Кот

Добрый день! Поддержу уважаемого Brian - это действительно только краситель, который не влияет на свойства антифриза. По применению - на типичный объем системы охлаждения (6-9 литров) можно добавлять полный флакон. Заливать нужно так, чтобы краситель попал в круг циркуляции (у некоторых машин, как например у ВАЗовской классики антифриз в бачке не циркулирует - в этом случае лучше залить в радиатор). После устранения утечки (если не пришлось сливать антифриз и не было риска попадания в него пыли, а также не подошел срок плановой замены) менять антифриз нет необходимости.

Добрый вечер! В Ваш автомобиль отлично подойдет Hypoid-Getriebeöl TDL SAE 75W-90

Добрый вечер! В магазине могли попутать с Эскейпом (американцем) - на второе поколение действительно нужны масла АА, но у Вас Европеец и первое поколение. Впрочем с мотором ничего не произойдет на этом масле - по вязкостным характеристикам оно полностью подходит Вашему мотору. В остальном полностью поддержу пожелание несколько сократить интервал замены (до 7500 км), а в последующем уже спокойно перейти на Special Tec F 5W-30 (вот у него уже желательная для европейской версии мотора на полных интервалах замены повышенная щелочность)

Добрый вечер! В Ваш автомобиль требуются масла, отвечающие требованиям 502 00. Указанный Вами продукт полностью отвечает данным требованиям, что и отображено на этикетке. По особенностям пакета присадок данного масла - он обладает усиленными противоизносными свойствами и служит тому, чтобы мотор как можно медленнее двигался в сторону "старости".

Добрый день! С учетом эксплуатации на газовом топливе для этого мотора оптимальными будут Top Tec 4600 5W-30 или Molygen New Generation 5W-30 DPF не соглашусь с мнением коллег выше по поводу SpecialTec AA 5w-30 - оно все же лучше подходит для бензиновых моторов с капризными катализаторами (ограничены фосфор и сера) и не является полностью "малозольным".

Добрый день! "Специалист" несколько перепутал механизм действия противоизносных присадок (к ним относится и пакет Molygen) и так называемых "ремонтно восстановительных составов". В отличие от них противозадирные присадки предотвращают износ, но ничего не пытаются "залечить", зато не могут вредить мотору нарастанием. Небольшое количество налета скорее признак либо повышенной влажности, либо проблем с топливом. В такой ситуации желательно просто регулярно делать промывку масляной системы.

Добрый день! Насколько я понимаю мотор M274, соответственно с прямым впрыском. Поэтому полностью поддержу рекомендацию по топливной присадке. А вот по масляной, так как неизвестны требования мотора в плане малозольных/полнозольных масел, я бы предпочел Molygen Motor Protect Эта присадка с пониженной зольностью и вязкостью. Соответственно оптимальнее в такой постановке вопроса. (Хотя скорее всего если авто для Росии то допуск 229.5 и предложенный выше Cera Tec тоже отлично подойдет).

Добрый вечер! Если отбросить отношение к экологии (а оно у каждого свое и я не считаю себя вправе судить других в этом вопросе), то с моей точки зрения есть некоторое "НО" в этом деле. Действительно в регионах с высоким риском заправиться "паленкой" катализатор можно убрать. При этом зачастую выхлоп правильно переоборудованного мотора может оказаться даже чище, чем у мотора с неисправным катализатором. Только ключевое здесь "правильно переоборудованного". В противном случае срок жизни мотора легко сокращается в разы за счет некорректной работы автоматики управления мотором - в таких ситуациях содержание топлива в масле более 3-5% не редкость, как говорится "со всеми вытекающими"...

Добрый день! Версия с губкой - артикул 7655 https://liquimoly.ru/item/7655.html

Добрый день! В Вашем случае высока вероятность конфликта нескольких видов противозадирных присадок - в Вашем случае это смесь из трех абсолютно разных по химии и физике вариантов. Если внутри нашей линейки мы уверены в отсутствии негативных побочных эффектов, но все равно не рекомендуем смешивать такие продукты, то при смешивании с продуктами сторонних производителей возможны конфликты. С учетом того, что протестировать совместимость нестандартных противозадирных комплексов со всем многообразием продуктов, присутствующих на рынке автохимии, дабы предотвратить такие возможные конфликты мы не рекомендуем смешивать между собой разные версии защитных комплексов. Так, например, в тех.паспорте на Molygen New Generation 5W-30 есть достаточно четкая формулировка: "Оптимальная эффективность, достигается при использовании чистого, несмешанного продукта". Исходя и вышесказанного могу порекомендовать сделать промывку двигателя и затем залить либо в чистом виде Molygen NG, либо подходящий Вам сорт масла из стандартной линейки с добавлением CeraTec. Кроме того вынужден вынести предупреждение за нецензурную лексику и рекомендовать воздержаться от такого рода резких выражений в будущем. В противном случае Мы будем вынуждены перевести Ваши сообщения на премодерацию.

Добрый вечер! Хватит ли защитных свойств - решать Вам, так как Вы лучше представляете свою манеру вождения. По остальным пунктам - переход с/на Molygen ничем не отличается от обычной смены масла. Краситель полностью безопасен для двигателя.

Добрый вечер! Synthoil High Tech 5W-40 - отлично подойдет - это чистая ПАО синтетика с прекрасной стойкостью в экстремальных режимах и при риске заправки некачественным топливом.

Добрый вечер! В качестве основных на данный двигатель автопроизводитель выдвигает следующие требования: класс вязкости 5W-30 или 5W-40, API не ниже SL или ACEA A3/B3/B4. Из нашего ассортимента я бы рекомендовал для этого двигателя Leichtlauf High Tech 5W-40

Добрый день! Мы сожалеем, что у Вас сложилось негативное мнение о данном продукте. В нашей статистике случаев отказа гидрокомпенсаторов по вине данной присадки нет. Поэтому для того, чтобы более подробно разобраться в данной ситуации прошу предоставить более развернутую информацию по автомобилю (год выпуска, тип двигателя, пробег...), обстоятельствам применения продукта (какие работы по двигателю проводились до или после заливки присадки) а также на основании каких данных был вынесен такой вердикт по неисправности.

Добрый день! Ничего не имею против такого варианта... обычно возражают клиенты видя стоимость. Я этот вариант называю "дилерской промывкой" - его основной недостаток - цена (стоимость процедуры растет ровно вдвое).

Добрый день! Ваш двигатель предпочитает масла, соответствующие требованию dexos2. Поэтому поддержу рекомендацию Единственное при заказе не перепутайте с просто Moligen NG 5W-30 БЕЗ БУКВ "DPF" - оно для машин азиатско-американского рынка, со сниженной высокотемпературной вязкостью!

Добрый день! Несмотря на то, что не совсем силен в VW, но в прошлом, когда сталкивался с подобными ошибками в первую очередь проверял датчики в выхлопе. Не раз сталкивался когда из-за неисправности второго датчика "приговаривали" живой катализатор. На втором месте зажигание и датчики на впуске. По трещинам - если через них может подсасывать воздух в обход ДМРВ, то это будет вносить свою лепту в рассогласованность датчиков. В идеале добиться герметичности.

То что речь о ВЫПУСКЕ звучит от SHAG неоднократно в названии темы и ниже в сообщении: Поэтому и вынужден уточнять...

Уважаемые форумчане! Просьба определиться о каких клапанах идет речь! Если о ВЫПУСКНЫХ, то выше была дана рекомендация Но ее почему-то проигнорировали... Direkt Injection Reiniger, как раз - как просите, на полиэфираминах (см MSDS) и по ВЫПУСКНЫМ работает А вот если речь идет о ВПУСКНЫХ, то действительно продукт сейчас в переработке рецептуры и перспективы пока не ясны.

Спасибо за отзыв!

Добрый день! Для Вашего мотора перелив будет не большим. Тем более при промывке 7507 ее летучий компонент достаточно быстро уходит. Поэтому поддержу рекомендацию

Добрый день! Мы по мере необходимости можем несколько "придержать" изменения техпаспортов - желательно чтобы к моменту обновления продукт с более слабой предыдущей рецептурой был более-менее распродан и в регионах. В Москве и других крупных городах сегодня в массе своей в продаже уже новая формула.

Добрый день! Для триподов нужны смазки на полимочевине, причем у разных производителей шарниров несколько отличаются требования к густоте. Поэтому до недавнего времени все производители комплектовали наборы "пыльник+смазка" и не было смысла ее делать отдельно. Какой-либо другой смазкой заменить не получится - очень специфические условия работы смазки. На сегодняшний день, к сожалению, лучше всего искать оригинал (и лучше от производителя ШРУСа)

Добрый день! В отличие от 10-минутных промывок в 200 километровой другой несущий компонент и в его составе меньше маловязких летучих компонентов. Соответственно у этих компонентов задача после обеспечения смешивания максимально быстро испариться и не снижать вязкость, "оставив" в масле только моющие и защитные компоненты.

Добрый день! По присланной нам информации с завода с января 2018 года был изменен краситель и данная проблема должна быть решена. Если у Вас есть информация о выпадении красителя в осадок в маслах 2018 года производства, прошу прислать нам фото номера партии и осадка.