Кот

Добрый день! В том случае если бы речь шла о ядерном реакторе, Ваши слова могли бы иметь место в противном случае - никак. Противозадирные присадки - это ни разу не чистые сера и фосфор. Поэтому данные химические элементы никуда не денутся, а вот формулы сложных веществ (например ZDDP), в которые они входят, меняются при "срабатывании" так, что соединение уже не обеспечивает противоизносную защиту. О чем и написал уважаемый Борода.

Добрый день! В отличие от моторных делить трансмиссионные масла на грузовые и легковые не совсем корректно. Если у производителя техники требований по специальным допускам нет, то никаких ограничений и нет. GL-5, оно и в Африке GL-5... Если говорить об особенностях именных допусков, то производители легковых авто отдают предпочтение усилению антипенных свойств и стойкости к повышенной скорости скольжения, у грузовых производителей могут быть доп требования по давлению и ударным нагрузкам. Но повторюсь - это дополнительные требования сверх базовых GL-5. Поэтому негатив возможен, и то не всегда, только в одном случае - нужен продукт под спец. допуск на базе GL-5, а залили или базовое или с другими допусками.

Добрый день! Именно по причине большей вязкости. Продукцию конкурентов на нашем форуме мы стараемся не обсуждать.

Начну с вопроса по смазке - из 3 перечисленных Вами подходят все, исходя из этого проще выбрать ту, которая также найдет применение в каких-либо других узлах. По дифференциалам - их в Вашем автомобиле 3 штуки - один в коробке (или ее хвостовике) - это межосевой и 2 межколесных (в передней и задней оси). Соответственно вывешивая одну ось и смотря на вращение колес на этой оси - проверяем межколесные дифференциалы, а если вывесить весь автомобиль и смотреть как ведут передние/задние колеса - можнео проверить межосевой дифференциал. Межосевой LSD встречается чаще. По описанной мной проверке нейтраль включаем, чтобы проверить, а не забыли ли снять с "ручника" - если на нейтрали тоже не крутятся...

Добрый день! Для ответа на Ваш вопрос желательно уточнить несколько моментов: модель, год выпуска и пробег автомобиля, а так же каков масляный аппетит в пересчете на 1000 км

Добрый день! При применении в оптимальной дозировке (1 банка на 3.5 - 5 литров масла) присадка почти не влияет на низкотемпературные параметры масла. В случае передозировки (так как в ее состав входит загуститель, такой же как в обычном масле) возможно некоторое загущение масла и при низких температурах (влияние сильно меньше чем на высокотемпературную вязкость, но оно есть). В Вашей ситуации достаточно было максимум 1,5 банок (или вообще 1 полной, чтобы не заморачиваться с остатками), все таки 2 банки это уже передозировка.

К сожалению да. Под новые требования масло уже не подходит. Как уже писал выше новые требования допуска 235.10 отличаются от старых очень сильно и получается очень специфический продукт. Почему Мерседес так сильно их поменял - тайна известная Мерседесу

Добрый день! Для этого мотора Synthoil High Tech 5W-40 действительно отличный выбор.

Добрый день! Вставлю несколько замечаний по пунктам: п 1) - как уже писали выше другие ораторы - замечаний нет - процедура для загрязненного мотора правильная п 2) - присадки работают с любыми маслами п 3) - первоначальный выбор 7507 в такой ситуации лучше п 4) - а вот здесь сильно не соглашусь с предыдущими рекомендациями и посоветую Leichtlauf High Tech 5W-40 (Ниссан для Европейского рынка, посему 5W-40 не возбраняется, а учитывая что возможны уже увеличенные зазоры в поршневой даже приветствуется) Щелочное одно из самых высоких - больше 11, что хорошо для отмывания после закоксовки. п 5) 1193 и 8055 - одно и то же масло но с разными наборами языков на этикетках (1193 может попадаться из старых партий - он раньше шел и к нам)

Добрый день! Некоторое время назад Мерседес серьезно пересмотрел требования к искомому Вами допуску, вплоть до увеличения вязкости на 75W-90. Соответственно наш продукт теперь не подходит под эти обновленные требования и упоминания допуска в нашей документации были убраны (новая версия масла под эти нормы в разработке, но пока не выпущена). А у Exist, похоже, подгрузилось старое описание и набор допусков.

Добрый день! Упоминание о честном 4х4 означает отсутствие муфты подключения заднего моста, но не отменяет возможности наличия межколесной блокировки типа LSD. В принципе такая ситуация с документацией и каталогами запчастей мне сильно напоминает старую Тойоту Прадо - в производстве ПАРАЛЛЕЛЬНО!!! выпускались машины с разными вариантами задних мостов - свободным и LSD, и понять какой внутри диф виртуально не получалось. В такой ситуации без подъема задней оси не обойтись Порядок действий такой: 1) вывешиваем заднюю ось, мотор заглушен, АКПП в "Р" 2) пытаемся провернуть одно колесо - если идет свободно, а противоположное легко крутится в другую сторону, то у нас "свободный" диф - можно лить присадки 3) если колеса не крутятся, а при переводе раздатки или коробки в нейтраль крутятся в одну сторону - у нас в заднем редукторе LSD, и если он не герметичен - присадку нельзя. Как-то так, наколенными методами...

Добрый день! Это действительно один и тот же антифриз в двух вариантах. Если нет уверенности в качестве воды готовый вариант предпочтительнее. Но иногда бывают ситуации когда нужен концентрат - нужно обеспечить темературу застывания ниже -40, или когда идет заливка антифриза после промывки системы с приличным остатком дистиллята в оной, а точку застывания терять нельзя. В этих случаях приходится заморачиваться с водой - в принципе антифриз менее капризен чем электролит, поэтому нормальной деминерализованной уже будет достаточно, без высококачественного дистиллята антифриз переживет .

Добрый день! К сожалению подбор в данном случае абсолютно прав - прямого аналога данного продукта в нашем ассортименте нет.

Добрый день! Обычно одновременная течь двух сальников коленвала крайне редко бывает связана с маслом, а чаще всего является признаком неисправности системы вентиляции картера. Достаточно часто это бывает вызвано замерзанием конденсата в маслоуловителе данной системы при эксплуатации в условиях перехода через "0" или незначительных морозах и высокой влажности.

Добрый день! Если зеркала цилиндров в норме и после замены колец с компрессией все хорошо, то отличным выбором для этой машины будет Special Tec F 5W-30

Добрый день! Это полнозольное масло с высоким щелочным числом отлично подходящее для эксплуатации на топливе с повышенным содержанием серы бензиновых двигателей и дизелей без сажевого фильтра. В разделе технического сопровождения продукт присутствует. Вот ссылка на немецкий техпаспорт данного продукта: https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P003751/39005-LeichtlaufHighTechLL5W-30-6.0-de.pdf В продвигающей (каталожной) части немецкого сайта приоритетно отображаются продукты более активно продвигаемые на Европейском рынке. Данный продукт достаточно новый и более востребован в странах, где возможны проблемы с качеством топлива, соответственно приоритетным для внутреннего рынка не является.

Полимочевина почти ни с какими другими загустителями не дружит Поэтому купажировать не получится

Добрый день! Немного поправлю - оригинальные смазки для триподов чаще всего идут на полимочевине (кальциевое мыло имеет хорошую водостойкость, а по температуре может спасовать).

Добрый день! С грузовиками все не так просто, как хотелось бы... Для ответа на Ваш вопрос желательно понять о каком автомобиле идет речь, желательно знать условия эксплуатации (сорт масла, межсервисный, режим трасса/город, объем доливки на масла между ТО) и обязательно знать есть ли сажевый фильтр в выхлопной системе (обычно авто выше евро4)

Добрый день! Полностью поддержу рекомендацию уважаемого Brian Synthoil Energy 0W-40 Добрый день! Если мне не изменяет память на этой модели стоял мотор из серии Duratec, а они допускали и 5W-30, что зачастую было отражено в книжках экспортных версий. Единственный вопрос в капризности катализатора - обязателен ли для него ILSAC GF-5? Если обязателен, то Special Tec AA 5W-30 , а если можно без него, то я бы предпочел Special Tec F 5W-30 (под Duratec европейских Фордов)

Добрый день! Так как 100% достоверной информации о герметичности LSD в заднем редукторе Вашего авто у меня нет, я бы не рекомендовал использовать в нем антифрикционные присадки.

Добрый день! Если Вы обратите внимание на дату сообщения, то в то время это масло называлось именно так. Затем было переименовано. На первый раз устное предупреждение за черезмерный подъем устаревших тем. Второе предупреждение будет "с занесением"...

Хорошая штука для ночных этапов по спортивному ориентированию... Либо в качестве бивачного на многодневных вылазках на охоту

Добрый день! Герметик системы охлаждения Kuhlerdichter подходит для устранения большинства небольших утечек в системе охлаждения, за исключением стыков с высокой подвижностью (например места стыков шлангов с корпусными деталями при недостаточной жесткости фиксации и т.д.). Соответственно если речь идет о небольшой трещине в корпусе термостата, то никаких ограничений нет.

Не всегда, но в данном случае конкретно эти две, можно. Oil-Schlamm-Spulung арт 1990 - это по сути "усилитель" стандартного пакета масла не снижающий вязкости масла, поэтому перед заменой в это же масло можно добавить "пятиминутку". А вот две "пятиминутки" уже нельзя - получим передозировку и излишнее снижение вязкости масла.