Brian

А ещё у меня в коробке плещется http://liquimoly.ru/item/3640.html с ним переключения плавней, чем на заводском. А в редукторах http://liquimoly.ru/item/3967.html по тюбику в каждом. Для спокойствия души))

Был у меня такой автомобиль, ездил я на масле http://liquimoly.ru/item/8064.html Про масло это могу сказать только хорошее. Мотор 1,8 известен масложором, так вот мой это масло не ел.

Аааа. Ну вполне стандартная таблица. Примерно такие же в большинстве книжек к японским тачкам. А, что смутило то?

Ага. Чистота - красота! и немного зелёного оттенка)

Здравствуйте, уважаемые! У меня Volkswagen Tiguan 2014 года выпуска, мотор 2.0 TSI модели CCZB. на сегодняшний день пробег 90500 км. В стоке был 211 лошадей, потом на пробеге 17000 км. сделан чип тюнинг, REVO st 1. Начиная с пробега в 10000 использую масло Molygen 5W-40, меняю через 7 - 8 тысяч километров, всегда с промывкой. Сегодня делали очередное ТО и заинтересовался я состоянием цепи ГРМ и натяжителем цепи, решили проверить и вот, что увидели. Натяжитель выдвинут на 2 витка, что по словам парней из сервиса: "Почти, как у нового!" Что могу сказать... Маслом я доволен. Расхода масла по сей день не замечено, либо его нет совсем, либо он настолько мал, что укладывается в пределы погрешности измерения. Будем ездить дальше, наблюдать, делать st 2, нагружать мотор ещё сильнее и дальше наблюдать.

Вообще-то, где об этом было сказано? Спасибо!

Хозяин - барин.

Здравствуйте! Масло прекрасно подойдёт, на допуски можно не смотреть и не заморачиваться.

Ничего подобного пока не замечено. Мотор шепчет и валит.

Всё глянем с пристрастием, потом отпишусь.

А ссылочку можно?

Ууууу ееее! Да, гоняю на надутом 2.0 TSI, масло Молиген 5-40, пробег на нём уже 83000 км. Показывает себя с лучшей стороны. Этой зимой было -36, заводился без проблем, угара так и нет, меняю через 7-8 тысяч километров. Часто при моём пробеге уже меняют цепь ГРМ, у меня (тьфу три аза) пока намёка на замену нет, ни звуков, ни чего. Завтра вот на ТО еду, посмотрю натяжитель. Мне масло нравится. Двое знакомых ездят на Молигене 5-30, один на Лачетти, другой на Хундае Грандёре - оба весьма довольны. Ну и мамина Хонда Лого тоже, ездит и не жужжит.

Лично я промываю двигатель при каждой замене масла, чего и другим советую.

Фигня. Рекомендации исходят исключительно из целей экономии топлива, мнимой...

Я бы взял Молиген 5-30.

Ну вы же взрослый человек)) На экономию топлива реально влияет только то, как жмёте на педаль. И исправность автомобиля. А масло отсилы вам сэкономит 1,5 грамма на 1000 км. ))

Экономия чего? Оптимал стоит дешевле...

Неее. Просто то, которым вы пользуетесь - подходит. И те - подходят. Мотор у вас не шибко требовательный. Поэтому ничего менять смысла нет.

Здравствуйте! Как по мне, пользуйте дальше 5w-40 Optimal Synth и не парьтесь.

Вот. Живой пример хоть посмотрим.

Вязкость - она либо правильно подобрана, либо нет. Правильно подобранная вязкость - соответствующая рекомендации производителя. Первая цифра, которая перед W - это низкотемпературная вязкость. Летом эта цифра вообще пофигу. Ещё раз повторюсь, в сезонной смене вязкости смысла нет никакого. Промывка всегда в пользу, я всегда рекомендую долговременную, арт. 1990.

A3 Масла с высокими эксплуатационными характеристиками. Пригодны при более длительных интервалах смены масла и для применения в качестве всесезонных масел с низкой вязкостью. Имеют стабильную вязкость (stay-in-grade). B4 Преимущественно используются в дизельных двигателях с непосредственным впрыском топлива, если для них рекомендованы масла данного качества. A5/B5-04 • Стойкие к механической деструкции масла, предназначенные для применения с увеличенными интервалами между сменами масла в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, в которых возможно использование масел, нижающих трение, масловязких при высокой температуре и высокой скорости сдвига (от 2,9 до 3,5 мПа·с). • Эти масла могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками.

На мой субъективный взгляд - да. Но тут я не буду претендовать на истину и советовать не буду.

Допуск WSS-M2C948-B есть у масла Special Tec F ECO 5W-20 - http://liquimoly.ru/item/3841.html Но применение масла с вязкостью 5W-20 в наших условиях не оправдано, кроме эфемерной экономии топлива ничего не даёт.

Здравствуйте! Специально для Фордов есть отличное масло http://liquimoly.ru/item/8064.html