Brian

Добрый день, уважаемые! Подскажите, у меня Гольф 2012 года, двигатель 1,4 TSI, модель CAXA. Пробег 12000, бензин - 98 Лукойл, масло - Top Tec 4200. Регион эксплуатации - Екатеринбург. Недавно была жара 38 градусов, я ехал по трассе, обороты были в районе 3000, заметил, что температура масла поднялась до 112 градусов. Обычно температура в районе 98 - 105... В связи с этим - вопрос: какая нормальная температура у масла в турбированных двигателях? Как она влияет на свойства масла? Какие есть по этому поводу рекомендации? Заранее спасибо!

Спасибо! Именно такой ответ мне и нужен был.

Если честно, я так и не понял, что же все таки лучше...

Понял, а после такого эффекта Cera Tec "На поверхности трения происходит образование смешанных кристаллов, образуется очень стабильное соединение - смешанные кристаллы из железа и молибдена. Эти кристаллы твёрже металла. При соприкосновении "вершин" неровностей металла последние деформируются и попадают под молибденовый слой.". Когда перестаешь им пользоваться, не наступает ли "эффект отмены"Н Не становится ли двигателю хуже, чем до применения Cera Tec?

Значит Cera Tec будет лучше защищать? А в чем разница от воздействия эти двух присадок?

Задумался о выборе антифрикционной присадки для двигателя VW 1.4 TSI модели CAXA? прямой впрыск + турбонаддув. Пробег на данный момент 9000 км, катаюсь в Екатеринбурге, соответственно пробки, но и в удовольствии крутануть до 7000 оборотов себе не отказываю. Масло использую Top Tec 4200 5W-30, меняю через 7500 км. Бензин Лукойл 98. Какая получше будет ? Cera Tec или MotorProtect? MotorProtect — Средство для долговремененной защиты двигателя (арт.: 1867) Полностью синтетическая присадка в моторное масло. Существенно снижает износ деталей. Высокоэффективные противоизносные присадки образуют тонкую деформируемую пленку на деталях двигателя, которая сохраняет эффективность на протяжении 50.000 км пробега. Таким образом, применение присадки дает следующие преимущества: существенное снижение трения и износа, увеличение ресурса двигателя, снижение расхода топлива за счет эффекта <легкого хода>, достигается оптимальная мощность и более мягкий запуск. Cera Tec — Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло (арт.: 3721) Присадка создана на основе синтетического молибдено-органического комплекса и частиц микрокерамики. Присадка сглаживает микронеровности и упрочняет поверхностные слои металла, обеспечивает экстремально низкий коэффициент трения. Полученная антифрикционная пленка обладает долговременным эффектом и сохраняется на протяжении 50.000 км пробега. Используется с любыми стандартными моторными маслами. Позволяет увеличить ресурс двигателя, снизить расход топлива и масла, способствует увеличению мощности двигателя и снижению шума. Применение: перед применением желательно промыть систему смазки двигателя средством MotorClean. CeraTec добавляется в свежее моторное масло. 300 мл присадки предназначено на объём до 5 л моторного масла. Обладает долговременным эффектом в течение 50.000 км пробега. Соблюдать рекомендации производителей автомобилей по интервалам смены масла. По описания и та и та защищает хорошо, 50000 км. Что лучше для турбинки то, а главное - почему?

Ну, начнем! 1) Был у меня Форд Фокус 2, брал новым, с салона, двигатель 1,8 - масло заливал Leichtlauf Special F, при всем известной болезни этого движка по жору масла, у меня расхода не было, хотя эксплуатирую автомобили жестко. Крутить до 7000 - это у меня нормальное дело. С очередной сменой масла залил Cera Tec - движка стала легче набирать обороты. Остался полностью доволен. Это был мой первый опыт применения продукции LIQUI MOLY. 2) Был у меня Nissan Sunny, 2002 года, двигатель 1,6, АКПП. Купил его с какой то хренью в моторе, нагаром на клапанах и свечами, которые были короче, чем нужно)) Залил в него Leichtlauf Special AA 5W-30 + Cera Tec и обалдел! Вот, где проявляется вся прелесть продукции! Эффект на старом двигателе! Мотор просто шептал, легко крутился, масло не ел. Носился, как угорелый. Потом еще в коробку налил ATF Additive. Коробас стал мягче переключаться. В общем - доволен. Также почистил топливную систему с помощью заливки в бак через определенный промежуток времени Injection Reiniger High Performance, Ventil Sauber ну и потом пользовался Langzeit Injection Reiniger - реально, расход упал, а принимать тачка стала лучше. 3) Сейчас езжу на VW Golf 6, двигатель 1,4 TSI. Лью масло Top Tec 4200, пробег всего 8000 пока, особо сказать нечего. Даже летом при температуре на улице +30 градусов, температура масла при активной езде не поднималась выше 110 градусов. Говорят турбина должна масло жрать, пока не заметил.

Уважаемые, подскажите. Имеется автомобиль VW с двигателем 1,4 TSI модели CAXA. Масло использую Top Tec 4200, меняю каждые 7500 км. Нужно ли применять присадку для промывки? Если честно, я не любитель промывок масляной системы и всегда считал, что лучше почаще масло менять, да периодически хорошенько покручивать двигатель, тысяч этак до 6, чтобы все хорошенько промывалось...

Спасибо. Значит буду пользоваться SYSTEM-PFLEGE каждые 2000 км и раз в 10000 лить DIREKT, а также его, DIREKT, буду возить с собой на случай дрянной заправки. Так будет верно? Движке не навредит?

BENZIN-SYSTEM-PFLEGE (5108) подходит для двигателей TSI от Volkswagen? Там непосредственный впрыск. И чем ее действие отличается от действия DIREKT INJECTION REIBIGER (7554)?

Короче взял TopTec 4200, скоро поеду менять. С завода залит Кастрол 5-30...

Точно, спасибо! А может быть какое то масло будет лучше для этого двигателя?

А как ведет себя Cera Tec внутри турбированных двигателей Volkswagen? В частности двигатель 1,4 TSI модели САХА?

Добрый день! Имеется автомобиль Volkswagen Golf 6, год выпуска 2012, двигатель 1,4 турбо, 122 л/с, 200 нм, модель двигателя САХА, регион эксплуатации - Екатеринбург с еженедельными поездками по трассе. В руководстве написано, что масло должно соответствовать допуску VW 504.00 Какое масло посоветуете? Заранее спасибо.

Вы это владельцам Ауди с двигателем 2.0 TFSI расскажите)

Автомобиль WV Golf 6, 2012 года выпуска, новый, двигатель 1,4 TSI, модель двигателя CAXA, 122 лошади, 200 н/м момента. Какое масло наилучшим образом подойдет в условиях Екатеринбургских реалий? Менять буду каждые 7500 км.

Ну какой идиот будет ездить у нас на одном масле 15000? Кроме того, для Гольфа 6 в инструкции написано: масло с допуском 502, 505.01

Я вот смотрю, все же у Top Tec 4200 есть все, вообще все допуски ВАГа. Так наверное оно все таки лучше остальных подходит?

А разве TopTec 4200 с его всяческими допусками VW - не лучший вариант?

На гарантии, ТО каждые 15 тысяч, планирую масло менять каждые 7,5 тысяч. Естественно перед ТО без всякой присадки...

Здравствуйте! Посоветуйте масло для WV Golf 6 новый, с салона, двигатель 1.4 TSI. Склоняюсь к Top Tec 4200, ибо всевозможные допуски WV имеет. Но, может, что и получше будет? Еще момент, стоит ли какю нибудь присадку сразу залить?

Спасибо за объяснение. Теперь еще вопрос: в каких случаях рекомендуется применять каждую из этих присадок? Какую на новых двигателях, какую на старых? Как они ведут себя на новых и на старх движках? Чем для разных условий одна лучше другой? При каких условиях какая лучше? Принцип действия то я понял, хотелось бы теперь показания к применению.

Уважаемые представители компании, помогите разобраться в присадках. Конкретно интересует следующее: есть три присадки для защиты двигателя с антифрикционными свойствами, это Oil Additiv, Cera Tec и MotorProtect. Разъясните, когда какую применять? В чем отличие? Как каждая из них действует? Хочется разобраться... Заранее спасибо.

Почему не АА 5W-30?

Думаю можно, а зачем?