ThetaN

V.Chaykin, Brian, благодарю за разъяснения!

Видел описание, но раз вы предлагаете "зажигать"...

Двойку можно использовать систематически или существует схема: через бак, раз в 2 тыс. км, пр.?

Ужас! Ресурс двигателя не гибнет при таких оборотах? Я по пенсионерски люблю - 2,5 - 3 тыс. оборотов. Трасса - 85% общего пробега (100-120 км/сутки). Какие очистители Liqui Moly способствуют очистке поршневого нагара? 7533?

Да, спасибо. Эндоскопия через свечной канал показала нагар на поршнях. Меня уверяли, что это неизбежно для всех ДВС и после замера давления в цилиндрах приказали не беспокоится. Вот теперь думаю, есть ли в ряду промывок Liqui Moly жидкости для растворения нагара на поршнях (масложора практически нет — макс. граммов 300 на 6-8 тыс. км)? Арт 7568, который я применяю постоянно, по всей видимости, не для этого. Каков был бы практический совет специалистов Liqui Moly?

Регулярно использую данный коктейль при промывке. Сегодня при эндоскопии двигателя сообщили, что двигатель в отличном состоянии и необходимости в промывках нет. При постоянном использовании Synthoil High Tech 5w-40 масло не позволит накапливать грязь. Но что-то душа не лежит отменять долгосрочную промывку

Вы написали о единичных случаях. Систематической нагрузки с проистекающими последствиями от этого нет.

Моторы 2,5 л не бывают нагружены, грязи много не должно быть, но комбинация 1990 + 7507 — отличная клизма для ДВС!

Использую аналогичную схему очистки 1990 + 2428 (в соотв. с объёмом масла). При первой промывке (на 100 тыс. пробега) отработка была очень тёмной и насыщеной. При замене масла на 106 тыс. км масло сильно не потемнело, не было густым, из чего сделал вывод, что первая процедура вывела 75-80% грязи, накопленные за 100 тыс. км. Считаю данную схему промывки удачной и рекомендую при каждой замене масла по возможности.

Люблю точность. Как немец люблю.) 300 г. не были растянуты не весь пробег. Это произошло при пробеге 2500+ км, когда в течении одной-двух недель произошло испарение 250-300 г. После компенсации этого, в течение остального пробега масло больше не испарялось.

При пробеге 105700 км в сервисном центре проверили масло на вязкость и посоветовали менять, несмотря на то, что оно не почернело и 85% пробега составляет трасса при оборотах до 3 rpm. Вернусь к Synthoil High Tech 5w-40. Жор масла за 6 тыс. км составил 250-300 гр.

Благодарю за ответ! Желаю приятной эксплуатации Outlander!

@Thewnexus на холодный двигатель "дизельного" звука не было от Synthoil High Tech 5w-40? На моём 4А92 холодный звук отличается от горячего.

Многолетний опыт доливания масла точно по 100 гр. Доливаю точно 100 гр. и просматриваю уровень на следующее утро на холодный двигатель. При необходимости доливаю ещё 100. Таким образом, могу заметить уменьшение по 50 гр.

После 2500 км заметил незначительное уменьшение в уровне масла на щупе (около 50 гр.). Такого быстрого сгорания не было замечено при использовании Special Tec AA 0w-20 и Synthoil High Tech 5w-40. Последнее уменьшилось на 100 - 150 гр. после 5 тыс. км.

Завидую владельцам двигателей объёмом 2,3+ л! При обычном вождении мотор не нагружается и остаётся чистым. Был у меня трёхлитровый Форд. В нём ломалось всё, что угодно, кроме двигателя!

Как и написал выше, ссылок не было, а лишь устная рекомендация.

Благодарю за ответ! Однако, как не имеющий знаний по данному поводу засомневался, поскольку присадка имеет запах, напоминающий ацетон.

Специалисты видимо имеют ввиду воздействие растворителей на эластичные поверхности. Как доверяющий немецкому инженерингу считаю, что если Liqui Moly не имеет подобных ограничений, можно применять при каждой смене масла (В данный момент интервал составляет 6 тыс. км/2 месяца)

Специалисты Mitsubishi не рекомендуют использование арт. 1990 с интервалом менее трёх месяцев. Подтверждается ли это со стороны Liqui Moly?

При пробеге 99511 км залил в мотор арт. 1990 и в сервис центре в отработанное масло при пробеге 99731 км добавили арт. 2428 и дали машине поработать 12 минут. Отработанное масло вылилось необычно густое. Результат считаю хорошим. Предположительно 75% работы этот этап промывки выполнил. Планирую повторять процедуру при каждой замене масла и с удовольствием пользуюсь продуктами Liqui Moly.

Проехал 7312 км на Synthoil 5w-40. Тяжеловатое масло для Lancer. Заменил его Special Tec DX1 5w-30 при пробеге 99731 км. В результате зажигание быстрее и машина ездит тише и легче. За 200 км до замены залил в мотор арт. 1990 и в сервис центре в отработанное масло добавили арт. 2428. Отработанное масло вылилось необычно густое. Предположительно 75% работы этот этап промывки выполнил.

Каков долговременный эффект?

Прошу прощения за обывательский вопрос. То, что масло не имеет спецификации по ILSAC, а также approvals для азиатских автомобилей, не означает, что масло может неверно работать в японских двигателях?

Благодарю! По отзывам целесообразный интервал смены HC-масел - 7-7,5 тыс. км с учётом качества бензина. Какой целесообразный интервал для местных условий вы рекомендовали бы с PAO-маслами?