ThetaN
-
Публикации
76 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем ThetaN
-
-
13 минуты назад, Brian сказал:
Вся проблема Кастрола в том, что наши безмозглые ВАГовские дилеры, поголовно лили всем их линейку Лонглайф 5-30 с 504 допуском и разрешали менять масло раз в 15000 км. Это на современных горячих турбодвижках. :facepalm:
А так, у них есть вполне хорошие масла, тот же Эдж 0-40.
Да, на турбах вообще-то больше 5 тыс. ездить нежелательно. Это одна из причин, по которой я избегаю машин с турбированными двигателями — грузят и без того уменьшенные объёмом двигатели.
-
1 минуту назад, Brian сказал:
Вообще, он полноценно проявится через 500 - 1000 км, будет здорово, если отпишитесь о результатах.
Напишу, дай Бог!
Liqui Moly мне нравится именно тем, что фирма работает, люди стараются и думают над результатом. К примеру долговременная промывка топливной системы (арт. 7568) мне не помогла и я произвёл очень эффективную раскоксовку Lavr Complex, отказавшись от арт. 7568. Но это не подвело меня к мысли о том, что Liqui Moly халтурит, поскольку а) немцы не приучены халтурить, б) необходимо искать то в их продукции, что подходит твоим необходимостям. Посетив диагностику, я получил рекомендацию сменить топливо, несмотря на то, что заливаю только 95 бензин, поскольку обороты подрагивают, дрожение бывает, а система работает «как часы» по словам техсервиса. После таких слов у меня не осталось выбора, кроме как купить присадку для улучшения топлива и я приобрёл арт. 3903. Как только залил, всё пришло в норму.
-
Только что, Brian сказал:
Это относится к любым жидкостям в фирменных баночках, секрет попадания в ОЕМ тару прост, твоя жижа должна соответствовать минимальным требованиям и ты должен дать лучшую цену.
Иначе просто не объяснить то, что ВАГ в конце 2019 года разорвал контракт с Кастролом и заключил с Лукойлом, теперь в ВАГовских канистрах Лук...
Castrol всё хуже и хуже после того, как их купил BP, если я верно понимаю суть того, что произошло.
-
21 минуту назад, Brian сказал:
Сколько проехали с момента заливки?
Не более 20 км, но эффект, как ни странно, почувствовал практически немедленно. Уверен, в этом «виновна» не личная мнительность
-
5 минут назад, Brian сказал:
Зачастую оригинал - это самая дешмань с минимально достаточными характеристиками, поэтому, не удивляюсь ни капли, что жидкости ведущих производителей работают гораздо лучше.
Не то, чтобы дешмань, но кажется на более, чем 5-10 тыс. км пробега её не хватает. Когда коробка новая, она ещё вытягивает, а у меня на 65 тыс. пробега чёрная, дурно пахнущая жижа вылилась. Вообще-то не должно быть с нормальной жидкостью. Наверно это и называется «дешмань» и вы правы!
2 минуты назад, Brian сказал:Конечно совместима, конечно можно с каждой заменой.
Благодарю!
-
О возможности применения присадки при каждой замене масла написано на россиском сайте Liqui Moly, на англоязычном сайте такой информации не нашёл. Совместима ли эта присадка с мультижидкостями, имеющими в спецификации SP III? Должна быть, если эта мультижидкость предназначена для АКПП, созданной под SP III.
-
21 минуту назад, Brian сказал:
Рад слышать!
Она ещё приработается где-то километров через 500 - 1000 и будет вообще классно.
В далёком 2011 году у меня был Ниссан Санни 2002 года, сингапурец, коробка толкалась с 1 на 2 довольно сильно, смена масла не помогла, а вот залитая присадка через пару тысяч километров свела толчки на нет.Моя коробка именно с 1 на 2 и обратно толкается. У меня в связи с этим и возникла мысль о том, что оригинальная жидкость DiaQueen SP III недостаточно качественна для поработавших коробок и появилось желание заменить на мульти жидкость. У ютуберов также слышал, что современные жидкости производителей с репутацией (Liqui Moly, Amsoil Signature Series) совместимые с SP III, работают лучше устаревших оригиналов, которые строго рекомендуют производители автомобилей.
-
Залил арт. 5135 в АКПП Лансер 1.6 2013, пробег 122800 км. Работу оцениваю положительно: 90% задержек, толчков исчезезли.
-
@Brian залил арт. 5135 в коробку по вашему совету. Коробка работает заметно тише, толчки уменшились значительно. Хорошая присадка.
-
26 минут назад, Brian сказал:
Отнюдь, просто нужно после применения поменять всю жидкость полностью чтобы промывки в коробке не осталось, это справедливо вообще для всех коробок.
Я ещё подумал, что возможно неточно выразился, нет, это эксплуатационная присадка и чем дольше она в коробке работает - тем лучше.
Благодарю! Остался лишь вопрос, не навредит ли это фильтру при вытеснении без аппарата и не забьёт ли фильтр 5135, т.е. не расчитана ли на сменные фильтры? Пардон за уточняющие вопросы, но народ рассказывает ужасающие истории.
-
23 минуты назад, Brian сказал:
Я бы на вашем месте сейчас залил в коробку вот эту присадку
Спасибо. Можно менять и без аппарата — вытеснением, что уже проделывали на 100 тыс. км.
Из общего ответа я понял, что применение арт. 2512 не рекомендуется для этой коробки. Верно ли я понял, что арт. 5135 добавляется в коробку непосредственно перед заменой жидкости? Точное указание срока в инструкции по применению не нашёл.
-
В 29.01.2018 в 15:13, V.Chaykin сказал:
Добрый день.
Промывка АКПП прилично увеличивает ресурс коробки и в определенных случаях восстанавливает её нормальную работу.
Используйте арт. 2512 Промывка автоматических трансмиссий Automatik Getriebe-Reiniger
Перед применением промывочного средства необходимо прогреть АКПП до рабочей температуры.
Добавить содержимое баночки в рабочую жидкость АКПП и запустить двигатель. Банки объемом 300 мл достаточно для 6 - 9 л. ATF.
Данное средство допускается использовать только в условиях станций технического обслуживания с применением специального оборудования для обеспечения замены полного объема жидкости в АКПП.Здравствуйте! Не нашёл тему, посвящённую данной промывке, потому спрошу здесь.
Лансер 1.6, 2013 г., АКПП,, пробег: 122 тыс., фильтр коробки доступен только при съёме и разборе коробки. Масло коробки менялось в обоих случаях на оригинальную DiaQueen SP III.
65 тыс. — частичная замена
100 тыс. — полная замена
Есть подозрение по качеству оригинальной жидкости, поскольку не очень нравится работа коробки. Думаю перейти по достижению пробега 130 тыс. км на мульти жидкость другого бренда. Вопрос в том, не нанесёт ли ущерб арт. 2512 коробке, забив вымываемым шлаком фильтр? Спасибо.
-
В 05.02.2021 в 11:34, V.Chaykin сказал:
Добрый день.
Под полную замену можете использовать Долговременный антифриз Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 PlusДля Mitsubishi Lancer 2013 1.6l 4A92 рекомендация аналогична? В мануале написано, что система вмещает 6 л. Как я понял, этот антифриз продаётся только в виде 5 л. Какой антифриз подойдёт с фасовкой 5 и 1 л?
-
В 03.11.2021 в 14:25, lion_1979 сказал:
Добрый день.
Подскажите пожалуйста при промывку двигателя при очередной замене масла вязкостью 5w30 по ниже указанной схеме не будет ли критического разжижения масла, что может привести к поломке двигателя, т.к. в двигатель в общей сложности будет залито 0,8 л. промывки.
Схема промывки:
1) Залить на 200 км. Oil-Schlamm-Spulung 0,3 л. (арт. 1990)
2) Залить на 10 мин. lpro‑line motorspulung 0,5 л. (арт. 7507)
3) Слить отработанное масло.
Пользуюсь этой "клизмой" систематически при замене масла. Последствий нет.
-
В этом же сервисном центре сообщили, что множество хьюндай проходят на бочковом 5w-30 Special Tec DX1 и AA 10-12 тыс. км и жалоб нет. Возможно и специфика моего мотора имеет значение.
-
5 минут назад, Борода сказал:
Слухи о малой стойкости гидрокрекинговых масел сильно преувеличены. сокращение пробега могу рекомендовать только для малозольных масел с малой щелочностью. А разжижается масло в основном от попадания топлива, поэтому следите за топливной аппаратурой.
В моём случае это не слухи, потому упомянул свой мотор. Масло Special Tec DX1 5w-30 к 6 тыс. стало жидким и расход его вырос. В сервис центре после мануальной и зрительной проверки масла посоветовали менять, хотя они же рекомендовали приехать в сервисный центр на пробеге 8 тыс. Я согласился с этим, поскольку расход действительно резко вырос.
-
18 часов назад, nekrasov_a_u@mail.ru сказал:
После замены масла проехал 4000 км, ушло примерно 250-300гр. масла, в основном трассовый пробег, иногда двигатель раскручивал до 5000 об/мин. При замене добавлял присадку стоп течь для профилактики МСК. На 3000 уровень ещё был максимальный. Следующую замену масла планировал через 8000 км. Подскажите пожалуйста нужно ли что-то предпринимать?
Каков пробег?
Согласен с @Борода в том, что на 4, а тем более 5 тыс. оборотах расход масла повышается резко, т.е. бывает очевидным, а не постепенным. Я не профессионал и могу дать лишь любительский совет. Если не желаете высокого расхода мысла, не поднимайте выше 3 тыс. оборотов. И конечно, если пробег большой, то на 4-5 тыс. км. расход 250-300 гр. не является большим и вполне терпим, т.е. ничего предпринимать не нужно (знакомые специалисты рекомендуют при повышении расхода масла от времени и естественного износа менять сальники клапанов).
Более того, если вы используете гидрокрековое масло, то я лично не рекомендую ездить на нём более 5-6 тыс. км, поскольку после этого пробега его качество деградирует (по крайней мере в случае с моим 4а92 это так), оно разжижается и расходуется быстрее. Пробег в 8 тыс. я рекомендовал бы лишь на серии масел Synthoil Hİgh Tech.
В любом случае доливайте масло до нужного уровня, если оно уменьшается, чтобы двигатель не испытывал голод.
-
8 часов назад, Brian сказал:
Здравствуйте!
Лично я не вижу проблем, считаю можно. Но я, лучше бы взял Молиген 5-30.3 часа назад, MacStar сказал:Добрый день.
Synthoil High Tech 5w-30 в данном автомобиле использовать можно.
Благодарю за ответы!
-
Здравствуйте!
Toyota (USA / CAN)
Camry, XV70
Camry 2.5 AWD (USA) 2019
Мотор: А25А-FKB
Пробег: 40 тыс.
Производитель для США, естественно, рекомендует 0w-16, но нет желания изнашивать мотор. О том, что для Азии рекомендуется линейка Special Tec AA мне известно и хотел бы спросить можно ли заливать Synthoil High Tech 5w-30 (АСЕА С3)? Хотелось бы ездить на ПАО.
-
27 минут назад, AZhuravskiy сказал:
Добрый день. Рекомендуем использовать:
НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-30 5л
Артикул: 9043
Благодарю.
-
Просил бы помочь в подборе масла из серии Synthoil High Tech для след. мотора:
Hyundai (EU) ix35 2.0 MPI 4WD 2013 Theta II G4KD
Условия использования: город
Климат: зима -5⁰ - +15⁰; лето — +25⁰ - +45⁰
Пробег: 150 тыс. км.
Если я верно понимаю из прочитанного в интернете, производитель рекомендует Shell 5w-30, ACEA A5. Не уверен, что это необходимо.
-
8 часов назад, V.Chaykin сказал:
Добрый день.
Используйте 7507(2428) с каждой заменой масла, периодически заменяя или дополняя 1990.Благодарю!
-
В 15.08.2021 в 18:33, V.Chaykin сказал:
Можно чередовать, через раз например.
Пока думаю применять при каждой замене масла что-то одно. Что посоветуете при чистом моторе и для профилактического поддержания чистоты мотора: 1990 или 7507 (2428 в моём случае)? Две одновременно, как я обычно применяю, наверно необходимости нет? Спектр действия у этих промывок разный?
C учётом того, что 1990 для шлама, грубых загрязнений, лака наверно нужен 7507.
-
В 13.08.2021 в 13:57, Dron960 сказал:
Ввел данные авто Mitsubishi Outlander CW0W 2.0 4х2 (2007-2013)...и после нажатия подобрать, он выдал 28 наименований масел. Вам не кажется, что вы издеваетесь?)))
В конце руководства по эксплуатации автомобиля есть страница, посвящённая допускам и вязкостям масел в зависимости от климатических условий. Желательно допуски написать.
ATF Additive — Присадка в АКПП
в Присадки в трансмиссионные масла
Опубликовано: · Изменено пользователем ThetaN
Проехал больше 1 тыс. км. Работа присадки нравится. Не могу скзазать, что пинков не бывает вообще, но 90% исчезло, т.е. бывает изредка. Коробка работает поспокойнее, уменьшилась резкость. Приближается частичная замена жидкости АКПП (каждые 30 тыс.). Планирую залить присадку вместе с новой жидкостью.