Поиск по сайту

Добрый день! Имею автомобиль ауди а6, 1996 г.в., пробег 410000 км, двигатель 2,6 v6, какое масло посоветуете заливать в мотор. Подойдет ли Super Leichtlauf 10W-40? Сейчас использую масло ZIC, для перехода на масло ЛМ можно ли использовать промывку Oil-Schlamm-Spulung? Что посоветуете для МКПП этого же автомобиля? Спасибо.

Спасибо. Смушяет полусинтетика. Как ни спрошу все советуют толко синтетику в этот мотор. Вы имели ввиду это масло? http://catalogue.liq...238&like_name=1 Можно пару слов уделить, почему лутше эта полусинтетика с Mos2 а не какая нибудь синтетика из ряда ЛМ куда добавить по усмотрению присадку Mos2? Еще вопрос: насколко важно Oil-Schlamm-Spulung сливать после 300км? Предстоит поездка загород, вот думаю kak лутше, залить и дать поработать на трассе, или лутше проделать потом в городском цикле. Дело в том, что я не совсем точно знаю, сколко там км набередся, вот и вопрос - что ожидать, есле цикл 300км разтянется на скажем 500-600km? Oil-Verlust-Stop вы имели ввиду первый раз добавить вместе с Oil-Schlamm-Spulung? Или всеже в короткий интервал? Есле в короткий, то почему 500км до смены а не сначала? Я так понимаю, что Oil-Verlust-Stop не надо удалять? Из ваших комментарий можно понять, что промежуточный интервал даже не нужен?

Добрый день. Audi Allroad 4.2 V8 2004г, пробег 240ткм. (мотор BAS, 40V MPI, цепной привод ГРМ). Такой же ставили на S4 (B6,B7 - BBK, BHF). Прошлое: - первые 170т (за 2 года) в южной Германии на 0W30 Longlife с интервалом по 28ткм. - затем прикатили в прибалтику, 28ткм спустя залили Havoline Ultra 5W40 - через 20тк залили Mobil Synth S 5W40 - через 14тк попал мне. На 240т сервисе залили Valvoline Synpower XL-III 5W30. Жрет масло. Много. 1 литр за 600км. Течи нет. Дыма нет. Дали диагноз - маслосьемные колпачки клапанов, сказали longlife масло их убивает. У этого двига, чтоб поменять колпачки, его надо снимать. Это туча денег, нужен план чего делать, зачем, и имеет ли смысла вообще лезть. - через 7тк я сменил масло на более густое и подешевле 5W40 (Bardahl Technos C60 Polar Plus) ползы нет. Жрет 1 литр за 700-800км. На трассе за 600км. Зделали эндоскопию, измерили компрессию. Все цилиндры одинаково 13,5 бар (новые 14), на стенках видны следы масла. Предпологают, что есть проблемы и с маслосьемными колцами. Сами цилиндры гладкие, блок не поцарапан. Клапаны мокрые ззади. Свечи копченые, но сухие. Подозревали вентиляцию картера, почистили верхние трубки, поменяли клапан PCV, резултат ноль. Не могли достать до нижнего патрубка, он уходит под впускной. Буду снимать и чистить там, хотя уже на щастье не надеюсь. Капиталить безумно дорого, но колпачки можно поменять. Чтоб решить, есть ли смысл на это тратить, думаю надо промыть и уточнить диагноз - надо ли лезть в ЦПГ или нет. Никто тут не может сделать толком анализ, всем бы вскрыть и видеть. По крайней мере я думаю сделать комплекс по очистки двигателя от всего что накопилось за эти очень длинные интервалы. С отверстия залива масла виден коричневый налет, как лак. У меня такой план: - добавлю в топливо MTX Vergaser Reiniger (1992, очиститель карбюратора) - добавлю Oil-Schlamm-Spulung (1990, долговременная промывка масляной системы) - через 300км иду на сервис, добавлю 10-минутку типа Motorspulung, сливаю старое масло - залью какуюто синтетику подешевле (на короткий интервал), новий филтр - добавлю Oil-Verlust-Stop (1995, Стоп-течь моторного масла) - добавлю в топливо Ventil Sauber (1989, Очиститель клапанов) - через 2ткм сливаю масло, меняю филтр - залью Молиген 5W50 (а можно ли в этот двиг?) Подскажите, как правилнее поступить. Нужен план для 100% уверенности, что далше мыть нечего и надо капиталить. Вопросы такого рода: Oil-Verlust-Stop лутше в свежее масло, или разницы нет и можно сразу сейчас залить? Я думаю короткий интервал сделать чтоб не разбавить масло присадками и сполоснуть 10-минутку. Это полезно делать или безсмысленно? Мне говорят, что часть етого вешества остается в системе и мешает смазке. Так ли это? Oil-Verlust-Stop лутше сполоснуть или в последнее масло добавить? Посоветуйте масло для этого двига: молиген или лутше 5w40 с mos2?

Добрый день! По-моему изменилась упаковка Oil-Schlamm-Spulung, а как обстоят дела с составом и порядком применения? Хотелось бы видеть на сайте всегда последние (свежие) упаковки продуктов, дабы не думать, что купил левак. Спасибо.

Отпишусь по вопросам заданным ранее по VW PASSAT 1.8T и результатам копрессия была 10-9-8-8,5 при норме вроде в 9,5 понятно что погрешность измерений и копрессометра есть ....но после маслянной промывки Oil-Schlamm-Spulung + Oilsystem Spulung High Performance Benzin и применении Ventil Sauber компрессия выравнялась .....и стала 11,5-11,5-11-11 немного выше чем положено но если применить еще Pro-Line Motorspulung возможно немного снижение ее правильно я понял?

1.После шела был залит кастрол. 2.а 0W40 не слишком жиденькое будет???а то,боюсь,пробег большой у двигателя. 3.Имеет ли смысл использовать вот енту промывку? Oil-Schlamm-Spulung — Долговременная промывка масляной системы

Для того, чтобы определиться с выбором промывки, надо понять от какого типа загрязнений нужно избавить двигатель. Если черный вазелин под клапанной крышкой, то Oil-Schlamm-Spulung, если лаковые отложения, залегание колец и т.п., то Pro-Line Motorspulung.

пробег 180 000 км двигатель HC-E стучит растредвал в районе 2- 3 цилиндров. и еще вопрос , что лучше использовать для промывки двигателя Oil-Schlamm-Spulung или Pro-Line Motorspulung

По выбору масла: Diesel Synthoil 5W-40? По промывке: что лучше в данном случае Oil-Schlamm-Spulung или Oilsystem Spulung Effektiv? Обе промывки на 5 литров масла, у меня 8,5. Лить один флакон или больше?

Актуальня тема кстати!Присадки Артикул: 1920 Oil-Schlamm-Spulung и после в свежее масло Engine Flush - грязи много было а на расход масла не повлияло! попроую MotorClean при следущей замене! ну керосин не знаю- точно колхоз! лучше хотябы лаврушку взять - со второй третьей попытки раскоксует если в этом дело... НЕВЕРОЯТНО! у чувака Dexelia сожрало ! на знакомых маздах обычно продукцию ExxonMobil расходует!

Тогда какую взять OIL-SCHLAMM-SPULUNG арт.1990 или ENGINE FLUSH арт.1920 или MOTORCLEAN арт.1883? Почему именно ее и какие у нее существенные приемущества над другими?

Совместимы ли промывки Oil-Schlamm-Spulung и Engine Flush друг с другом ? Хочу с начала залить промывку долговременную , а перед заменой еще не 5-ке погонять . Есть ли смысл , и тем более результат сего старания ?

в качестве замещающего средства к Oil-Schlamm-Spulung указано Hydro-Stossel-Additiv (3919), к которому нет таких ограничений по пробегу и нагрузке на двигатель. вопросы: - как соотносятся моющие способности этих продуктов? - действительно ли при использовании 3919 можно ездить "тапка в пол"? - можно ли их использовать совместно?

SsangYong Kyron, дизель 2л, пробег 20 000. Собираюсь переходить с синтетики Mobil 5w40 на LM 0w40. Буду использовать долговременную промывку (на сервисе пятиминутку не зальют). Полный объем масла в двигателе 8.2 л Вопрос 1: какое количество Oil-schlamm-spulung заливать? 1. 2 флакона целиком (как-то боязно, учитывая что уровнь масла по щупу близок к максимальному) 2. 1.5 флакона (куда деть остаток?) 3. 1 флакон (учитывая то, что двигатель, в общем-то, не засран) Вопрос 2: понимаю, что 200 км пробега на промывке оптимально, но каковы значения минимального и максимального пробега на ней? (записываться на сервис нужно заранее, могу недобежать/перебежать)

))))))) а более конкретный ответ возможен? увеличивается высокотемпературная вязкость, вязкость при любых температурах, HTHS, ...? и на сколько именно увеличивается? а то в пределах SAE и 20w-60 бывает... в общем-то я его взял из-за слов про моющие свойства, а также, что в инструкции к нему не ограничены пробег и нагрузка на двигатель (в отличии от Oil-Schlamm-Spulung). насколько выражены моющие свойства этого продукта? или всё-таки основное действие - загущение масла?

Добрый всем день. Машина ВАЗ 2114, 1,6л, 8кл, пробег 65 000. Замерил компрессию на открытом дросселе 13,2-12,8-14-14. Читал, что разбег более чем в 1 еденицу это плохо. А также читал, что компрессия на открытом дросселе в пределах 12-14 это - "Повышение количества нагара в камере сгорания в сочетании с изношенными маслосъемными колпачками и кольцами". Недавно менял прогаревший клапан во 2-м цилиндре, ну и маслоотражатели везде. 500 км назад делал раскоксовку Лавром с заменой масла, залили Ликви Моли Оптимал Синт 5-40. Подскажите какими средствами из ЛМ-овской линейки можно очистить камеру сгорания и что может нормализовать компрессию. (кроме Oil-Schlamm-Spulung, т.к. масло толькочто поменял).

Эти масла смешиваются без ограничений. Срок замены масла, указывает производитель авто. В порядке применения промывки Oil-Schlamm-Spulung имеется ввиду до 5 литров масла. Так что можете заливать всю.

Добрый день, подскажите можно ли смешивать разные масла, а именно MoS2 Leichtlauf 10W-40 — Полусинтетическое моторное масло и MoS2 Leichtlauf 15W-40 — Минеральное моторное масло залита полусинтетика Причина вопроса - безбожно жрет масло 2л./1000км соответственно обновится оно достаточно быстро. до этого ездил на Лукойле 10-40 Люкс, жрала 2,5/1000 понимаю что нужно делать двигатель, но все-же какой период замены для этих масел? 3/4 пробега по трассе со скоростью 100-120км/ч средний пробег 4 т.км/месяц и еще вопрос, на банке Oil-Schlamm-Spulung указано: достаточно для 5 литров масла как это понимать? у меня объем масляной системы 3 л, соответственно я лью 2/3 банки, или всю? Тойота, двиг. 4a-ge, 1991год, пробег по спидометру 306т.км. С уважением, Артем

Спасибо за ответ, но не понятно какую промывку двигателя лучше использовать (Oil-Schlamm-Spulung 1990; Engine Flush 1920; Pro-Line Motorspulung 7507; MotorClean 1883)?

Уважаемые форумчане и пользователи продукции производителя LIQUI MOLY!!! Планирую перейти на продукцию данной компании. Для начала собираюсь поменять масло с ZIC A+ 10W-40 на Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40, предварительно промыв двигатель преппаратом Oil-Schlamm-Spulung — долговременная промывка масляной системы. В дальнейшем планирую регулярно примерно кажд. 10 000 км менять масло. Интересует вопрос: нужно ли предварительно перед каждой сменой осуществлять промывку двигателя? И если нужно, то какой промывкой. До этого всегда пользовался промывкой Hi-Gear, залив ее за 300-400 км перед заменой масла, потом просто сливали масло и заливали новое. Авто - ВАЗ 21150, выпуск - декабрь 2005 г., пробег - 126000 км.

Так выше в теме все написано. Если хорошо спланировать замену масла, то мягкой 200 км промывкой Oil-Schlamm-Spulung, если явочным порядком на сервисе, то Pro-Line Motorspulung. Synthoil High Tech - имеет на сегодняшний день лучшие классификации и доступную цену. Synthoil Energy - дороже, хотя и лучше (сам на нем езжу) Молиген с расширенным диапазоном вязкости и обладает непривзойденными антиизносными свойствами - на любителя, не все собираются ездить всю жизнь на одной машине.

Я извиняюсь, если тема такая уже была - честно не нашел. В чем разница между этими промывками? Какая промывка "мягче" и безопаснее? Если более конкретно - какую промывку лучше использовать для профилактических целей на двигателе ВАЗ с пробегом 60000 без каких-то выраженных проблемм, но с учетом того, что предыдущее залитое масло неизвестно.

авто 2002 года с мотором vvti 3л., пробег 170 тыс. Маслосьемные колпачки заменены. При первой заводке при холодном моторе и при газовке идет синий дым из выхлопа, потом исчезает. Рекомендовали провести раскоксовку колец:залить в мотор Oil-Schlamm-Spulung и одновременно в бензобак - Ventil Sauber и проездить 300 км. После заливки указанных присадок на следующий день дым из выхлопа исчез. В городском режиме за день около 50км ездил. Однако, после 250 км. опять появился сизый дым. Заменил масло на синтетическое масло Shell Ultra 5w30. Симптомы не исчезли. Видимо пора на капремонт. Что вы можете рекомендовать из присадок до капремонта.

1.В случае падения компрессии нет смысла использовать Oil-Schlamm-Spulung. 2.Pro-Line-Engine-Flush и Motor Spulung - одно и тоже, артикул 7507, старый артикул 2427. 3. Я предложил именно синтетическое масло из соображений лучших моющих свойств, ибо в запущенных случаях даже профи -промывка не отмоет 100% кокса. Вы можете использовать любое из перечисленных масел, но обратите внимание на мой совет. 4. По моющим свойствам примерно одно и тоже, см. выше в форуме.

а как же то масло которое остается (ведь все масло не сливается) и в нем остаются остатки этих средств.??? "Остатки разжижают свежезалитое моторное масло и уменьшают его ресурс, чего не происходит с промывками-пятиминутками." - это относится к промывке Oil-Schlamm-Spulung и почему???