Brian
-
Публикации
5 786 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
90
Все публикации пользователя Brian
-
Здравствуйте! Берите Молиген 5-40, он удовлетворяет всем критериям. К стати в Екатеринбурге есть фирменный магазин Ликви Моли, на Щорса.
-
Вангую - дело в топливной системе, в искре и расходе масла. -
4600 - малозольник, смысла без каталика нет, Синтойл можно, но в малообъёмнк по моему лучше 30-ку.
-
Здравствуйте! Могу посоветовать вот это - https://liquimoly.ru/catalog/universalnye-masla-leichtlauf/ns-sinteticheskoe-motornoe-maslo-leichtlauf-high-tech-ll-5w-30-2021064428/
-
Ещё сделай эндоскопию цилиндров. Выкрути свечки и сунь туда камеру, посмотри задиры и нагар на поршне, и клапанах. Ещё компрессию померить надо.
-
А вы в каком городе находитесь? У нас например есть хороший сервис по Ниссанам.
-
Берите Синтойл Хай Тек 5-30, ПАО база самое то для горячего мотора
-
Расшифровка ошибок есть?
-
0,8
-
Здравствуйте! Насколько я понимаю сажевый фильтр на машине есть? Данное масло подойдёт.
-
Ух ты! Наконец-то на форуме, что-то новенькое и интересное! На практике, к сожалению, я с роторами не сталкивался, но тем не менее с удовольствием обсужу и поделюсь мыслями. Я ведь правильно понимаю, что масло там постоянно сгорает - таков принцип работы сего механизма? Значит масло нужно малозольное, чтобы минимизировать остатки продуктов сгорания, так? Молиген 5-30 - малозольник, а 5-40 - полнозольник, значит нам подойдёт Молиген 5-30. Также считаю, что не стоит бояться 30 вязкости т.к. во-первых с завода Мазда туда льёт 5-30 (инфа из интернетов), во-вторых модификатор трения содержащийся в Молигене упрочнит пары трения и снизит износ.
-
Думается мне, что проблема не в масле, а в кривой прошивке...
-
Я лью каждые 10000 км. Лить при каждой заправке - по моему, расточительство.
-
А предложенный мной вариант масла чем не устроил?
-
Я бы взял долговременную промывку и промывку профи. Проехал бы на долговременной 200 км за раз и сразу в сервис, там налил профи, 10 минут потарахтел бы на холостых, слил всю эту дрянь и налил свежее масло - https://liquimoly.ru/catalog/universalnye-masla-leichtlauf/ns-sinteticheskoe-motornoe-maslo-leichtlauf-high-tech-ll-5w-30-2021064428/ Потом поездил бы пару тысяч и повторил процедуру.
-
Так понятно. Масло попадая в камеру сгорания оседает нагаром на свечах и мешает нормальному воспламенению. Для начала я бы выяснил причину масляного аппетита и устранил её. Или хотя бы попробовал сделать раскоксовку.
-
А сколько прошли свечи до такого состояния? Какой общий пробег машины? Расход масла есть, какой? Такое ощущение, что у вас по двум цилиндрам пропуски зажигания, от этого и троит.
-
Из описания: Беззольная комбинация компонентов: катализаторов горения, очищающих, диспергирующих и защитных.
-
Да с любым 5-40.
-
Могу предположить, что разброс вязкости у таких масел минимален, в шутку можно окрестить, как 75w75 ))
-
Я бы взял Кератек.
-
Там указаны спецификации: Volkswagen TL774 D = G12 ∙ Volkswagen TL-774 F = G12+ То есть этот антифриз соответствует и G12 и G12+ Скажу больше, я вообще сомневаюсь, что между так вами желаемым 774G, 774D и 774F есть хоть какая-то маломальски обозримая разница.
-
Нет. Вы говорите, что вам нужно Это именно тот, который я показал в самом начале темы Вот доказательство наличия у этого антифриза желаемого вами допуска - https://liquimoly.ru/upload/iblock/831/8313afc5cf31c21fbc5563935da162f3.pdf
-
Вот же
-
В смысле? На нём же написано G12+