Поиск по сайту

а зимой когда заправляешся то сразу выкатываеш луц? или болтаеш ево в баке месяц? вобщето бак сухим держать очень не айс....... эт из личного...... про луц и бак мое личное из опыта. когда дул говногаз в балон то бак всегда был залит луцем. раз в полгода я его всетаки жжэгал! ибонехъ! но! при таком раскладе советую запрвлять под горловину и добавлять вот это средство согласно емкости бака Стабилизатор бензина Benzin-Stabilisator и смело можэш трясти луц в баке хоть полгода. ничо невыпадет и неосядет. а так если нежжош луц то вот эта присадка как профилактика в каждое масло при смене его будет в самый раз Стабилизатор вязкости Visco-Stabil ну и помыть инжектор вот этим средством можно Очиститель инжектора усиленного действия Injection Reiniger High Performance можно и вот этим Очиститель систем непосредственного впрыска топлива Direkt Injection Reiniger на название несмотри.смело лей полную банку на бак логана. все системы впрыска моет . ну и с очистителем инжектора усиленого действия можеш вот это плюхнуть Присадка в топливо (бензин) Очиститель клапанов Ventil Sauber емкости этой банки хватает мин на 30 макс на 70 л. так што пропорции невыщитвай а лей смело полную! про антилед ты сам уже написал . все правильно это не только антилед но и ВЫТЕСНИТЕЛЬ ВЛАГИ! тобиш его круглыйгод можеш лить если финансы позволяют. схему по промывке можеш составить сам. я бы на твоем месте искатал бы по баку с каждой из указаных присадок. птом залил полный бак луца и плюхнул бы туда бензин-стаб и на полгода забыл бы. по прошествии полугода жжог бы луц из бака и снова бы повторил процедуру промывки завершыв ее опять таки заправкой полново бака луцем и бензин стабом... как то так. щяс придут наши профи может есчо што подскажут или меня отругают за такую карту очистки :)

Здравствуйте, по ричине ув. интервала была залита присадка 1996 Стабилизатор вязкости Visco-Stabil, хочу за 2000-3000км. до смены залить 1995 Стоп-течь моторного масла Oil-Verlust-Stop( или 1995 можно не заливать 1996сделает профилактику сальникам) за 200км залить 1990 Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung при замене 10м 7507, можно ли использовать такую схему, можно ли смешивать присадки ЛМ в тм числе и топливные для дизеля без ущерба для движка Заменить масло +Cera Tec после пробега 5000км залить еще 3901 Oil Additiv и вобще безопасна ли присадка Oil Additiv для двойных керамических католизаторов, по Cera Tec и Oil Additiv объем масл. системы 33л какую опт. дозу залить для хорошего эфекта. Спасибо, я извиняюсь, на свои вопросы, не нашел ответов не форуме

Добрый День! Уважаемые автолюбители хорошей и грамотной химии; авто kia rio 2015 1.6l (123 коня), после завода на 10 тысячах сменил масло на 9042, сейчас пробег 22500, хочу перейти на Synthoil Longtime 0W-30 вопрос-можно-ли и нужно добавлять стабилизатор вязкости Visco-Stabil — Стабилизатор вязкости 0.3 л. Всем спасибо! Синтетическое моторSynthoil Longtime 0W-30ное масло Synthoil Longtime 0W-30Visco-Stabil — Стабилизатор вязкости 0.3 л.

Рас уж тема по подбору присадки, то напишу сюда)) Моторное масло "Molygen NG" какую присадку можно оптимально использовать с данным моторным маслом? Я так понимаю оно уже и так "присажено" довольно неплохо )) Думаю оптимальным вариантом будет присадка "Visco-Stabil" Никакая другая по сути и не нужна если с мотором все в порядке. Поправьте меня если я не прав. Visco-StabiMolygen New Generatio

Здарово! кератек лить можно вот из описания на сайте - Смешивается со всеми имеющимися в продаже моторными маслами - Существенное снижение трения и износа за счет керамических микрочастиц - не оседает и абсолютно свободно проходит через все широко используемые фильтровые системы - противостоит экстремально высоким и низким температурам - снижает потребление топлива - продлевает срок эксплуатации мотора - улучшает плавность хода мотора - нитрид бора химически инертен - не повышает содержание фосфора и серы в моторном масле - Испытано на турбированных двигателях, в системах с каталитическими нейтрализаторами и сажевым фильтром (DPF) - предотвращает повреждение двигателя в результате экстремальных обстоятельств (утечка масла, очень высокие нагрузки, перегрев) - Эффект сохраняется до 50 000 км и можно попробовать перйти на другое масло. либо НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4100 5W-40 либо НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30 и вот эта присадка в масло Стабилизатор вязкости Visco-Stabil но перед этим мотор следует промыть вот этим средством Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung так я вижу частичное решение твоей проблемы... но мои догадки могут быть ошибочными! Посмотрим что посоветуют наши профи из компании ЛМ

Для этой цели можете использовать - Стабилизатор вязкости Visco-Stabil (арт. 1996): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=304. С Cera Tec она полностью совместима.

Добрый день!Не так давно немцы модифицировали формулу этой промывки и на сегодняшний день, временных ограничений по применению этой промывки не существует. Её можно использовать когда Вам удобно и менять масло в соответствии с рекомендациями производителя и условиями эксплуатации. Это как понимать? Можно трактовать как залил, например, за месяц и 1000 км до смены и катаешься. Прошу пояснить и как определить, что в банке модифицированный товар? Добрый день! Месяц кататься можно, а вот 1000 км. при рекомендации (150-200 км.), которая никуда не делась не желательно. Вообще интересно получается и чисто теоретически все логично, но не все вяжется в данном случае. Ограничения новая формула накладывает только на пробег? в километрах?! а как же тогда мото часы? Лично у меня в принципе всегда были сомнения что 1990 так быстро может сработаться т.е за 200 км или 7 дней судя по составу присадки. Реально думается что присадка очень долго может находиться и работать в системе дополняя утраченные свойства старого масла ЛМ уже несколько раз менял рекомендации по применению, нахождению новой присадки в системе и про время пребывания т.е часы или дни Ни слова Ни где! только километраж. В реальности же не возможно отвязать километраж от мото часов....!? Поясните Модераторы? Добрый день! Давайте не будем удаляться от действительности, ни кто не будет засекать время и следить за мото часами. Это утопия. Предлагаю пойти дальше и задаться вопросом, а что произойдет, если не успеть слить масло с промывкой через рекомендованные 150-200 км? Могу ответить на этот вопрос - ничего не произойдет и через. 300 км и через 400 и через 500. Моющая добавка со временем сработается и все. Вреда для двигателя при этом не будет. К чему тогда все эти меняющиеся рекомендации? 100, 200, 300 км? Так бы и писали льется в любой момент и сливается при замене масла или просто: Усиливает моющие свойства масел на любой срок по принципу работы как у Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv Стоп-течь моторного масла Oil-Verlust-Stop Стабилизатор вязкости Visco-Stabil и т.д Что то я недопонимаю!!! Судя по составу присадки ей реально должно быть ровно сколько находиться в системе 100,200 или 1000, 5000 км!? как обычно с аннотацией у ЛМ напутано, меняем рекомендации по ходу! Если бы не пользовался лично этой химией мог бы сказать что все это абсолютно безвредное плацебо за серьезные деньги от ЛМ. Наверное пора менять аннотацию к продукту!? За 100-200 км. присадка максимально проявляет свои моющие свойства. Затем они начинают снижаться и через 300 км от них почти ничего не остается. Отсюда и рекомендация - заливать за 100-200 км. до смены масла.

Добрый день!Не так давно немцы модифицировали формулу этой промывки и на сегодняшний день, временных ограничений по применению этой промывки не существует. Её можно использовать когда Вам удобно и менять масло в соответствии с рекомендациями производителя и условиями эксплуатации. Это как понимать? Можно трактовать как залил, например, за месяц и 1000 км до смены и катаешься. Прошу пояснить и как определить, что в банке модифицированный товар? Добрый день! Месяц кататься можно, а вот 1000 км. при рекомендации (150-200 км.), которая никуда не делась не желательно. Вообще интересно получается и чисто теоретически все логично, но не все вяжется в данном случае. Ограничения новая формула накладывает только на пробег? в километрах?! а как же тогда мото часы? Лично у меня в принципе всегда были сомнения что 1990 так быстро может сработаться т.е за 200 км или 7 дней судя по составу присадки. Реально думается что присадка очень долго может находиться и работать в системе дополняя утраченные свойства старого масла ЛМ уже несколько раз менял рекомендации по применению, нахождению новой присадки в системе и про время пребывания т.е часы или дни Ни слова Ни где! только километраж. В реальности же не возможно отвязать километраж от мото часов....!? Поясните Модераторы? Добрый день! Давайте не будем удаляться от действительности, ни кто не будет засекать время и следить за мото часами. Это утопия. Предлагаю пойти дальше и задаться вопросом, а что произойдет, если не успеть слить масло с промывкой через рекомендованные 150-200 км? Могу ответить на этот вопрос - ничего не произойдет и через. 300 км и через 400 и через 500. Моющая добавка со временем сработается и все. Вреда для двигателя при этом не будет. К чему тогда все эти меняющиеся рекомендации? 100, 200, 300 км? Так бы и писали льется в любой момент и сливается при замене масла или просто: Усиливает моющие свойства масел на любой срок по принципу работы как у Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv Стоп-течь моторного масла Oil-Verlust-Stop Стабилизатор вязкости Visco-Stabil и т.д Что то я недопонимаю!!! Судя по составу присадки ей реально должно быть ровно сколько находиться в системе 100,200 или 1000, 5000 км!? как обычно с аннотацией у ЛМ напутано, меняем рекомендации по ходу! Если бы не пользовался лично этой химией мог бы сказать что все это абсолютно безвредное плацебо за серьезные деньги от ЛМ. Наверное пора менять аннотацию к продукту!?

Может в будущем мне стоит будет добавить в масло стабилизатор вязкости как думаете? Добрый день! Как вариант, для повышения давления Стабилизатор вязкости Visco-Stabil использовать можно. Его уже лучше весной налить будет) -----Плеать у меня на канистре с маслом написано synthetics10w-40 Получается эт у меня же синтетика а не полу синтетика semisynthetics??? По этому думаю оно жиденькое и давления не в норме При покупке масла продавцы тупанули и я не посмотрел..... Просто канистра одинаковая что та что та...

Может в будущем мне стоит будет добавить в масло стабилизатор вязкости как думаете? Добрый день! Как вариант, для повышения давления Стабилизатор вязкости Visco-Stabil использовать можно.

Масло приемник не проверяли? Возможно он забит и не дает нужного давления!!! Это как вариант.... Может стоит промыть ДВС!? или снять поддон и посмотреть что там. Такое достаточно часто происходит... Потом уже уже пробовать Стабилизатор вязкости Visco-Stabil (арт. 1996) и Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло Oil Additiv (арт. 3901) Все к тому что нужна причина, реальная а не виртуальная причина!!! почему же загорается индикатор? Износ износом в этом помогут как то присадки выше изложенные. Установи причину оного. Прежде всего сними поддон. Чудес не бывает но продлить жизнь может получится.

Добрый вечер!У меня Шевроле Круз 1.8 мкпп на данный момент пробег ~27800.Столкнулся с такой проблемой.Межсервисный пробег 15000,на первом ТО мне залили родное масло GM 5w30,механик сказал что ему это масло не нравится,я конечно удивился,а потом подумал и согласился,ну не может хорошее масло стоить 1300 за пять литров.И задумался о замене масла,выбирал из двух производителей с допуском DETOX2,благо что таких не так уж и много.Выбрал LIQUI MOLY Top Tec 4600.Купил масло,промывку,правда забыл какую,но тоже ЛМ и присадку Cera Tec.На 19-ти тысячах стал менять.Залил промывку и сразу услышал результат.Примерно через пять минут услышал стук гидротолкателей,сразу подумал, хорошо все отмывает.После залил масло и присадку. Проехал уже почти 9 тысяч стук гидротолкателей не прошел,при GM стуков не было!Посмотрев вибинар на тему присадок в масло,там говорилось что после 7-8000 вязкость ухудшается,вот я подумал может нужно залить присадку VISCO-STABIL.Тем более заметил что прокладка стала потеть и звук мотора стал шумнее особенно при наборе скорости. Связи с этим у меня два вопроса 1)Нужно ли залить присадку VISCO-STABIL,чтоб устранить шумы и течи и 2)есть ли на канистрах дата выпуска масла?

Это не Visco-Stabil (арт. 1996) а вот это Стоп дым Liqui Moly Oil Smoke Stop вот ссылка http://obkgroup.by/katalog/LIQUI-MOLY/2122-prisadka-v-m-m-stop-dym-liqui-moli-oil-smoke-stop-300-ml_art_2122/ такая уже залита, просто по характеристикам они похожи с Oil-Verlust-Stop . масло менял 1 тысячу назад. совместимы ли они и не будет ли много присадок? спасибо. жду ответа

Насколько я понял, стоп - дым, это Стабилизатор вязкости Visco-Stabil (арт. 1996). Эта присадка может временно решить проблему снижения дымности только в случае износа поршневых колец и стенок цилиндра. Если причина в закоксовке колец, то не обойтись без комплекса промывок перед заменой масла: 1. За 100-200 км. до смены масла залейте в систему - Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung (арт. 1990): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=298 2. Непосредственно перед сменой масла, за 10 минут - Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung (арт. 7507): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=306 Эта процедура поможет раскоксовать поршневые кольца, снизить угар масла и соответственно дымление. Теперь что касается применения Стоп-течь моторного масла Oil-Verlust-Stop (арт. 1995): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=303 Эта присадка способна временно восстановить работоспособность маслосъёмных колпачков и снизить дымность двигателя, но применять её лучше в свежее масло. Таким образом она сможет проработать гораздо дольше.

Я бы добавил еще Очиститель клапанов Ventil Sauber (арт. 1989) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=297 Не ставь эксперименты с вязкостью масел! Хорошо промой свой ZZ (по твоей схеме) и заливай как заливал Synthoil Energy 0W-40 с Кератеком 1ZZ из всех VVT-I больше всех любят чистоту внутри! Oil-Schlamm-Spulung (арт.1990) при каждой замене масла! Присмотрись и почитай форум за Стабилизатор вязкости Visco-Stabil (арт. 1996) http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=304 обладает мягким моющим эффектом помимо прочего. Продолжай повторять!!! по схеме 2-3 обязательно: пока не пройдет масложер.... при каждой смене масла 2. Промывка от маслянного шлама Oil-Schlamm-Spulung (арт.1990) 3. Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung (арт. 7507) За коксовалась она у тебя из за постоянных прогревов зимой, Ошибочно! считать пробег масла по километражу забывая при этом учитывать Мото часы при прогревах на холостом ходу зимой (смело дели на 2 частоту замены масла) и постоянно промывай свой ZZ. Интервал замены в 10 тыс.км (МНОГО) обязательно сократи максимум 8-9 летом и 5-6 зимой на любом масле при таких условиях эксплуатации (они и так в наших условиях тяжелые). Воздушный фильтр каждый 5 тыс.км не реже. Обязательно почисти Дроссельную заслонку и ДМРВ Проверь клапан картерных газов на ДВС а лучше замени он копеечный и меняется в 5 сек Удачи. Спасибо за дополнение, промою и клапана, раз уж взялся. А с вязкостью много информации есть, и зачастую противоречивой. Так, рекомендованная вязкость производителем 5в-30, при этом в таблице применимость по моей машине есть и 10в-40 и даже 20в-50, что для меня дико, но родной мануал ....... (арт. 7507) вроде не рекомендуют использовать постоянно, могу предположить, что он будет снимать (смывать) положительный эффект от КераТека. В любом случае после запланированной программы реанимации посмотрю на результаты, и тогда будет смысл рисовать дальнейшую прогамму. Если будет эффект - тогда можно продолжать восстановительные процедуры, если расход масле не упадёт - тогда "поздно пить Боржоми, когда почки отказали" Про моточасы - хорошее замечание, давно такая мысль в голове сидит, и ведь компьютер в машине их считает, а вот на практике руки так и не дошли, тупо по одометру меняю. Основной вопрос в этом - что считать за норму? 300-350 моточасов? На бензиновых погрузчиках ТО проводят каждые 200 моточасов, но там нагрузки на двигатель высокие, следовательно можно предположить, что для авто в штатном режиме эксплуатации нормой является 300-400 моточасов ..... думаю в этот раз обнулить счётчик моточасов в компе и последить за ним. БДЗ ит ДМРВ обслуживаю практическеи при каждой смене масла. Клапан поменяю, он действительно не дорогой. Спасибо за участие. По результата расскажу - какой эффект удалось получить. Надеюсь на ЛМ. Маленькое дополнение: ни одна промывка, включая арт.7507, не сможет смыть (или хоть как то повредить) защитный слой образованный Cera Tec. Его формирование происходит в структуре трущихся поверхностей.

Я бы добавил еще Очиститель клапанов Ventil Sauber (арт. 1989) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=297 Не ставь эксперименты с вязкостью масел! Хорошо промой свой ZZ (по твоей схеме) и заливай как заливал Synthoil Energy 0W-40 с Кератеком 1ZZ из всех VVT-I больше всех любят чистоту внутри! Oil-Schlamm-Spulung (арт.1990) при каждой замене масла! Присмотрись и почитай форум за Стабилизатор вязкости Visco-Stabil (арт. 1996) http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=304 обладает мягким моющим эффектом помимо прочего. Продолжай повторять!!! по схеме 2-3 обязательно: пока не пройдет масложер.... при каждой смене масла 2. Промывка от маслянного шлама Oil-Schlamm-Spulung (арт.1990) 3. Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung (арт. 7507) За коксовалась она у тебя из за постоянных прогревов зимой, Ошибочно! считать пробег масла по километражу забывая при этом учитывать Мото часы при прогревах на холостом ходу зимой (смело дели на 2 частоту замены масла) и постоянно промывай свой ZZ. Интервал замены в 10 тыс.км (МНОГО) обязательно сократи максимум 8-9 летом и 5-6 зимой на любом масле при таких условиях эксплуатации (они и так в наших условиях тяжелые). Воздушный фильтр каждый 5 тыс.км не реже. Обязательно почисти Дроссельную заслонку и ДМРВ Проверь клапан картерных газов на ДВС а лучше замени он копеечный и меняется в 5 сек Удачи. Спасибо за дополнение, промою и клапана, раз уж взялся. А с вязкостью много информации есть, и зачастую противоречивой. Так, рекомендованная вязкость производителем 5в-30, при этом в таблице применимость по моей машине есть и 10в-40 и даже 20в-50, что для меня дико, но родной мануал ....... (арт. 7507) вроде не рекомендуют использовать постоянно, могу предположить, что он будет снимать (смывать) положительный эффект от КераТека. В любом случае после запланированной программы реанимации посмотрю на результаты, и тогда будет смысл рисовать дальнейшую прогамму. Если будет эффект - тогда можно продолжать восстановительные процедуры, если расход масле не упадёт - тогда "поздно пить Боржоми, когда почки отказали" Про моточасы - хорошее замечание, давно такая мысль в голове сидит, и ведь компьютер в машине их считает, а вот на практике руки так и не дошли, тупо по одометру меняю. Основной вопрос в этом - что считать за норму? 300-350 моточасов? На бензиновых погрузчиках ТО проводят каждые 200 моточасов, но там нагрузки на двигатель высокие, следовательно можно предположить, что для авто в штатном режиме эксплуатации нормой является 300-400 моточасов ..... думаю в этот раз обнулить счётчик моточасов в компе и последить за ним. БДЗ ит ДМРВ обслуживаю практическеи при каждой смене масла. Клапан поменяю, он действительно не дорогой. Спасибо за участие. По результата расскажу - какой эффект удалось получить. Надеюсь на ЛМ.

Я бы добавил еще Очиститель клапанов Ventil Sauber (арт. 1989) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=297 Не ставь эксперименты с вязкостью масел! Хорошо промой свой ZZ (по твоей схеме) и заливай как заливал Synthoil Energy 0W-40 с Кератеком 1ZZ из всех VVT-I больше всех любят чистоту внутри! Oil-Schlamm-Spulung (арт.1990) при каждой замене масла! Присмотрись и почитай форум за Стабилизатор вязкости Visco-Stabil (арт. 1996) http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=304 обладает мягким моющим эффектом помимо прочего. Продолжай повторять!!! по схеме 2-3 обязательно: пока не пройдет масложер.... при каждой смене масла 2. Промывка от маслянного шлама Oil-Schlamm-Spulung (арт.1990) 3. Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung (арт. 7507) За коксовалась она у тебя из за постоянных прогревов зимой, Ошибочно! считать пробег масла по километражу забывая при этом учитывать Мото часы при прогревах на холостом ходу зимой (смело дели на 2 частоту замены масла) и постоянно промывай свой ZZ. Интервал замены в 10 тыс.км (МНОГО) обязательно сократи максимум 8-9 летом и 5-6 зимой на любом масле при таких условиях эксплуатации (они и так в наших условиях тяжелые). Воздушный фильтр каждый 5 тыс.км не реже. Обязательно почисти Дроссельную заслонку и ДМРВ Проверь клапан картерных газов на ДВС а лучше замени он копеечный и меняется в 5 сек Удачи.

Добрый день. Использую эту присадку в мотоцикле. Ведь не секрет, что с пробегом в мотоциклах вязкость масла падает. По ощущениям стал тише двигатель и мягче коробка. Хотя написано не использовать для мотоциклов с муфтой работающей в масле. Скорей всего имеется ввиду сцепление. Суть вопроса - в этом продукте есть присадки для уменьшения коэф. трения как я понял? ZDDP? Или заменители ZDDP, которые заполировывают сцепление? Эту присадку можно использовать с какими маслами? Так полагаю, в ней загустители? (тоесть только для полусинтетич и синтетических масел). На сколько единиц поднимется вязкость от этого продукта? Тоесть примерная пропорция сколько добавить, чтоб получилось, что надо. Спасибо.

День добрый! Начну с 7-го вопроса так как он важен. Нет не было и не будет! Ибо компания форд использует в своих моторах изначально масла на основе HC-синтеза, в простонародье гидрокрекинговые масла (главное в вопросе выбора автопроизводителя это цена), а то что я вам порекомендовал это синтетическое масло на основе ПАО. Рекомендация была произведена на основе опыта применения на аналогичных моторах. В сравнении с Special Tec F 5W-30 мотор работает мягче и намного ровнее. 6)Правильно ли я понимаю, 0W - это значит, что лучше будет запускаться двигатель в холода? ДА. 5)Если после замены масла шум(стук) до конца не уберется, можно ли будет добавить Стабилизатор вязкости Visco-Stabil(1996), или Hydro-Stossel-Additiv(3919) и стоит ли это делать? Сначала замените масло на рекомендованное. 4)В новое масло стоит ли добавлять Oil Additiv MoS2(1998)? Можно! 3)Уже залитый в двигатель Oil Additiv MoS2(1998) не будет ли мешать промывкам? не будет! 2)Менять с долговременной промывкой(1990) и 5-ти или 10-ти минуткой перед самой заменой? Или достаточно 10-ти минутки перед самой заменой? 1990+7507! 1)Поменять масло как можно быстрей, или можно покататься 2000-3000 км.? (сейчас залито фордовское Formula S/SD 5w40 + Oil Additiv MoS2(1998)) (Форд Фокус 2 1,6/100 л.с. 2011г. пробег 170000км, проблемы со стуком скорее всего клапанов).Катайтесь.см ниже Фордовские моторы этой серии отличаются шумностью работы изначально. Изначально он сконструирован именно так. Поэтому лечится это иначе. Рекомендация заменить масло на синтетику. я лично перепробовал различные масла на данном типе мотора. вывод однозначен Synthoil Longtime 0W-30 (арт. 1172). День добрый! Начну с 7-го вопроса так как он важен. Нет не было и не будет! Ибо компания форд использует в своих моторах изначально масла на основе HC-синтеза, в простонародье гидрокрекинговые масла (главное в вопросе выбора автопроизводителя это цена), а то что я вам порекомендовал это синтетическое масло на основе ПАО. Рекомендация была произведена на основе опыта применения на аналогичных моторах. В сравнении с Special Tec F 5W-30 мотор работает мягче и намного ровнее. 6)Правильно ли я понимаю, 0W - это значит, что лучше будет запускаться двигатель в холода? ДА. 5)Если после замены масла шум(стук) до конца не уберется, можно ли будет добавить Стабилизатор вязкости Visco-Stabil(1996), или Hydro-Stossel-Additiv(3919) и стоит ли это делать? Сначала замените масло на рекомендованное. 4)В новое масло стоит ли добавлять Oil Additiv MoS2(1998)? Можно! 3)Уже залитый в двигатель Oil Additiv MoS2(1998) не будет ли мешать промывкам? не будет! 2)Менять с долговременной промывкой(1990) и 5-ти или 10-ти минуткой перед самой заменой? Или достаточно 10-ти минутки перед самой заменой? 1990+7507! 1)Поменять масло как можно быстрей, или можно покататься 2000-3000 км.? (сейчас залито фордовское Formula S/SD 5w40 + Oil Additiv MoS2(1998)) (Форд Фокус 2 1,6/100 л.с. 2011г. пробег 170000км, проблемы со стуком скорее всего клапанов).Катайтесь.см ниже Фордовские моторы этой серии отличаются шумностью работы изначально. Изначально он сконструирован именно так. Поэтому лечится это иначе. Рекомендация заменить масло на синтетику. я лично перепробовал различные масла на данном типе мотора. вывод однозначен Synthoil Longtime 0W-30 (арт. 1172).

Здравствуйте. Спасибо за ответ. Вы, пишете: поменять масло на Synthoil Longtime 0W-30 (арт. 1172). Прошу дать совет по следующим вопросам: 1)Поменять масло как можно быстрей, или можно покататься 2000-3000 км.? (сейчас залито фордовское Formula S/SD 5w40 + Oil Additiv MoS2(1998)) (Форд Фокус 2 1,6/100 л.с. 2011г. пробег 170000км, проблемы со стуком скорее всего клапанов). 2)Менять с долговременной промывкой(1990) и 5-ти или 10-ти минуткой перед самой заменой? Или достаточно 10-ти минутки перед самой заменой? 3)Уже залитый в двигатель Oil Additiv MoS2(1998) не будет ли мешать промывкам? 4)В новое масло стоит ли добавлять Oil Additiv MoS2(1998)? 5)Если после замены масла шум(стук) до конца не уберется, можно ли будет добавить Стабилизатор вязкости Visco-Stabil(1996), или Hydro-Stossel-Additiv(3919) и стоит ли это делать? 6)Правильно ли я понимаю, 0W - это значит, что лучше будет запускаться двигатель в холода? 7)И, если Вас не затруднит, пожалуйста поподробнее, почему Synthoil Longtime 0W-30(на этом сайте "Соответствия и допуски" - нет Форда), а не Special Tec F 5W-30(на этом сайте "Соответствия и допуски" - есть Форд)? Вопрос номер семь очень важен для меня. Буду благодарен за ответы.

Дополнительный масляный радиатор пока не думал, возможно если остальными доработками мотора займусь то поставлю. О.К. одобрение LKW радует . А что скажите по поводу кератека с этой системой? подружится ? И Стабилизатор вязкости Visco-Stabil в случае чего поможет? он только стабилизирует вязкость или может поднять и выше 40 ? и что тогда с температурой прокачки , останется 10W или уползет в сторону 15?

Уважаемый Борода , вот и снова вопрос тебе по большому дизельному американскому пикапу (в прошлый раз я за RAM с Cummins интересовался, теперь вот купил поверстрок на свою голову.) , В общем вопрос как обычно что залить чтоб на подольше , по дешевле и без ущерба для мотора ))))) . Итак , на сей раз, одним из основных критериев является высокотемпературная вязкость масла, объясню по чему - да все просто это самый е-й мотор в мире и он буквально не заведется если вязкость масла снижена (особенно горячий) - да - да именно не заведется , я не оговорился , это наверно единственный мотор выкидывающий такие фокусы, там тупо вся система питания завязана на масле , и если его давления будет не достаточно , то и впрыска топлива физически не произойдет. (впрочем пока он новый то какое то время может и работать на тех маслах на которых после пары десятков тысяч миль и не подумает заводится ) там система HEUI (тупее не придумать, чтоб навистару всю жизнь икалось за ее изобретение) если интересно по гугли что это за зверь (в кратце это насос форсунки приводимые давлением масла). в общем так рабочая температура масла 200 фарингейтов, иногда в жару может и до 220 дойти , так вот например масла эссо 10w40 уже при 190 не дают запустить мотор , Вот я и думаю что взять LKW 4733 или 4743 10w40 или молиген 1906 5w50 . объем масла не маленький 14,5 литров , и менять приходится довольно часто , посему цена имеет значение. Ход моих мыслей - плюсы LKW - цена, грузовое , щелочное число подозреваю выше, минусы LKW - пугает для зимы нижний предел 10w , пока нет 100% уверенности что эта 40 ка заведет хорошо разогретый мотор. плюсы молигена 5w50 - с 5w не боюсь зимы , уверен что 50ка заведет горячий мотор. минусы - цена, . От всего выше сказанного - как думаешь , поможет ли в случае чего Стабилизатор вязкости Visco-Stabil и чем кроме фасовки про от не про отличается? И как думаешь кератек с этой HEUI уживется , уж очень он мне нравится , лью во все что можно , а вот сюда думаю ... давление масла в HPOP, рампе и форсунках прилично переваливает за 200 атмосфер... и как там плунжера к этому отнесутся пока для меня вопрос. п.с. Да и еще, всякие приблуды типа EGR и DPF я соответственно выкинул, так что к этим бякам не привязан.

У Вас классическая ситуация. Переходите на Special Leichtlauf LL 5W-30. Еще раз спасибо! Почитал в интернете про это масло, действительно интересный продукт. Еще посоветовали залить в него Liqui Moly Visco-Stabil такую добавку, что вы скажете, это оправдано? Или для меня смысла в этом нет? И подскажите пожалуйста как менять, если промывать не хочется, то можно ли обойтись без этого?

Доброе время суток. Автомобиль Oepl Vectra B, двигатель – бензин 2L ECOTEC. Возникла проблема – стала моргать лампочка масла на холостых оборотах. Было заменено масло и залита присадка Visco-Stabil. Не помогло. Вскрытие установило износ вкладышей. Заменены вкладыши, но вал, с явным износом, не ремонтировался (по объективным причинам). Масло залито прежнее, с присадкой. Нужно ли использовать какую-нибудь другую присадку для облегчения обкатки. И, что посоветуете залить после обкатки. Заранее благодарю за ответ.

Здравствуйте! Можно ли смешивать Oil Additive и Visco-Stabil?