Brian

Кого? Немецкую жопу?))))

Вариант. В Германии, как правило за машинами следят в отличие от пиндостана. Прадик 10 года, думаю, как новый будет. Разве, что сидушка пропёржена. Но это же мелочи)))

А то! Я сам офигел когда она перечислять начала. Пошукал у парней, нашёл местный хороший сервис по GM, там вроде её подшаманили, теперь продаёт.

Ну брат, насколько я знаю, Опеля тоже капец, какие капризные. У меня на работе девочка, у неё Астра j тоже, только мотор атмо 1,6 - та вообще всё, что можно за пробег 63000 поменяла. Тут тебе и радиатор, термостат, 2 прокладки клапанной, подушки движка, ходовку раз в год, инжектор чистила... Жесть короче.

Я таты торговал в Тагииииле и на севере области, там такой зверь в новинку)) Ну он вот вроде писал: Хотя ума не приложу, почему он убийца масел? Чай не BMW N63...

Да без проблем. Нормальное масло с нормальной ценой, половина знакомых на таком ездят, от ВАЗиков до Тойот и Пежо.

Может через маслосьёмные колпачки угорает? Если они там есть - я точно не знаю. На счёт равномерного движения без пробок - надо давать машине, простите за мой французский, просраться, чтобы на высоких оборотах происходила саммочистка камеры сгорания. Видно будет состояние камеры сгорания, поверхность поршня, нагар, задиры, состояние колец, впускных и выпускных клапанов.

Да, после трассы - самое нормальное.

Очистит гидрики, как раз для этого она и задумана. Работает реально, проверял на себе, перестают стучать. Совместима.

Ну, как бы, уже нет, поскольку: Это уже говорит о неисправности в двигателе. Исправный двигатель масло не ест. И вторая причина: Чтобы машина была исправна она должна ездить каждый день. А у вас по ходу всё закоксовалось давно... Да нет же. Просто может недообследовали движку Опеля. Проверьте хорошенько, сделайте эндоскопию. Тогда и всё понятно будет.

Я когда покупал б/у машины, делал так. Еду за тачкой, с собой беру две баночки, эту http://liquimoly.ru/item/7553.html и эту http://liquimoly.ru/item/1990.html Тачку покупаю, заезжаю на заправку, очиститель в бак и в масло - и поехал обратно в дорогу, километров 150 - 200, в город к парням в гараж. Там сразу на замену масла. Ещё ни на одной, а перепродал я их штук 30 наверное в своё время, никаких проблем не было.

Как эксплуатационная промывка.

Масло подойдёт - можете использовать смело.

Раскоксовку попробуйте сделать.

Может дело не в масле, а в состоянии машины в принципе?

Ну вот смотрите, возьмём костёр, ему без разницы где гореть, в пустыне Сахара или в Тундре, температура пламени одинакова, примерно так же и в двигателе. Зоны локальной температурной нагруженности в ДВС распределяются примерно следующим образом с центром распространения тепла в области камеры сгорания. Для наглядности - картинка. Температура окружающего воздуха влияет лишь на работу не прогретого двигателя, его пуск. Если я ошибаюсь - пусть наши профи меня поправят.

Много хавает? Пробег - не показания.

Компрессия выше? Молиген, как раз даст дополнительную защиту за счёт модификатора трения.

Здравствуйте! Масло Molygen New Generation 5W-40 отлично подойдёт. Промыть после formula 5w40 советую долговременной промывкой арт. 1990.

Я вам открою секрет, для работающего двигателя температура окружающего воздуха практически не имеет значения, там в любом случае внутри камеры сгорания, поршневых колец и выпускного коллектора температура выше 400 градусов.

А показания, какие? Расход масла есть? Двигатель либо исправен и работает на рекомендованном масле, либо неисправен и масло тут не причём. Пробег не важен, важна исправность мотора.

Знакомые отговаривают... А они хоть знают от чего отговаривают? Они сами пользовались? Или только языками треплют? )) Уважаемый V.Chaykin абсолютно правильно говорит:

Здравствуйте! Лучше, всё таки, на мой взгляд, придерживаться рекомендации производителя и пользоваться тем маслом, под которое рассчитан двигатель. В книжке написано: API Service SM *3 (*3: Если моторное масло API service SM недоступно, допустимо использовать API service SL.) , ILSAC GF-4 или выше. У Molygen New Generation 5W-40 соответствия по ILSAC нет. У Molygen New Generation 5W-30 есть соответствие ILSAC: GF-5, что подходит под рекомендации производителя. Если посмотреть на следующую страницу, видно, что масло класса вязкости 5W-30 охватывает максимальный диапазон температур. В вашем климате так же можно использовать Molygen New Generation 10W-30 - подходит по спецификациям.

Здравствуйте! С таким масложором советую попробовать сделать раскоксовку. Может поможет. И дальше использовать масло http://liquimoly.ru/item/1925.html

Мы о, каком-то конкретном масле говорим или в общем и целом?