что лить в америкоса?

[aaz_07]

как известно американцы льют в свои авто только минералку и а таком масле как "синтетика" ничего не знают или не хотят знать - что у нас вызывает массу вопросов - а что же все таки лить в америкоса? у меня "Мицубиси Галант", 2.4 обьем, 144л.с.,2002г.в., в мануале и в др. информации - только минералку "5w30" классом не ниже "SL" и с умным видом обьяснение тому- узкие каналы маслянных магистралей... - хотя движок этот "4G64" славится своей кондовость и всеядность, недаром китайцы его копию ставят на свои китайские авто. Машину взял с пробегом в 160.000 км, а друзья подарили ящик настоящего канадского масла "Mopar" привезенное от туда "5w30", класс "SM", минералка. Дело было зимой, да и как учили нас в "школе" вязкость "5W30" чисто зимнее масло (хотя сейчас это уже и не факт) я его и сразу и залил. Двигатель и авто в целом на этом масле все "ОК"- и заводился зимой при минус 30 градусов. Но мотор стал его лопать до 1,5 литра на 1 тыс.км. Сделал полную диагностику, поменял все фильтра, компрессия отличная и ровная во всех цилиндрах и заправляюсь только на "Росснефти", выхлоп чистый и приемистость хорошая на старте, но расход меня просто "убивает"! Хочу перейти на "LM" или как второй вариант-на "Enios"-японский бренд №1. Подскажите как быть, хочется услышать мнения спецов! Продавцы офицалы "LM" советуют новое масло специальное для азиатских и американских авто -хотя звучит это как для второсортных клиентов (хотя Мицубиси всегда был флагманом в двигателестроение) марки "Leichtlauf Special AA 5W20", но смущет низкая вязкость "20" - а сейчас у нас лето и 35 градусов в тени! и интервал смены до 40 тыс.км просто настораживает! хотя у него есть допуск от "Мицубиси". Автоподбор и ув."Борода" советуют масло "Synthoil High Tech 5W40" но у него нет допуска от "Мицубиси". Какой правильный сделать выбор?!

[ЛИК]

как известно американцы льют в свои авто только минералку и а таком масле как "синтетика" ничего не знают или не хотят знать - что у нас вызывает массу вопросов - а что же все таки лить в америкоса? у меня "Мицубиси Галант", 2.4 обьем, 144л.с.,2002г.в., в мануале и в др. информации - только минералку "5w30" классом не ниже "SL" и с умным видом обьяснение тому- узкие каналы маслянных магистралей... - хотя движок этот "4G64" славится своей кондовость и всеядность, недаром китайцы его копию ставят на свои китайские авто. Машину взял с пробегом в 160.000 км, а друзья подарили ящик настоящего канадского масла "Mopar" привезенное от туда "5w30", класс "SM", минералка. Дело было зимой, да и как учили нас в "школе" вязкость "5W30" чисто зимнее масло (хотя сейчас это уже и не факт) я его и сразу и залил. Двигатель и авто в целом на этом масле все "ОК"- и заводился зимой при минус 30 градусов. Но мотор стал его лопать до 1,5 литра на 1 тыс.км. Сделал полную диагностику, поменял все фильтра, компрессия отличная и ровная во всех цилиндрах и заправляюсь только на "Росснефти", выхлоп чистый и приемистость хорошая на старте, но расход меня просто "убивает"! Хочу перейти на "LM" или как второй вариант-на "Enios"-японский бренд №1. Подскажите как быть, хочется услышать мнения спецов! Продавцы офицалы "LM" советуют новое масло специальное для азиатских и американских авто -хотя звучит это как для второсортных клиентов (хотя Мицубиси всегда был флагманом в двигателестроение) марки "Leichtlauf Special AA 5W20", но смущет низкая вязкость "20" - а сейчас у нас лето и 35 градусов в тени! и интервал смены до 40 тыс.км просто настораживает! хотя у него есть допуск от "Мицубиси". Автоподбор и ув."Борода" советуют масло "Synthoil High Tech 5W40" но у него нет допуска от "Мицубиси". Какой правильный сделать выбор?!

Вязкость рекомендованная для данного двигателя 5W-30. Учитывая климатическте условия вполне подойдёт Synthoil High Tech 5W40. На счет пробега: в первую очередь стоит руководствоваться рекомендациями завода изготовителя т.е. мануалом

[aaz_07]

Вязкость рекомендованная для данного двигателя 5W-30. Учитывая климатическте условия вполне подойдёт Synthoil High Tech 5W40. На счет пробега: в первую очередь стоит руководствоваться рекомендациями завода изготовителя т.е. мануалом

но опять же 5W30 и 5W40 по вязкости совсем разные масла и у Synthoil High Tech нет допуска от "Мицубиси" - многие потом жаловались после таких переходов - я имею в виду вязкость - начинали греметь гидрокомпенсаторы...

хочу попробовать залить масло "Leichtlauf Special AA 5W20" - но опять вязкость 20 ?- в такую жару лить боязно...или?

[ЛИК]

но опять же 5W30 и 5W40 по вязкости совсем разные масла и у Synthoil High Tech нет допуска от "Мицубиси" - многие потом жаловались после таких переходов - я имею в виду вязкость - начинали греметь гидрокомпенсаторы...

хочу попробовать залить масло "Leichtlauf Special AA 5W20" - но опять вязкость 20 ?- в такую жару лить боязно...или?

Низкая вязкость масла в рекомендациях для двигателей японских автомобилей продиктована исключительно экономией топлива. Стоит всё же исходить из условий эксплуатации.

[Борода]

но опять же 5W30 и 5W40 по вязкости совсем разные масла и у Synthoil High Tech нет допуска от "Мицубиси" - многие потом жаловались после таких переходов - я имею в виду вязкость - начинали греметь гидрокомпенсаторы...

хочу попробовать залить масло "Leichtlauf Special AA 5W20" - но опять вязкость 20 ?- в такую жару лить боязно...или?

Честно говоря, это довольно древний мотор и лить туда низковязкие масла - не айс. У нас есть опыт эксплуатации этих двигателей и на Optimal 5W-40, и на Synthoil High Tech 5W-40. Не думаю, что стоит бояться за компенсаторы.