G12+ и G12++

[Шадов]

Доброго Времени)))

Понимаю, что не много не в тему, но тем не менее:

Коллега ездил на ЛМ G12+.

При замене помпы на СТО слили половину емкости системы охлаждения антифриза G12+ (2,5 литра из 5-ти литров ), после замены долили 2,5 литра G12++/

Какие могут быть последствия?

Ваши рекомендации?

Спасибо за ответ))

[rex]

Добрый вечер, Борода!

Скажите, пожалуйста, при замене антифриза какой водой лучше промывать систему: дистиллированной или водой, пропущенной через систему очистки (3 стадии очистки). Вода у нас мягкая.

И еще такой вопрос. После слива старого антифриза нужно ли вставлять патрубки обратно, когда я буду промывать систему водой или их можно установить, непосредственно, перед тем, как будет залит новый антифриз?

Спасибо!

[Борода]

Доброго Времени)))

Понимаю, что не много не в тему, но тем не менее:

Коллега ездил на ЛМ G12+.

При замене помпы на СТО слили половину емкости системы охлаждения антифриза G12+ (2,5 литра из 5-ти литров ), после замены долили 2,5 литра G12++/

Какие могут быть последствия?

Ваши рекомендации?

Спасибо за ответ))

Ничего страшного, антифризы этих стандартов вполне совместимы.

[Борода]

Добрый вечер, Борода!

Скажите, пожалуйста, при замене антифриза какой водой лучше промывать систему: дистиллированной или водой, пропущенной через систему очистки (3 стадии очистки). Вода у нас мягкая.

И еще такой вопрос. После слива старого антифриза нужно ли вставлять патрубки обратно, когда я буду промывать систему водой или их можно установить, непосредственно, перед тем, как будет залит новый антифриз?

Спасибо!

Мягкой водой вполне достаточно. При заливке свежего антифриза имейте ввиду, что какая-то часть воды не будет полностью слита из системы, стало быть, стоит залить сначала концентрат антифриза из расчета половины полной емкости системы, а затем долить дист. водой.

[rex]

Мягкой водой вполне достаточно. При заливке свежего антифриза имейте ввиду, что какая-то часть воды не будет полностью слита из системы, стало быть, стоит залить сначала концентрат антифриза из расчета половины полной емкости системы, а затем долить дист. водой.

Спасибо за оперативный ответ!

[Шадов]

Ничего страшного, антифризы этих стандартов вполне совместимы.

Спасибо)

[scrapheap]

Ничего страшного, антифризы этих стандартов вполне совместимы.

На форумах пишут, что G++ имеет в составе пакет из силикатов, тогда как G+ силикатов в своем составе не имеет

G12 plus plus это новая охлаждающая жидкость на основе ранее использовавшейся G12, с теми же функциями и свойствами. Помимо органических кислот (OAT), она также содержит силикаты (около 250 мг / л SiO2) для дополнительной защиты коррозии.

У VW теперь эти допуски разделены G12+ это TL 774-F, а G12++ это TL 774-G. И на антифризе с допуском TL 774-F написано, что смешивание с силикат содержащими антифризами только в исключительных случаях. Так все таки кому верить?

Изменено February 9, 2012 пользователем scrapheap

[Кот]

На форумах пишут, что G++ имеет в составе пакет из силикатов, тогда как G+ силикатов в своем составе не имеет

У VW теперь эти допуски разделены G12+ это TL 774-F, а G12++ это TL 774-G. И на антифризе с допуском TL 774-F написано, что смешивание с силикат содержащими антифризами только в исключительных случаях. Так все таки кому верить?

Фраза "смешивание с силикат содержащими антифризами только в исключительных случаях" говорит о силикат содержащих антифризах прошлых поколений (G11 и старше), имевших другой пакет присадок. Когда ее писали G12++ еще не существовало.

G12+ и G12++ смешиваемы.