Поиск по сайту

- Крайне интерестное и заманчивое предложение!!! надо додумать эту тему! Хорошая идея! Спасибо кив-500! - Все зависит от того на сколько слабее эффект в сравнении с бронебойной промывкой 1990, которая рассчитана на сильные и застарелые отложения! - Все познается в сравнении!!! Что мы имеем: 1. Бронебойная 1990 - зато мягкая и безопастная 2. Oilsystem Spulung Light — Мягкий очиститель масляной системы (арт.: 7590) - Только что 10 минутка, а так самая простая и слабая! и 3. Hydro-Stossel-Additiv — Стоп-шум гидрокомпенсаторов (арт.: 3919) Слабже 1990! , Но также долговременная и мягкая! Вопрос: 1. Как будет выглядеть 3919 в сравнении с 7590? 2. Какие параметры масла она будет изменять 3919? 3. Если 1990 Убойная но мягкая, то как можно Озвучить, охарактеризовать 3919? то что она слабже 1990 понятно! но при всем при этом Также мягко отмывает! 4. И на самом деле есть ли в этом смысл? т.е использовать 3919 как замену всем другим промывкам? 5. Нужна ли она двигателю не по прямому её назначению? У меня на машине гидриков нет! как быть? - Ввиду того что Действие Hydro-Stossel-Additiv (3919) направлено на улучшение работы гидрокомпенсаторов. Это промывка масляной системы с лёгким загущающим эффектом. Использовать совместно можно. Нам загущать ни чего не надо!!! И обычно все промывки наоборот разжижают а тут....................? Самое главное всеми этими перестановками не навредить!!!

Добрый день. в каталоге продукции указано, что для Oil-Schlamm-Spulung — Долговременная промывка масляной системы (арт.: 1990) замещающим продуктом является Hydro-Stossel-Additiv — Стоп-шум гидрокомпенсаторов (арт.: 3919), который . 1) Можно ли промывать двигатель с помощью Oil-Schlamm-Spulung — Долговременная промывка масляной системы (арт.: 1990), если в него ранее был залит Hydro-Stossel-Additiv — Стоп-шум гидрокомпенсаторов (арт.: 3919)? 2) всвязи с тем что у shlpa возникло желание , может ему следует использовать 3919 в качестве эксплуатационной промывки? Например заливать его за 1000 км. до замены масла.

понял. тогда ещё один вопрос. если двигатель залакирован, то получается что защитный слой кератека ляжет не лак, а не на металл. или лак не откладывается на трущихся поверхностях. я пытаюсь понять как мне правильней поступить: после промывки двигателя заливаю свежее масло с кератеком и довольный катаюсь, или лучше подождать до осени, пока добавив Hydro-Stossel-Additiv. насколько я успел понять, промывка полностью не вымывает всю гадость, а лишь обглегчает работу по мойке свежему маслу. стоп-шум ГК также усиливает моющие свойства масла(заливать будуLeichtlauf Special LL 5W-30) вот я пока и ломаю голову, может не торопится пока с кератеком, а сначала попытатся мвксимально отмыть двигатель, а осенью ещё раз промыть двигатель, и в уже относительно чистый добавить кератек. п.с. машина шевроле лачетти 2004 года выпуска.

проще говоря Oilsystem Spulung High Performance Benzin просто вымывает всю гадость, а Motor Clean кроме этого ещё и какуюто плёночку оставляет после себя, я правильно понял? иещё один вопрос созрел-можно ли одновременно добавить в масло Cera Tec и Hydro-Stossel-Additiv . или лучше не смешивать их

Можно одновременно. Я заливаю полусинтетику с дисульфидом молибдена 10W-40 и добавляю в него Hydro-Stossel-Additiv. Прекрасно все работает.

На форумеСовместимость присадок я прочитал, что эти присадки смешивать можно, но в случае гидриков вы написали что лучше начинать лечение с Hydro-Stossel-Additiv. Я уже залил Hydro-Stossel-Additi. Не уточните ли через сколько можно применить 3901 Oil Additiv

Подскажите! Могу ли я смешивать одновременно присадки 3919 Hydro-Stossel-Additiv и 3901 Oil Additiv??

Дизельное тарахтение можно убрать только заглушив двигатель, однако можно уменьшить общий шум: в бак - цетанповышающую присадку,если есть подозрение на стук гидрокомпенсаторов, то в масло - Hydro-Stossel-Additiv, этой присадкой можно пользоваться при каждой замене масла. Дополнительно можно залить Сеra Tec, тоже здорово снижает шум, но тихой работы как у бензинового двигателя не добиться.

А не лучше, если использовать данную присадку для двигателя? Hydro-Stossel-Additiv — Стоп-шум гидрокомпенсаторов или данная присадка больше как промывка? Двигатель дизель, атмосферник. Я имею ввиду в сравнении с 1991

А не лучше, если использовать данную присадку? Hydro-Stossel-Additiv — Стоп-шум гидрокомпенсаторов или данная присадка больше как промывка? Двигатель дизель, атмосферник. Вопрос 2. Собираюсь полностью обновить жидкость в ГУР, какой артикул выбрать?

Не бывает плохих масел, есть масла неправильно подобранные под двигатель или же условия эксплуатации. Магазин на Севастопольском? Разберемся, обучение проведем, а то совсем отстали продавцы от жизни. Чем дольше промывка моет, тем лучше, но есть ограничения как по времени, так и по режиму езды. Если меняете масло в сервисе, а не самостоятельно и нет возможности точно спланировать время замены, то лучше взять 10-ти минутку и мыть непосредственно перед самой заменой. Hydro-Stossel-Additiv можно использовать с любым маслом.

К сожалению данное масло Molygen 5W-50 предложил и даже уговорилприобрести сотрудник фирменного магазинаliqui moly. Что это самое-самое для моего мотора, а теперь выясняется что оно вообще не подходит и даже вредно. Подскажите все-таки какой промывкой двигателя лучшепользоваться быстрой или долгой. Special Leichtlauf LL 5W-30 можно ли в этомасло добавить присадку Hydro-Stossel-Additiv если не поможет просто заменамасла?

Подскажите пожалуйстпа! Уменя митсубиси каризма 1998 года автомат с двигателем GDI. Недавно залил ей масло Molygen 5W-50, масло приходится подлевать примерно 2 л. на 80т пробега. Подскажите стоит ли бобавить присадку Oil Additiv для уменьшения расхода масла. Втарая проблема стучат гидрокомпенсаторы, встретил Hydro-Stossel-Additiv, подскажите как правильно ее надо применять, стоитли промывать двигатель (Oil-Schlamm-Spulung или Engine Flush) перед использованием Hydro-Stossel-Additiv. Сколько кратно можно изпользовать Hydro-Stossel-Additiv?.

Добрый день Борода. По вашему совету залил Oil Additiv,остался даволин, расход масла стал как у новой правдо со второго захода,канечно после первой заливки тоже эфект был правдо нетакой.А вот попробовал Hydro-Stossel-Additiv. результата ненаблюдаю.Гидрики как брякали так и брякают.Добавочно сжог два бака с присадкой для чистки клапанов призводстваLM,толку нет.

Есть OPEL VECTRA B 1998 x16xel залито Super Leichtlauf 10W-40 арт 1916, при температуре двигателя около 100, стучат гидрокомпенсаторы, до 95 градусов всё нормально. Заливал Hydro-Stossel-Additiv 3919, без изменений. Что предпринять? Что лучше: сделать залить Molygen 10W-50 арт 3923, или Visco-Stabil 1996 (Pro-Line Visco-Stabil 5196). Смущает что 10W-50 нет в рекомендуемых маслах...

Уважаемый Борода! Подскажите, пожалуйста, чем промыть коробку (классика). Купил бу, слилась не бодяга, но близкое. Также прошу рекомендации на масло GL-4 и присадки. Из присадок выбор остановился на GearProtect и Cerra Tec. Большое вам спасибо за помощь. p.s. Имеет смысл для профилактики лить Hydro-Stossel-Additiv в двигатель? Сейчас залита присадка MotorProtect.

Прмерно 5т.к. пробего назад залил масло MoS2 Leichtlauf 10W-40 до этого было залито Castrol 10w40. Машина мазда 626 1.8i GE FP 92г.в. пробег 305000км. По ощущениям двигатель стал работать лучше. Сейчас думаю опять менять масло, купил уже MoS2 Leichtlauf 10W-40 . Есть две проблемы. Гидрокомпенсаторы стучат больше чем раньше, и хотелось бы уменьшить расход масла. Для гидрокомпенсаторов присадка есть Hydro-Stossel-Additiv — Стоп-шум гидрокомпенсаторов, можно использовать с моим маслом. И какую присадку в двигатель посоветуете чтоб эффект был наиболее заметен. Можно ли это все залить сразу после замены масла? Стоит ли мыть двигатель перед этими процедурами. Масло менял раз 5т.к. а то и раньше.

Hydro-Stossel-Additiv — Стоп-шум гидрокомпенсаторов "предназначено для 6 л моторного масла" мне надо для 4л. Как быть?

У Oil -Schlam-Spulung (арт. 1990) моющие свойства выше. т.к её работа направлена исключительно на промывку системы. Она же имеет ограничение по времени работы 100-300 км. Hydro-Stossel-Additiv (3919) также улучшает моющие свойства масла, но является более мягкой промывкой. Ограничений по использованию не имеет. Может заливаться в свежее масло.

Действие Hydro-Stossel-Additiv (3919) направлено на улучшение работы гидрокомпенсаторов. Это промывка масляной системы с лёгким загущающим эффектом. Использовать совместно можно.

в качестве замещающего средства к Oil-Schlamm-Spulung указано Hydro-Stossel-Additiv (3919), к которому нет таких ограничений по пробегу и нагрузке на двигатель. вопросы: - как соотносятся моющие способности этих продуктов? - действительно ли при использовании 3919 можно ездить "тапка в пол"? - можно ли их использовать совместно?

Хороший форум, читаю третий день, очень понравились грамотные ответы "Бороды". Есть и у меня непростые для (меня) вопросы.. Недавно купил Chrysler New Yorker V-6 3.3 литра 1992 года выпуска. В моторе было очень грязное масло неизвестного происхождения, на нерабочем одометре 80т.миль, при этом мотор не дымил и машина хорошо ускорялась. После прогрева появлялся стрекочущий звук как на старой «Волге», который был принят за сук гидрокомпенсатора (странно у всех на холодную, а у меня на горячую). Двигатель промывал сначала пятиминуткой, а потом – да простят меня местные аборигены маслом ЛУКОЙЛ 5W- 40 + Hydro-Stossel-Additiv. Проехал 1300 км. масло стало грязным, звук не пропал, расход масла не заметил. Сейчас хочу залить хорошее масло/ У меня на крышке написано: API SERVICE SG SAE 5W-30 ENERGY CONSERVING II 1 - вопрос какое?? 2 - что можно сделать со суком? - (если вообще это гидрик, на холодную двигатель работает мягко и тихо) PS – в жаркий день после 10км., когда стоишь на драйве помаргивает лампочка (на нейтральной такого нет) – на сколько это критично?

К сожелению ничего не проверял.Дигатель на VW PASSAT 1.8 ABS, 1992 года. Купленый год назад. Горючее - газ пропан. Сразу после преобретения залил масло MoS2 Leichtlauf 10W-40. Сейчас залито Super Leichtlauf 10W-40 (после 10 тыс). В ней добавил Hydro-Stossel-Additiv. Стук характерный дизелю присуствовал с начала (при покупке). Хотелось бы убрать его без разбора двигателя. Реально ли это?

Т.е. нужно сначала залить Hydro-Stossel-Additiv, а при следующей замене масла уже добавить Oil Additiv? Или в одно и то же масло с некоторым интервалом (пробегом)?

Эти присадки работают по совершенно различным механизмам, поэтому их допустимо совмещать для получения максимального эффекта, но в случае именно шумных гидрокомпенсаторов начинать лечение нужно с Hydro-Stossel-Additiv.