Brian

Молиген мотор протект. В масла серии Молиген добавлять нет смысла.

На все ваши вопросы могу ответить да. И также соглашусь с предыдущим оратором.

Тоже, к стати, малозольник, но со всеми преимуществами ПАО.

Здравствуйте! В таких условиях могу посоветовать https://liquimoly.ru/item/8055.html

Правильное решение. На здоровье!

Да, наш местный пастор - человек своеобразный, но он в данном случае прав, ТТ4200 - не смотря на то, что это малозольник, масло крайне стойкое. У меня в 2012 году был Гольф 6 с мотором 1,4 турбо - САХА, это тот ещё кипятильник, там, что-то напутано с охлаждением и масло греется страшно. Летом у нас в Екатеринбурге при температуре воздуха 30 градусов масло в картере нагревалось до 120, тем не менее на угар эта турбо-пшикалка ТТ4200 не расходовала вообще! И за интервал 7 - тысяч оно конечно темнело, но не горело.

Где написано? Кем написано?

Лучше тем, что это в отличие от ТТ4100 - полнозольник. А вообще, лучше для этого мотора полнозольник 5-40, например вот https://liquimoly.ru/item/8029.html Классный вариант с модификатором трения https://liquimoly.ru/item/9055.html И чистая синтетика https://liquimoly.ru/item/1925.html - этот самый дорогой.

Здравствуйте! Из этих двух на мой взгляд лучше Special Tec LL.

Ему в закрытой таре в принципе ничего быть не может.

Да чего ему в холодильнике будет?!

Ну вот и ответ... Хотя все эти графики - фигня. С ростом оборотов двигатель выходит на максимальную мощность и момент. На 2000 максимальный момент только у дизеля. Даже у меня на TSI в стандартной прошивке полка максимального момента была с 2500 до 4000, сейчас на чипе сместилась вверх.

Там после 2000 ещё и мощность довольно резко поднимается (горбом). И ещё вопрос, этот график откуда? Кто намерил так?

Так максимальная мощность и максимальный крутящий по любому в районе 4-5 тысяч оборотов, вот чем ближе туда, тем резвее. Вот, нашёл: Двигатель Марка двигателяK7M 812 Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.82 (60) / 5000 Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.134 (14) / 2800

Не путаем, вот оптимальный вариант:

Только так и никак иначе. Именно экономия. Потому, что это обычный атмосферник, они все так работают. Вы попробуйте иногда крутить мотор хотя бы тысяч до 5 - удивитесь прыти))

Здорова! Так я ж писал, по книжке Или то или то.

Максимальная термостабильность и максимальная стойкость к окислению.

Я не представитель компании, но посоветую. Самый крутой вариант для этого мотора - это https://liquimoly.ru/item/8977.html

Это одно и то же масло, только упаковки разные. Оба варианта допустим, но лучше прислушаться к рекомендации уважаемого V.Chaykin

Вообще без разницы.

Здравствуйте! Подойти - подойдёт, но интервал замены сократите, не больше 10 тысяч, лучше 7 - 8.

Как минимум, Лайтлауф это полнозольник, а значит лучше сопротивляется продуктам горения. И не поймите превратно, если у вас запасы ТТ4200, то можете спокойно лить его, оно допускается, только не перекатывайте интервал, лучше 7 - 8 тысяч, даже в Израиле.

Спасибо за отзыв!

Спасибо за отзыв, интересно. от себя посоветую почаще давать машине проср@ться, не бойтесь давать обороты, это хорошо. Оптимальные обороты двигателя от 1/3 до 3/4 от максимальных, именно на этих оборотах оптимальное давление масла и происходит самоочистка камеры сгорания.