10w40 молибден + Visco Stabil = ?

[AnM]

Добрый день! Надеюсь, что не утомил вас своими вопросами.. Потерпите немного - скоро количество перейдет в качество!..

Уважаемый Борода, прошу ответить именно Вас...

Присматриваюсь к присадке Visco Stabil 1996. Правильно ли я понимаю, что данная присадка влияет на поддержание вязкости горячего масла на несколько более высоком уровне, чем просто чистого подработанного масла?..

Я это все к чему.. Внимательно посмотрел характкристики интересующего меня масла 10w40 молибден. У нового масла вязкость = около 16,0. Далее написано, что после 30-ти циклов нагрева/охлаждения вязкость станет = 12,5. В конечной таблице указана величина 14,4 , но теперь понятно, что это просто средняя величина. Вязкость нового залитого масла меня полностью устраивает - и на холодном двигателе достаточная текучесть, и на горячем - хорошее давление. По мере старения, действительно, появляется некоторое желание немного вязкость поднять.

Если через 1-1,5 месяца после замены масла (ориентируясь на показания давления масла) я добавлю указанную выше присадку - у меня должно увеличиться давление на горячую? Т.е. по этому параметру удастся немного вернуть маслу молодость?

Не приведет ли это еще и к изменению параметров на холодном масле? (Просто в случае с пожилыми гидриками надо быть более осторожным).

Совместима ли эта присадка с маслом 10w40 молибден? Хотя в инструкции написано, что присадка универсальная, но все-таки лучше переспросить..

С уважением, AnM

[AnM]

Неужели такой сложный вопрос? 

[Борода]

Неужели такой сложный вопрос?

Извините, опять всплыла проблема оповещения о новых вопросах на форуме... Сейчас она решена.

Visco Stabil и предназначена специально для заливки примерно на половине ресурса масла для стабилизации вязкостных свойств, так что Вы все правильно делаете.

На низкотемпературные свойства масла присадка не влияет.

С дисульфидом молибдена полностью совместима.

[AnM]

Большое спасибо! Так и сделаю.

З.Ы. 

Мы как-то с вами общались на предмет возможности использования масла 10w60 в движках с протяженной масляной системой... Кстати, из рекомендаций на мой двиг на сайте это масло так и не убрали... :( Попробовал 10w50 молиген. К сожалению вынужден признать, что и этот вариант не подходит для 6VD1 (3,2л бензин Исузу, Опель, Хонда). Причем даже на таком "многозазорном" движке с 450 тыс.км., как мой. Тривиально не хватает прокачки на холодную - головы гремят, гидрики долго не успокаиваются и так далее по списку... Откатался 3000 км и слил без сожаления. Сейчас вернулся на 10w40 молибден, только теперь не JB German, а LM. Могу уверенно заявить - у LM результат лучше! Двигатель практически сразу затих на всех режимах. Звук гидриков даже на холодную отсутствует полностью. Если так дальше пойдет, то я лишусь запланированного "развлечения" с движком на каникулы. :D :D ибо нечего без особой нужды в головы лазить.

С натступающими праздниками!

Сори за офф.

[Борода]

Большое спасибо! Так и сделаю.

З.Ы.

Мы как-то с вами общались на предмет возможности использования масла 10w60 в движках с протяженной масляной системой... Кстати, из рекомендаций на мой двиг на сайте это масло так и не убрали... :( Попробовал 10w50 молиген. К сожалению вынужден признать, что и этот вариант не подходит для 6VD1 (3,2л бензин Исузу, Опель, Хонда). Причем даже на таком "многозазорном" движке с 450 тыс.км., как мой. Тривиально не хватает прокачки на холодную - головы гремят, гидрики долго не успокаиваются и так далее по списку... Откатался 3000 км и слил без сожаления. Сейчас вернулся на 10w40 молибден, только теперь не JB German, а LM. Могу уверенно заявить - у LM результат лучше! Двигатель практически сразу затих на всех режимах. Звук гидриков даже на холодную отсутствует полностью. Если так дальше пойдет, то я лишусь запланированного "развлечения" с движком на каникулы. :D :D ибо нечего без особой нужды в головы лазить.

С натступающими праздниками!

Сори за офф.

и Вас с праздниками, желаю в каникулы развлечься не ремонтом а покатушками! :D :D :D