Brian
-
Публикации
5 786 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
90
Все публикации пользователя Brian
-
Проехал на присадке уже 1500 км, ощущения: двигатель работает тише, даже на высоких оборотах, вроде крутится легче.
-
Это да, сам Фольксваген рекомендует 0-30, но мы то знаем почему... Самое важное для них - экономия топлива, а никак не защита вашего двигателя... Хотя можно и 0-30 без проблем, просто я бы тогда ММП добавил.
-
Я езжу на Synthoil Energy 0W-40 и полностью доволен.
-
Действительно, в описании продукта написано "Присадка рекомендуется для всех самых современных автомобилей, в которых используются низковязкие и низкозольные масла." Означает ли это, что в современный двигатель, скажем VW TSI который ездит на масле Synthoil Energy 0W-40 лучше добавлять не ее, а допустим, Кератек? Казалось бы ММП - самый новый продукт, по идее должен обладать лучшими свойствами по сравнению со старичком Кератеком.
-
Я бы на вашем месте заехал к дилеру Фольксваген, чтобы посмотрели, есть ли катализатор/сажевик, пробьют по вину и все. Там уже будет понятно, что лить... -
Ну я так и понял. Спасибо.
-
Немного не понял... Потому, что подешевле, что ли?.. Дисульфид Молибдена использовали, на сколько я знаю, в авиационных двигателях. Что-то мне подсказывает, что требования там и нагрузки в разы выше современный автомобильных моторов... Поэтому не понимаю я этой рекомендации. Объясните пожалуйста.
-
Мне тоже стало это интересно. Еще недавно такой инфы не было. Я то залил в двигатель нифига не предыдущего поколения!
-
Я таки чудес и не ждал. Как раз залил после чиповки доя дополнительной зашиты. Со следующей заменой масла перейду на Кера тек.
-
Вчера залил эту присадку в свой 2.0 TSI чипованный, пока сложно, что-либо сказать, разве ,что по субъективным ощущения стал тише работать. Проехал еще мало, на днях поеду на дальняк - посмотрю.
-
Не сказал бы... Вполне хорошая машина.
-
Я бы посоветовал в ваш двигатель Молиген 5-40, т.к. двигатель с пробегом и, как сказал Борода, антифрикционная присадка в составе масла - только в плюс. Да и для турбины, считаю, вязкость 5-30 маловата под нагрузкой, тем более у вас там тепло. Ну и еще один вариант - Top Tec 4100 5W-40 с допусками VAG + Кера Тек. К стати, расход возможно из-за колец, попробуйте перед заменой промыть http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=298
-
Абсолютно не критично. У меня на таком масле ездила Фабия 1,4 и у товарища Поло 1,6 - такой же двигатель, как у вас. Все отлично, он и на ТО ездил с таким маслом. А если обратиться к подбору масла на сайте - вы увидите, что в ваш двигатель подходит широкая линейка масле, в том числе и 5-40. Так, что лейте и не парьтесь.
-
0W или 5W или 10W, какое подливать? Вы о чем? Это зимний показатель вязкости - на угар он никак не влияет.
-
Вы, прям таки, как на тазике ездите))
-
Понял, спасибо! Еще вопрос, не будет ли ММП сильно разжижать масло, допусти 5-40 и не сильно ли загустит Кера тек, скажем 5-20? Были опыты?
-
Понял. А почему так?
-
Добрый день, уважаемый Борода! Подскажите, уже который раз замечаю, что вы рекомендуете 0-40 + Кера Тек, по маслу вопросов нет - классное, сам на нем езжу. Но почему рекомендуете именно Кера Тек, а не новинку ММП? Интересует именно для турбо двигателей. Заранее спасибо!
-
Вообще, какая разница? Алюминий не металл, что ли?
-
Уже появилась! Полным полно! Можно брать! Сейчас то уже конечно. С августа много времени прошло.
-
Ну по идее, DSG - это, по сути, две механические коробки в одной. Интересно, как себе поведет, скажем, Getriebeoil-Additiv? http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=295
-
Добрый день, уважаемые! Какую присадку можно использовать в роботах с двумя сцеплениями, которые работают в масляной ванне? В, так называемых, мокрых DSG?
-
Еще к всему прочему, если мне не изменяет память, Вольфрам имеет более высокую температуру плавления, чем Молибден, да и плотность побольше.
-
Спасибо большое! Буду знать.
-
Вот тут меня заинтересовало... Почему идеальный вариант? Как дисульфид молибдена способствует обкатке? Расскажите пожалуйста.
