а не по 30) и что все уже мега оптимально в каждой капле масла особенно если это масло от крупной богатой конторы, диктующей свои правила типа шеврона, мобила, шелл и бипи.. а слепой и некомпетентный гундеж против присадок - это - а-ля религиозному фанатизму... Не спорю - можно помешаться и на присадках, но в целом я вижу это так.. Мне не важно ни фирма, ни принцип действия(я выберу лучший или цена-качество-свойства).. мне важен эффект.. и не столько даже прям в вечной защите от износа - ничто не вечно - сколько просто в понимании и реальном ощущении того что двигателю бодрее.. что я могу смоло кочерарить на нем на оборотах, а не трястись если стрелка вылезла за трешник... конечно будь у меня амг купе с вэ8 компрессор я бы ехал очень резво и не крутя в звон мотор когда надо, и не парился об износе или поломке( когда есть деньги на такую машину их обычно еще много много)- нов тех реалиях какие есть мне хорошо и машине не плохо чаще менять ижу и лить присадки.. ну а стоит привыкнуть - в амг я бы их тоже лил - хуже то не будет точно)) жду не дождусь испытаний зимней смеси + аддитив..

за 3 с копейками тысячи в осадок не выпало пока ни одной молибдешечки)) в самом копеечном масле))

Хотелось бы увидеть(повторяюсь) на основе ПАО(желательно +эстеры или АН, или ПАГ растворимые в масле)) Масло с комплексом молиген(пусть его будет погуще) и назвать это дело молиген топ или в этом духе)) А будет оно 0-40 или 5-40 уже не столь важно.. но если 0-ка то не жидкая что бы излишне(и не превращающаяся в 30-ку в конец за пару тыс км пробега).. если 40-ка то тоже хорошо)) Допуски.. какие нафиг - только соответствия и "превосходящий аналоги".. это же жирный топ напичканный присадками на жирной базе - его официально допускать себе дороже, а мы вам поверим! Что подходит и лучше)) Ну и крепкую кряковую 30-ку а3\в4 (не илсак) народ от серии молигена ждет, вроде как.. а может и 20-ку заодно - машин требующих двадцатки(ну хотя бы по уверениям производителей) в РФ все больше

у меня кстати проявилось на французе в более резвой раскрутке двигателя( на 4 ступ автомате в одних и тех же режимах и местах хорошо это замечаешь) и в чуть экономии.. но это нано и так как ездить стало задорнее.. то.. какая там экономия.. крутить двиг стало не страшно. наоборот! И это от применения ММР в масло сороковку, а не в маловязкое.. причем я поездил сначала просто на новом масле для честности и чистоты ощущений - залил чуть после.. Кстати если есть желание присадку лить и масло уже 1000 и тем более больше пробежало, и масло это не дорогущее то есть смысл лучше мотор промыть коротким интервалом на этом масле - бухнуть в него еще новое живое промывку антишлам и слить через 200км.. можно перед сливом еще 10-минутку туда.. перед присадкой то самое оно помыться и на "заряженном" присадкой масле и чистом движке катать полный интервал)) имхо

Без сажевика у вас развязаны руки:)))

для профилактики антишлам мне как то больше понятен. а вот профилайном - у меня его на автопарк маленький теперь.. им будет все промыто до блеска.. дальше - по требованию. ну или.. раз в несколько раз.. если эти машины будут так долго эксплуатироваться.. Каждый день таблетки от простуды же не жуешь что бы не заболеть - но вот с витаминкой то всяко получше)) вот от этого лучше и отталкиваться наверно.

ну я тоже для себя прихожу к выводу все таки что буду использовать каждую смену какую нибудь "гадость"))) в баночке.. и скорее всего 90% это будет антишлам.. регулярность это в чем то хорошо.. короткая смена.. длинная.. баночка стоит меньше чем один раз бухнуть что нить нормальное, в конце то концов.. чего уж там кроить))

я советова.. обсуждал и корретировал - только лучше варинт все таки - новое масло на 250-300км с антишламом сразу(а не на 3тыс).. и потом в него снова профи и слить.. На следующем уже рабочем масле не грех сделать укороченный интервал и тоже чем нить сполоснуть:) Под весну и тушкан по этой схеме уже все есть кроме антишлама. Раздал блин друганам неверующим в качестве презента.. ТНК кстати уж на помыть на несколько сот км залить можно, вполне терпимое масло, некоторые его даже хвалят.. Кстати вот на такой промыв народ многий рекомендует именно полусинь дешевую или минералку - в свежей минералке говна лучше всего растворяются отмытые и удерживаются.. "срать" начинает минералка только когда умерла и сработалась!!(хоть это и не долгий процесс) но на пару сот км с кучей доп моющих и еще выще задранным щелочным ни о како деградации минералки или там окислении и речи не пойдет. А вбирает и удерживает в себе она хорошо. Лучше чем ПАО кстати по всем офиц тестам. И смазывает(липнет) к деталям лучше.. но с нестойкой составляющей обратная сторона этого - лаки и коксы на металле быстро.. но не в нашем случае для промыть!.. с тем что будет на 200-300км залито вообще не парьтесь и не выкидывайте лишние деньги - пусть хорошее масло делает свою работу когда будет куплено - пусть на нем авто ездит норм интервал и не пачкается и не изнашивается..

исчерпывающе! спасибо

Вопрос! Сразу прошу ликви не обижаться но масла в том числе крутые делают не только они. Так вот, есть масло крутейка(пао, дофига эстеров, соединения бора, щелочное за 13, дофига органич.молибдена.. жирное масло короче) 30-й вязкости илсак-5й от амсойл. Как с ним будет сочетаться ММР, вопрос не нубский - залью и без проблем проездит это понятно итак - но вот есть ли смысл? будет ли эффект именно от ММР или он не сработает(сработает хуже, потеряется) в таком масле? Масло не рекламирую - масел в мире много, и "жирных" не мало тоже у разных контор. Ну и вопрос актуален для множества масел такого типа.. т.е. где не просто база, загуститель ZDDP и моющие.. а есть что то еще:)

моя с-12к не осыпалась от нескольких тыс магнума:)) я кстати сайговод, вепри как то мимо прошли.. я уважаю различное.. таль подкалиберная полюбому, а так есть очень хорошие калиберные.. но чистить потом веселее.. да эти тысячи я еще и сам накрутил:) Все нас накажут)))

да ну.. смешивать моторные масла это пугливо для малочитанного обывателя, но на деле все сложнее и не так плохо.. а вот атф ки в механику.. да ну на.. как и наоборот..

на 12/76 если магнумом лупить не посыпется?:) (мефистофель на ганзе без цифр, давно в теме злобный релодырь гладкий, хотя уже переруганый с "авторитетами" и тд.. ганза что с нее взять.. я никому не подлизываю) Хотя последнее время пулять все ленивей, дороже, да и как то пацифистичен стал не в меру, так что чую может совсем на пневму перейти.. бумажки дырявить - самое то.. когда 3500-4000Дж в бумажку - это по молодости круто, мучать сайгу магнумом со сталью своей злой сборки.. потом как то излишне кажется.. а в живое душа не лежит напрочь Ладно чегой то я увлекся, не будем оффтопить..

быстросъемничек хороший:)) на чем стоит? когда не в кадре?

Собственно ни кто плохого про присадки LMИ не говорит! Сам регулярно пользуюсь и есть огромный опыт в наблюдении после их применения. Написал про то, что он осел и прилип к магниту это не говорит о том, что присадка плохая! Просто увиденное меня крайне удивило не более! история к вам и не относится никак.. да и ни какого негатива.. терн зе пейдж это был.. типа дальше пошли.. а начать лучше с шутки)) про молибден.. просто очень это странно.. но версия кота похлжа на правду.. + металлическая пудра - ее поверхность суммарная огромна - есть куда налипнуть;) а ведь износ это именно пудра.. пуль.. когда там какие то ощутимые частицы и стружка то механихм как то не так работает, если это не период лютой обкатки и качество деталей изначально и их допуски не автоваз(в том самом смысле этого слова).. (так то я не тазохейтер, не зажрался так еще:))

курьез хотите.. давным давно привезенная присадка аддитив.. только по немецки написано было.. короче история из 90-х.. чувак залил себе в автомат на каком то тогда еще не гнилом и не ведерном американце.. то ли форд из рассказа старый жип то ли шеви блейзер.. там щуп есть уровня жижи в коробке.. вот туда и залил.. это чудо проездило аж несколько сотен пока не начало ругаться... жесть.. хотел.. как лучше)) потом были годы рассказов всем и вся подвыпившим какие присадки г-но.. канонично на тему образования почвы для страшилок и легенд.. мне тут совсем недавно рассказали.. как я мельком про аддитив обмолвился

дисульфид магнитный.. лол)) да.. в теорию Кота о произошедшем верится больше безусловно

вести с полей.. лукойл люкс10-40(бутыль снегоходки как лакмус) заморозил.. забыл отключить турбо режим(просто максимам был в прошлый раз а турбо на 2 часа чтоб шустрее, а лежало после ночь) - на турбо еще холоднее видно по снегоходке - стала течь еле уловимо но хуже.. лукойл в такой мороз конечно повел себя как полусинька.. но помутнел не так безоговорочно как Каждый день.. и.. несмотря на чуть меньшую еще температуру - тек все таки лучше.. не разительно но уловимо зрительно.. ожил при нагревании горячей водой так же и так же было сначала две массы(густая и жидкая в бутылке).. Думаю что смешать КД и лук можно примерно 50 на 50.. для езды.. с аддитивом.. но только по теплу конечно.. после этих тестов решил что зимой ничего больше 5-ки по вязкости точно не будет залито.. летом(если будет цикл сезонной замены) 10-ку можно пользовать вполне.. Все масла "простые" пока решил только с аддитивом пользовать.. посмотрим длительно на работу присадки и мотора..

одной хватит - будет чуть меньше идеальной концентрации но думаю это не так страшно.. просто банка дорогая - на долив из нее немного уйдет.. хотя можно второй раз ездить на остатках(3\4банки примерно в вашем случае) для профилактики - слой новый создавать не надо - он только готов, а для его поддержания более чем хватит. я так это себе представляю

вести из морозилки - в турбожежиме пройден рубеж 24.8-25 мороза.. 25 мороза это в реальности моя почти минимально возможная пусковая температура в Мск(будет холоднее я заведусь и поеду - 1 раз - не... настругас:)) и в среднем конечно же куда меньше и поэтому ездить можно и на 10-40 круглый год легко.. но все равно понимаешь что двигу очень хорошо, когда масло жиже, тупо когда пробеги не большие .. да и вообще на излишней гуще крутить ему тяжелее без смысла - т.е. имею ввиду температуру теплого но не горячего масла(ищем параметр вязкость +40).. итак - 1) 0-40 снегоходка.. ну чего хотеть - она блин только чуть гуще стала и все.. текла как лапочка. не намека на замутнение, борода не врет.. 5-40 молиген тоже жидок но выглядит это иначе.. кряк) 2) почти как снегоходка, с минимальной еле уловимой разницей - смесь снегоходки есп формулы и хундая 20-го.. парафинизации видимой нет хотя при оттайке еле уловимые есть следы чуть разных по густоте материй.. по такому же принципу оттаивает на глазах полусинька только.. там жесть вплоть до густого парафина и жидкого прозрачного масла в определенный момент))) 3)смесь полусинька +есп+снегоходка.. есть еле уловимое помутнение.. точнее масло такое же как и 2 вторых цветом но как бы чуть матовое.. (ну чего хотеть там чуть больше трети пс в составе).. но текучесть гуще чем первые 2 но адекватно, и достойно.. для таких температут(дуаю до -30) это применимо более чем.. ниже.. а ниже имхо только нулевки или выдающиеся пао 5-ки) смесь оживает быстро при нагреве но эффект разных по густоте масс заметен куда выше чем у смеси под зиму.. 4) факультатив - заморозил только купленное 10-40 Каждый день Ашан.. вау.. прикольный мед))) не густой такой, как только засахаренный... ессно все масло сразу непрозрачное мутное непроглядно.. чего хотеть.. но.. оно вполне себе перетекало.. ессно заметно хуже чем образцы выше но, до -25 кмк для старта более чем реально применимо.. хоть конечно и не лучший выбор.. а если умеренный климат и температуры еще выше(типа не холоднее -10 за зиму в среднем с оттепелями и заморозками до -15-20) то сойдет... дешевле этого масла.. блин.. его просто нет.. Самое забавное оттайка - мигом начинает лучше теч но теряет равномерность массы.. еще чуть - жидкое и прозрачное и там же густой белый парафиновый ком из меда - это косвенно доказывает смесь очень различных баз масла и следовательно - это и правда полусинтетика.. за 370р 5 литров)) Морозил лукойл но забыл(люкс 10-40) сейчас поставлю.. для интереса) как хорошо когда дома современный холодильник)) столько игрищ для сердца и ума оказывается))) Данное масло куплено для промывки 200-300км с антишламом для тушкана. Остатки - рискну использовать в смесях.. скорее всего будет смесь его и лука 10-40.. на короткий интервал.. возможно даже промывочный. по требованию ситуации.. В целом смеси порадовали - пугайки про колом в -5 не оправдались)) Punk's not dead!!!:D пошел морозить говнойл! Да не сказал - 10-40 каждый день само по себе очень светлое масло.. Светлее я наверное и не видел, только похожие.. а 10-40Люкс Лук - он наоборот не рекордно но весьма темный сравнивая с чем то средним.. поставленные рядом в одинаковых бутылках от колы зеро масла выглядят разительно разными.. по цвету.. и КД кажется как будто чуть жиже люкса.. Будем морозить люкс освежая память. Да.. почему я завелся - КД это обнинский синтойл и есть мнение что одно и то же масло, только в другой канистре оно на 300р минимум дороже;) это уже кое что меняет.

Откуда такие данные???? +1

я не говорил, что оседает просто так от времени.. а именно масло светлеет с пробегом и сильно по отзывам.. вплоть до уровня обычного масла чуть грязного.. так то у меня уже кучу времени.. стоит бутыль недвижимая с маслом с молибденом прозрачная.. перевернул - на дне ни капли.. все во взвеси. но вот если это проедет тысяч 5-6))